NP Utrechtse Heuvelrug - Specialized Amerongen - Leersum

[baron062]

Heel goed gedaan! Chapeau aan iedereen die hulp heeft geboden!
Update: ik was er even nadat de gevallen meneer al was vervoerd met de ambulance.
De politie ter plaatsen gaven aan dat de meneer al een stuk aan de betere hand was toen hij in de ambulance werd vervoerd, maar dat ze nog op zoek waren naar zijn identiteit.
Aan iedereen een oproep om tijdens het fietsen zijn ID of legitimatie mee te nemen.

Dit klinkt positief!

[NelizRijn]

Ja. Noin bedoelde de bocht na de Tarzanbocht in het stuk boven Het Berghuis. Die bocht (ligt voor 'Son of Tarzan') was altijd een offcamberrommelbocht. Die heeft nu negatieve offcamber

Ah, is dat de bocht die we hier rond 4:00 nemen?
https://www.youtube.com/watch?v=g0axpy3OudM&t=186s

Dat was altijd wel een lastig bochtje om met snelheid te nemen inderdaad. Als ik het goed begrijp is die nu gevaarlijker (want veel sneller te nemen) geworden?

Ja dat is m, die was al eerder opgevallen en hier gemeld.
De ruigheid is weg er is idd nog wel op dat stukje onderaf uitloop marmotten bak wat STS aangaf.
Is er al voortgang bij herstel Leersum eigenlijk of is het nog een mikado bos.

[Noin]

Ja. Noin bedoelde de bocht na de Tarzanbocht in het stuk boven Het Berghuis. Die bocht (ligt voor 'Son of Tarzan') was altijd een offcamberrommelbocht. Die heeft nu negatieve offcamber

Ah, is dat de bocht die we hier rond 4:00 nemen?
https://www.youtube.com/watch?v=g0axpy3OudM&t=186s

Dat was altijd wel een lastig bochtje om met snelheid te nemen inderdaad. Als ik het goed begrijp is die nu gevaarlijker (want veel sneller te nemen) geworden?

Dat is de bocht die ik bedoelde ja. off camber is er eigenlijk een een te groot woord voor, maar je moest daar in ieder geval een beetje je best doen, zeker als je wat snelheid had.

Deze vraag was nog onbeantwoord. Ja, het is met opzet dat deze off-camber bocht is vervangen. De nieuwe bocht is veel beter houdbaar (zeker als het om de waterafvoer gaat) en tegelijk door de constructie minder interessant - of spannend voor wie niet wist wat er kwam . Je moet wel eens keuzes maken ..............

Ik realizeer dat dit wederom negatief over zal komen, maar dit soort keuzes maken het mountainbiken in Nederland steeds saaier en eentoniger . Moeten nu echt *alle* bochten kombochten worden... ? Keer op keer komt er hier op het forum de roep om meer technische passages terug. Ik snap best dat het niet zomaar kan om rockgardens, drops, en andere technisch interessante dingen te bouwen in het bos, maar dan zou ik ook zeggen, doe dan ook je uiterste best om dat kleine beetje uitdaging wat er hier en daar is te behouden. Door dit soort keuzes vind ik statements als "ja wij zouden ook wel willen dat het technischer kan/maar het mag niet" niet erg geloofwaardig overkomen (dat; of de bouwers hebben geen goed idee waar de uitdaging zit). Wat betreft water afvoer, was dat daar zo'n issue dan? Ik kom regelmatig op Amerongen, maar kan me niet echt heugen dat ik daar vaak door de modder moest. Wederom, ik snap dat kombochten minder werk zijn, maar waar houd het op? het hele parcours asfalteren is uiteindelijk vast ook onderhoudsvriendelijk.....

Ongetwijfeld dat ik met bovenstaande opmerkingen mensen op hun tenten getrapt heb. Mijn excuses daarvoor. Ik waardeer de tijd, en moeite die de trailcrew steekt in het bouwen en onderhouden van de routes. Daarvoor alle dank en lof. Dat neemt niet weg dat er soms keuzes gemaakt die niet iedereen kan waarderen. Hopelijk is/blijft er ruimte om ook kritische reacties aan te horen (en daar dan hopelijk in de toekomst wat mee te doen).

