Die gaan inderdaad passen maar ik zoek eigenlijk die van DT. Die zat er eerst ook in.
Maar die kan ik nergens vinden.

Zou het dan een eigen fabrikaat geweest zijn van Scott/syncross?

Hallo, Vraag me niet hoe maar ik ben de steekas van mijn achterwiel kwijt.(parkeerplaats achtergelaten :roll: :roll: :roll: :roll: ) Nu ben ik dus doende om een nieuwe te bestellen en ik heb er ook al 1 geprobeerd maar kom er niet uit. Ik heb geprobeerd een 142x12 1.0 mmmaar die is wat te kort, de d...

Stelregel voor mij is nopjes half versleten of de dat 'verklikkertjes' weg zijn (en die plaatst een bandenfabrikant niet voor niks = slijtage meter). Ik denk dat die verklikkers er eerder zijn ten gunste van de fabrikant, commercieel oogpunt dus. Gewoon doorkachelen tot het moment dat je zelf vindt...

Ziet er nog steeds niet uit.
Maar alla, dat is mijn mening.

https://strava.app.link/Ak18xZGuvCb Ik wacht nog op de eerste die hem ook gaat doen. Voor volgend jaar maak ik een nog langere, het plan is om er ooit een 300+ van te maken, weinig hoogtemeters dat wel, maar doe doe het maar eens. Dan probeer deze maar eens https://strava.app.link/8GfxCHWcwCb Deze ...

Ik denk dat de locals dit expres doen.
Toen ik hem op gps gefietst heb miste ik ook een deel.
Ik denk daarom ook dat ze de hele route voor zichzelf willen houden

Ik kwam toevallig dit nog tegen op de Rose Bonero. Niet verkeerd, als je die ogen niet hebt dan met een klitteband strap oid. https://cdn.rosebikes.de/cms/cms.64880b263e2260.50966649.jpg?im=Resize=(720) Dat is toch geen porem. Gaat overal zand en modder op en tussen zitten. Lijkt me dat er veel bet...

Dit gaat niet altijd.
Ik heb geloof ik hopes gehad met een vlakke piston.
De remvoering van de remblokjes zit hierbij op een paar punten door de remblokken heen ter bevestiging.
De pistons drukte het vet door de remvoering heen tegen de schijven. Geen succesverhaal.

Op deze manier blijft het tenminste leuk (als ze het goed organiseren tenminste). Ik kan me de eerste edities nog herinneren. Was pure geldklopperij, druk, niet uitdagend en een hoop gepeupel bij elkaar. Ik kan me nog herinneren dat je een binnenband van een kruiwagenwiel met autoventiel kreeg in je...

Die opstopping zie je heel vaak. Daarom wil iedereen vooraan starten, dat scheelt een hele hoop. Maar vaak zijn de betreffende plekken nog niet eens heel technisch. Maar één iemand stapt af en gelijk stapt iedereen daar af. Terwijl de betreffende afdaling best goed te doen is. Zo ook die van de Chou...

Wiel eruit.
Bij de remgreep het boutje eruit draaien.
De remblokjes helemaal uit elkaar duwen.
Dan boutje weer erin.
Zorgen dat het wiel er goed inzit, dus fiets moet op beide wielen staan bij montage.
Klauw uitlijnen.
Evt nieuwe remblokken erin en dan zou het klaar moeten zijn.

En dan gaat het alleen nog maar om de rij eigenschappen.
Verder heb je ook nog zaken als het zweten van de wangen bij tubeless, het lekrijden en bijvoorbeeld slijtvastheid bij keien.
Oja, hoe zwabberig zijn de banden bij lage druk in de bochten en nog meer van dat soort dingen.

En dan maar hopen dat de dieven niet even vlug met een scanner rond het frame zwaaien.

Kan inderdaad niet missen. Parkeren is vlakbij inschrijving en de start ook.

Ik snap eigenlijk niet dat er niet meer bekendheid aan deze tocht gegeven wordt. Is een kei leuke marathon. Wel warrig kwa bewijzering maar dat nemen we maar voor lief. Lekker technisch met mooie afstanden, dalen en klimmen. Gezellig, redelijk rustig en eigenlijk vlakbij. Misschien dat we dat zo maa...