Cubie schreef:
Het steekt mij dan toch een beetje(ondanks dat ik een warm pleitbezorger ben van de 29er), dat een LBS die tot voor kort 'die grote wielen' maar niets vond (en ik denk toch dat dat er veel zijn), nu vrolijk en enthousiast die 29ers bij bosjes gaat verkopen. Dus meer vanuit zakelijk oogpunt dan overtuiging.
In dit specifieke geval is het gewoon een late ontdekking van de mogelijkheden die een 29er biedt en waar de bewuste LBS tot voor kort niet de mogelijkheden toe had i.v.m. een totaal gebrek aan goed leverbare en vooral betaalbare 29ers van de merken die zij voeren.
Daarbij: de cross hybrides zijn niet ineens uit het assortiment bij Trek, dus dat is sowieso niet het argument.
Het voorziet in een behoeft van de consument van de LBS. Ik ken een aantal concrete voorbeelden van klanten die eerst op een crosshybride reden voor woon-werk verkeer. Dit bleek niet geheel de stevigheid te bieden die de klant wenste. Toen zijn er een aantal overgestapt op een 26er voor woon-werk verkeer en diezelfde groep krijgt nu de 29ers als alternatief.
Voor de purist natuurlijk erg pijnlijk om te moeten vernemen, maar voor de LBS dus gewoon handel en voorzien in een behoefte.
Dus ik snap de toevoeging in de collectie wel.
Uiteraard is het ook op een 29er geen tapijtje in het bos, zoals je waarschijnlijk zelf hebt ervaren... Ik heb dat "tapijt" gevoel bij een fully: relaxd en klappen worden keurig opgevangen, maar is voor mij een beetje te: ik mis het gevoel dat ik er wat voor moet doen... Voor mij was juist een 29er de ideale mix tussen aan de ene kant het hardtail gevoel, aan de andere kant een stukje comfort, vergelijkbaar met een softtail...