[Wayne77]

Ah, is dat de bocht die we hier rond 4:00 nemen?
https://www.youtube.com/watch?v=g0axpy3OudM&t=186s

Zat net jullie geweldige filmpje te kijken..... En mijn favoriete HS komt ook voorbij...... ook de plek waar gisteren dat afschuwelijke ongeluk is gebeurd. En ineens begrijp ik, denk ik, waarom die persoon gisteren is gevallen.

Bij 8:12 ga je over 2 kleine bultjes. Wanneer je met een aardig vaartje over de 1e heen gaat, is er een redelijke kans, wanneer je de klap niet lekker opvangt, dat je gelanceerd wordt (over the bar). Als ik even terug ga, hoe die persoon erbij lag, is dit denk ik de oorzaak van het ongeval.

Wellicht dat de trailcrew dit eerste bultje wat "vriendelijker" kan maken?

[bouwpakket]

Ik realizeer dat dit wederom negatief over zal komen, maar dit soort keuzes maken het mountainbiken in Nederland steeds saaier en eentoniger . Moeten nu echt *alle* bochten kombochten worden... ? Keer op keer komt er hier op het forum de roep om meer technische passages terug. Ik snap best dat het niet zomaar kan om rockgardens, drops, en andere technisch interessante dingen te bouwen in het bos, maar dan zou ik ook zeggen, doe dan ook je uiterste best om dat kleine beetje uitdaging wat er hier en daar is te behouden. Door dit soort keuzes vind ik statements als "ja wij zouden ook wel willen dat het technischer kan/maar het mag niet" niet erg geloofwaardig overkomen (dat; of de bouwers hebben geen goed idee waar de uitdaging zit). Wat betreft water afvoer, was dat daar zo'n issue dan? Ik kom regelmatig op Amerongen, maar kan me niet echt heugen dat ik daar vaak door de modder moest. Wederom, ik snap dat kombochten minder werk zijn, maar waar houd het op? het hele parcours asfalteren is uiteindelijk vast ook onderhoudsvriendelijk.....

Ongetwijfeld dat ik met bovenstaande opmerkingen mensen op hun tenten getrapt heb. Mijn excuses daarvoor. Ik waardeer de tijd, en moeite die de trailcrew steekt in het bouwen en onderhouden van de routes. Daarvoor alle dank en lof. Dat neemt niet weg dat er soms keuzes gemaakt die niet iedereen kan waarderen. Hopelijk is/blijft er ruimte om ook kritische reacties aan te horen (en daar dan hopelijk in de toekomst wat mee te doen).

Je wens is ook de wens van de meeste vrijwilligers. Deze zin uit je verhaal dekt de lading waarom we ook andere keuzes maken (naast de beperkingen van de terreinbeheerders):
"doe dan ook je uiterste best "

Wij doen ons uiterste best en meer dan dat! De gebruikers ,wensen, verlangen en eisen alleen maar. Meer meer meer. Graag meer handbuild wordt er dan geroepen. Dat kleine stukje heeft meerdere weken van mijn leven gekost en vergt veel onderhoud. Of we dat eventjes uit willen breiden voor die wensende, verlangende en eisende gebruikers. Graag die off camber stukken behouden! Ga jij daar het onderhoud van doen dan? Je zal je bij onze keuzes neer moeten leggen.

[38x10]

Zat net jullie geweldige filmpje te kijken..... En mijn favoriete HS komt ook voorbij...... ook de plek waar gisteren dat afschuwelijke ongeluk is gebeurd. En ineens begrijp ik, denk ik, waarom die persoon gisteren is gevallen.

Bij 8:12 ga je over 2 kleine bultjes. Wanneer je met een aardig vaartje over de 1e heen gaat, is er een redelijke kans, wanneer je de klap niet lekker opvangt, dat je gelanceerd wordt (over the bar). Als ik even terug ga, hoe die persoon erbij lag, is dit denk ik de oorzaak van het ongeval.

Wellicht dat de trailcrew dit eerste bultje wat "vriendelijker" kan maken?

