Waar gaan we naar toe met de moderne geometry van een XC-bike

[tiewrap]

Ik denk dat het nadeel van een flauwe balhoofd hoek is dat het meer input van de rijder vraagt.
Een hoek die wat meer rechtop staat (ik waag me niet aan een taal discussie) gaat meer vanzelf de bocht om.

Mijn "enduro" fiets was dat ik hem kocht nog een echte fiets voor bergaf met 67°.
Nu inmiddels is het een xc fiets geworden.
Ik vindt het prima, voor mij voldoet ie.
Weet nog wel dat ik het erg moeilijk vond om aan te wennen. Was een hele andere rijstijl voor nodig.

[MVMVML]

Ik zie dat onze boze theoreticus zoals gewoonlijk weer bezig is iedereen te vertellen dat alleen hij het snapt

[ThaSingleTrackMastah]

Als we het dan over steil en stijl hebben, zullen we het dan ook over Vorbau en voorbouw hebben?

[Johanson]

rijstijl

Een rij-wat? Over

[Lars TB]

Ik denk dat het nadeel van een flauwe balhoofd hoek is dat het meer input van de rijder vraagt.
Een hoek die wat meer rechtop staat (ik waag me niet aan een taal discussie) gaat meer vanzelf de bocht om.

Mijn "enduro" fiets was dat ik hem kocht nog een echte fiets voor bergaf met 67°.
Nu inmiddels is het een xc fiets geworden.
Ik vindt het prima, voor mij voldoet ie.
Weet nog wel dat ik het erg moeilijk vond om aan te wennen. Was een hele andere rijstijl voor nodig.

Een 29" vroeg al meer input van de rijder dan een 26" en dat vond iedereen fantastisch!


De vraag is dus of 67 graden meer input vraagt dan 65 graden?

[Lars TB]

Ik zie dat onze boze theoreticus zoals gewoonlijk weer bezig is iedereen te vertellen dat alleen hij het snapt

Moeilijk hè. Moet je nu gaan zeggen dat je op de downhillfiets de bocht niet door komt, om mij dwars te zitten. Of moet je toegeven dat het met die vlakke balhoofdhoek helemaal prima gaat en daarmee dus dat de praktijk overeenkomt met mijn de theorie...

[tiewrap]

In mijn beleving zit er tussen 65 en 67 zeker een groot verschil in hoeveel input dat van de rijder vraagt. Dat vond ik tussen 67 en 69 ook.
En inderdaad, 26 inch is ook een groot verschil.
Dat is voor mijn tijd, maar volgens mij was niet iedereen meteen overtuigd van '29

@Johanson

[corex]

De vraag is dus of 67 graden meer input vraagt dan 65 graden?

Aan wie stel je die vraag aan jezelf of aan de biker die nu nog met 69 graden rond rijdt.

Jij als ervaren rijder in binnen en buitenland kan voelen wat de fiets nodig heeft aan input om lekker te sturen en weet wat te doen, antwoordt zal in de trant zijn van: die 65 vraagt iets meer input dan die 67-er

Die vent die al jaren zijn rondjes de 69 gr bike rijdt. Antwoordt in de trant van: Die 67 graden bike vraagt wel meer input en die 65 is bijna niet de bocht om te krijgen.

Antwoordt zal divers zijn afhankelijk van referentie kader: waaronder vooral de technische vaardigheden en aantal uren rijervaring, buitenland ervaring en het type geo.
Of zijn daar waardes voor die in een tabel uiteen gezet kunnen worden.....?

Ik kan geen antwoordt geven op de vraag: heb het niet kunnen vergelijken.

[TenZNL]

Ik zie dat onze boze theoreticus zoals gewoonlijk weer bezig is iedereen te vertellen dat alleen hij het snapt

Nu weten we de echte betekenis! Lars Theoretica Boosius

[MVMVML]

Als we het dan over steil en stijl hebben, zullen we het dan ook over Vorbau en voorbouw hebben?

Voooorbauh is dat

[MVMVML]

Ik zie dat onze boze theoreticus zoals gewoonlijk weer bezig is iedereen te vertellen dat alleen hij het snapt

Moeilijk hè. Moet je nu gaan zeggen dat je op de downhillfiets de bocht niet door komt, om mij dwars te zitten. Of moet je toegeven dat het met die vlakke balhoofdhoek helemaal prima gaat en daarmee dus dat de praktijk overeenkomt met mijn de theorie...

Grappig dat iedereen precies weet wie ik bedoel

Qua bochten moet ik trouwens zeggen aardig vooruit gegaan te zijn afgelopen week in Chatel. Puur op gevoel en doen trouwens, niet op theorie vanachter mijn bureau.

Heb er nog wel een video van trouwens, mocht je die theoretisch af willen afkraken.

[I_do]

Maar als we nu mensen leren fietsen op een wat slackere fiets maar niet te overdreven voor XC gebruik (laten we zeggen 66). Wat blijft er dan over in het voordeel van de steilere hoek?
Ik kan zeggen dat ik in mijn praktijk niets kan bedenken. Zelfde met 500 mm reach in XL, dan merk je ineens hoe het is om in balans op een fiets te zitten IPV of over je stuur, of te ver achter de trapas.

[Qprs]

Wat een focus op die balhoofdhoek...

Ik heb allerlei fietsen met allerlei balhoofdhoeken. Er zit meer verschil tussen twee fietsen met 65gr. balhoofd dan tussen de fietsen met 67.5gr. en 65gr. balhoofd. Mijn favoriete fietsen voor XC hebben een 71.5gr. balhoofd en 65gr. balhoofd. Mijn minst favoriete heeft ook een 65gr. balhoofdhoek.

Ik weet niet waar de geometrie heen gaat, maar ben daarin niet de enige als ik hier de conclusies over absolute getallen lees. Is jouw favoriete balhoofdhoek met of zonder sag gemeten, op een fully of hardtail?

[Lars TB]

De vraag is dus of 67 graden meer input vraagt dan 65 graden?

Aan wie stel je die vraag aan jezelf of aan de biker die nu nog met 69 graden rond rijdt.

Ik wil dat anderen ook een duit in het zakje doen, anders krijg je van die vage opmerkingen dat ik het wel zou weten. Maar langzaam komen we inderdaad ergens. De gebruikers van 'vlakkere' fietsen melden al dat er eigenlijk geen problemen zijn.

Dus nu is het een kwestie te achterhalen waarom een enkeling vast blijft houden aan de steilere hoek? Stijl-statement?

[Lars TB]

Wat een focus op die balhoofdhoek...

Volgend punt inderdaad.

Zoals ik al zei gaat het niet om die hoek.

De drukverdeling van de rijder over de fiets maakt een veel groter verschil! Veel druk op het voorwiel zorgt voor zwaarder (stabieler?) sturen.