@Wootism Ok, ik had er bij moeten zetten dat ik het over routes in NL had. Er zijn inderdaad weleens bikers op flats die me voorblijven maar dat ik heb nog nooit meegemaakt dat iemand die snelheid volhield. Ik snap dat mensen meteen als door bliksem getroffen reageren als je iets over flats zegt maa...

Dat is een interessant gewicht, als ze ook nog een beetje heel blijven. Deze onthoud ik in ieder geval voor de gravelbike die ik op termijn graag onder de 7kg wil gaan brengen.

Ik dacht dat zwaartekracht continu z'n werk deed. Niet alleen als je stilstaat. Zo niet zouden auto's heel wat harder rijden en zuiniger zijn. Zodra je rijdt zijn er een heleboel andere krachten die meespelen en de druk op de glijlagers veranderen. En beetje afhankelijk van waar je fietst gaat het ...

Mensen die op flats rijden haal ik persoonlijk altijd zsm in omdat ze langzaam bergop rijden en bergaf druk zijn met hun voeten op het pedaal te houden waar dat met klikpedalen exact 0% van je aandacht vereist. Ga je manuals of wheelies e.d. oefenen zijn flats wel absoluut veiliger. Voor iedere lic...

Grappig, ik heb een fiets met Candy's en een met Eggbeaters. Ik merk absoluut geen verschil. Waar wel verschil in zit zijn de schoenplaatjes. De Easy plaatjes van CB zijn heel veilig. Die klikken veel voorspelbaarder uit dan SPD, maar nooit als het niet moet. Mensen die op flats rijden haal ik perso...

Ik krijg de wachtwoord reset mails ook niet. De code kreeg ik uiteindelijk wel werkend en vervolgens kon ik niet inloggen. Ze maken het niet makkelijk om klant te zijn daar.

En alleen relevant als je stilstaat op een vlakke ondergrond, zonder je remmen aan te knijpen.

Ik heb hier, Endura, Fox, Troy Lee, Specialized etc ....... allemaal heel matig qua duurzaamheid helaas Alleen de Hestra Enduro gaan wat langer mee Gisteren eindelijk m'n nieuwe Hestra Enduro's geprobeerd. De eerste handschoen met padding waarbij ik de padding niet hinderlijk dik vind. Ze zijn wel ...

Het is een interessant stuk en er staat veel in wat ik ook weleens opgeschreven heb en inderdaad off topic hier. De reden waarom ik die slomo video deelde is dat je de vervorming van vorken heel goed in actie kan zien. Je ziet de stanchions doorbuigen en de casting diagonaal over de vorkpoten glijde...

Precies. Gewoon even een backflipje aan het begin van je rit is voldoende hoor. Frontflip mag ook. Zonder gekheid, ga er maar vanuit dat de olie zich echt wel in de vork verdeelt wanneer die een tijdens het rijden een paar keer goed ingedrukt wordt. Je hoeft je fiets echt niet om te keren voor elke ...

Als de vork lekt als je hem op z'n kop zet zijn de seals (door achterstallig onderhoud) versleten.

Bedankt voor je bezorgdheid Oli4k. Ik zal bracketas er voor de grap eens uithalen en ruimte bekijken. Alsnog moet er dan nog een gaatje naast stuurpen in balhoofd geboord worden als ik binnendoor ga. Boren wordt het toch dus Je frame heeft interne kabelvoering toch? Ziet jouw frame er toevallig uit...

Herinneren jullie je deze nog? https://www.youtube.com/watch?v=LVb0u2Z9U2A Het enige wat ze zeggen is dat de vork anders ingesteld moet, dat de druk op de voorkant van de fiets laag is en dat ze bang zijn dat de balhoofdbuis afbreekt. Geen woord over de werking van de vork op zich (maar dat zou ook ...

@Mess Exact wat ik ook ervaar. Later in het proces heb ik ook geprobeerd maar geen succes. Ik ga nog eens proberen maar raar is het wel.

Ben ik de enige waarbij die codes niet werken bij het betreffende product waar ze voor zouden moeten zijn? Specifiek de DT wielen die vandaag in de nieuwsbrief staan.