Dank voor je compliment. Dat stukje is mss wel het leukste deel van HS. Niets aan doen SVP. Je ziet op het filmpje dat junior daar iets te enthousiast is en er links bijna naast vliegt. Toch is er geen moment dat ik denk "gevaarlijk, dat ging maar net goed". De volgende keren landde hij wel netjes middenop (en ik heb wel heftigere near crashes, en full crashes van hem meegemaakt)

Ik begrijp de impact van die crash heel goed, maar MTB'en is niet geheel zonder risico en deze persoon had gewoon veel pech denk ik. Je kunt nou eenmaal niet alle risico uitsluiten (of nou ja, het kan wel, maar het biken gaat er niet leuker op worden)

[MacReal]

Ik realizeer dat dit wederom negatief over zal komen, maar dit soort keuzes maken het mountainbiken in Nederland steeds saaier en eentoniger . Moeten nu echt *alle* bochten kombochten worden... ? Keer op keer komt er hier op het forum de roep om meer technische passages terug. Ik snap best dat het niet zomaar kan om rockgardens, drops, en andere technisch interessante dingen te bouwen in het bos, maar dan zou ik ook zeggen, doe dan ook je uiterste best om dat kleine beetje uitdaging wat er hier en daar is te behouden. Door dit soort keuzes vind ik statements als "ja wij zouden ook wel willen dat het technischer kan/maar het mag niet" niet erg geloofwaardig overkomen (dat; of de bouwers hebben geen goed idee waar de uitdaging zit). Wat betreft water afvoer, was dat daar zo'n issue dan? Ik kom regelmatig op Amerongen, maar kan me niet echt heugen dat ik daar vaak door de modder moest. Wederom, ik snap dat kombochten minder werk zijn, maar waar houd het op? het hele parcours asfalteren is uiteindelijk vast ook onderhoudsvriendelijk.....

Ongetwijfeld dat ik met bovenstaande opmerkingen mensen op hun tenten getrapt heb. Mijn excuses daarvoor. Ik waardeer de tijd, en moeite die de trailcrew steekt in het bouwen en onderhouden van de routes. Daarvoor alle dank en lof. Dat neemt niet weg dat er soms keuzes gemaakt die niet iedereen kan waarderen. Hopelijk is/blijft er ruimte om ook kritische reacties aan te horen (en daar dan hopelijk in de toekomst wat mee te doen).

Je wens is ook de wens van de meeste vrijwilligers. Deze zin uit je verhaal dekt de lading waarom we ook andere keuzes maken (naast de beperkingen van de terreinbeheerders):
"doe dan ook je uiterste best "

Wij doen ons uiterste best en meer dan dat! De gebruikers ,wensen, verlangen en eisen alleen maar. Meer meer meer. Graag meer handbuild wordt er dan geroepen. Dat kleine stukje heeft meerdere weken van mijn leven gekost en vergt veel onderhoud. Of we dat eventjes uit willen breiden voor die wensende, verlangende en eisende gebruikers. Graag die off camber stukken behouden! Ga jij daar het onderhoud van doen dan? Je zal je bij onze keuzes neer moeten leggen.

Daar komt bij dat deze specifieke bocht met nat weer juist wel nat en modderig wordt, waardoor de bocht steeds wijder wordt/werd.
Als dat nu opgelost is, is dat prima

[Giant-E]

Op Bergschenhoek liggen veel offcamberbochten met de afwatering naar buiten. Soms aan de buitenkant gestut door een balk. Waarschijnlijk omdat je van kattengrit wat lastig kombochten maakt, maar ‘t werkt goed. En je leert wél sturen.

[Singletrack Sundays]

Voor liefhebbers van technische trails, ik lees net dat er vlak over de grens in april een legale “enduro “ route open gaat.
10 afdaling met gradatie groen - zwart, 30km en 1000hm.
Denk dat daar nog wel wat off camber stukken te vinden zijn.

Ik ben ook geen liefhebber van alleen maar kombochten.
Maar als de beheerders en vrijwilligers dit zo willen wie ben ik dan, ik kom er slechts paar keer per jaar fietsen.
Gelukkig is Leersum nog redelijk kombocht vrij, (alleen jammer dat daar het mooiste stuk gesloten is vanwege de storm)

[bouwpakket]

Wat betreft water afvoer, was dat daar zo'n issue dan? Ik kom regelmatig op Amerongen, maar kan me niet echt heugen dat ik daar vaak door de modder moest. Wederom, ik snap dat kombochten minder werk zijn, maar waar houd het op? het hele parcours asfalteren is uiteindelijk vast ook onderhoudsvriendelijk.....

Ongetwijfeld dat ik met bovenstaande opmerkingen mensen op hun tenten getrapt heb. Mijn excuses daarvoor. Ik waardeer de tijd, en moeite die de trailcrew steekt in het bouwen en onderhouden van de routes. Daarvoor alle dank en lof. Dat neemt niet weg dat er soms keuzes gemaakt die niet iedereen kan waarderen. Hopelijk is/blijft er ruimte om ook kritische reacties aan te horen (en daar dan hopelijk in de toekomst wat mee te doen).

Ben je wel eens op Amerongen 1.0 geweest? Daar kon je genoeg modder vinden. Daarom leggen we de paden schuin aan. Dat je weinig modder gezien hebt is omdat we daar met onze klussen op focussen.

De route Zeist was in eerste instantie vrijwel plat aangelegd. Daar hebben we met de hand door de jaren heen de paden schuin gelegd. Met als gevolg veel betere waterafvoer en veel minder bagger. En we hebben op heel veel plaatsen geprobeerd off camber bochten aan te leggen en te behouden, maar door het fietsen wordt er binnen no time een dijkje gevormd. Het water wordt niet meer afgevoerd en het wordt bagger.

[cheeta]

Voor liefhebbers van technische trails, ik lees net dat er vlak over de grens in april een legale “enduro “ route open gaat.

1. Nu is het allemaal relatief maar net over de grens, is vanuit Utrecht en omgeving nog steeds niet naast de deur om het echt als een direct alternatief kunt beschouwen. Voor de liefhebbers heb ik overigens ook gehoord dat je in de Vogezen en Alpen veel kunt vinden

2. Van Amerongen naar dat (tenminste zwart, waarvan eigenlijk de makkelijkere stukken getoond werden) is een wereld van verschil. Als je je weekend niet al besteed aan het opzoeken van trails die voor BEC gebruikt werden, dan zijn er veel goede redenen om eerst naar de buurgemeente - vanaf Utrecht gerekend tenminste - te gaan: Spa.

[Singletrack Sundays]

Voor liefhebbers van technische trails, ik lees net dat er vlak over de grens in april een legale “enduro “ route open gaat.

1. Nu is het allemaal relatief maar net over de grens, is vanuit Utrecht en omgeving nog steeds niet naast de deur om het echt als een direct alternatief kunt beschouwen. Voor de liefhebbers heb ik overigens ook gehoord dat je in de Vogezen en Alpen veel kunt vinden

2. Van Amerongen naar dat (tenminste zwart, waarvan eigenlijk de makkelijkere stukken getoond werden) is een wereld van verschil. Als je je weekend niet al besteed aan het opzoeken van trails die voor BEC gebruikt werden, dan zijn er veel goede redenen om eerst naar de buurgemeente - vanaf Utrecht gerekend tenminste - te gaan: Spa.

Het is idd niet echt om de hoek, maar tussen Esneux* en Amerongen zijn nog genoeg andere routes te vinden waar je wat meer techniek te vinden is, zelf paar kilometer verderop bij kwintelooijen of Lunteren.

* ze gaan de Trails van BEC (vroeger easyphone enduro?) gebruiken voor een vaste legale route bij Esneux.
geloof zelfs dat dat op meer plekken in de Ardennen gaat gebeuren.

[Kapitein Iglo]

En van Amerongen naar Spa is ook al een wereld van verschil. Off-camber en modder zat, daar. Niet voor iedereen, ook al denken velen van wel.

[Horsthil]

Als je modder had gewild dicht bij huis, dan was Hoge Vuursche de place to be tijdens de kerstvakantie. Zo veel blubber dat het een mudrun werd met de fiets aan de hand

[cheeta]

*ze gaan de Trails van BEC (vroeger easyphone enduro?)

Verre van... Easyphone (= Patric Maes enduro cup) is zeer laagdrempelig, BEC is ongeveer het moeilijkste wat Belgie te bieden heeft...

Het eerste is ooit in Esneux gereden en dat wordt deels gebruikt (het aanzienlijk moeilijkere deel is recenter aangelegd), BEC kan ik me niet herinneren. Remouchamps waar nog wat gaande zou zijn en Bouillon waar 3 trails gerealiseerd zijn (ofschoon maar 1 een variatie op is) zijn wel BEC.