NP Utrechtse Heuvelrug - Lage en Hoge Vuursche

[Jurriaan]

LV lag er tot aan LV/HV goed bij, een grote plas bij de rotonde, daarna ouderwets modder .
Het was ouderwets uitgestorven

[bluebird]

Mmmm... Ik twijfel aan een rondje morgen. Als ik de modder oversla, dan zal het prima te doen zijn zonder schade aan de track aan te richten, lijkt me.

[Mario070]

Iemand morgenochtend

[Horsthil]

Gouden tip voor als je modder wil mijden: zevenlindenweg opdraaien en voor de camping langs fietspad op richting de kuil.
Waarom het een slechte tip kan zijn: als het fietspad nat is wordt je fiets nog vuil. Oplossing: brede onverharde pad naast fietspad nemen, maar daar kunnen ook hele grote plassen op staan.

Conclusie: kans is groot dat je vies wordt én je kan dus beter thuis blijven. Als vies worden niet uitmaakt, kun je gaan, maar denk wel even meer dan twee keer na over de impact van je banden op zeiknatte stukken. En dan denk je dat 1 fiets niet uitmaakt, maar dat denken 400 andere bikers ook.

Veel plezier!

[Mario070]

Hmmm.... Omdat ik van nature gehoorzaamheid bezit doe ik morgenochtend vroeg, een rondje GNR
Maar ook hierbij mogen andere mee biken

[bluebird]

Gouden tip voor als je modder wil mijden: zevenlindenweg opdraaien en voor de camping langs fietspad op richting de kuil.
Waarom het een slechte tip kan zijn: als het fietspad nat is wordt je fiets nog vuil. Oplossing: brede onverharde pad naast fietspad nemen, maar daar kunnen ook hele grote plassen op staan.

Conclusie: kans is groot dat je vies wordt én je kan dus beter thuis blijven. Als vies worden niet uitmaakt, kun je gaan, maar denk wel even meer dan twee keer na over de impact van je banden op zeiknatte stukken. En dan denk je dat 1 fiets niet uitmaakt, maar dat denken 400 andere bikers ook.

Veel plezier!

Een beetje zoals het laatste stukje omleiding van enkele weken geleden

[Horsthil]

Als je wil fietsen moet je gewoon gaan hoor, je komt er snel genoeg achter of het goed of slecht is en kan dan altijd nog GNR doen, maar ik denk wel dat GNR 100 keer rustiger is dan LV/HV

[Mario070]

LV & HV zijn voor mij altijd rustig.... wanneer ik aan het rijden ben
Meestal ben tussen 8 en 9 uur alweer klaar en dan ook weer huiswaarts
Het GNR gebied is mijn aanrijroute naar LV & HV en wanneer ik onderweg zo in m'n sas ben, zou het zomaar kunnen dat ik blijf hangen

[bluebird]

Dan komen wij elkaar niet snel tegen Mario, ik ben nogal een slaapkop . Maar wel hetzelfde aanrijgebied, GNR . Ideaal als LV/HV te nat of druk is of anderszins niet mijn keuze is.

[Bottecchia]

LV & HV zijn voor mij altijd rustig.... wanneer ik aan het rijden ben
Meestal ben tussen 8 en 9 uur alweer klaar en dan ook weer huiswaarts
Het GNR gebied is mijn aanrijroute naar LV & HV en wanneer ik onderweg zo in m'n sas ben, zou het zomaar kunnen dat ik blijf hangen

Dat ga je in deze tijd van het jaar niet redden op de tracks want het is pas na 8 uur licht.

Overigens, ik zie verschillende suggesties over GNR. Reken er maar op dat het daar ook druk is. Gisteren zelf gezien tijdens het hardlopen. Veel mensen gaan 'n stukje wandelen voor het kerstdiner. Wil niet zeggen dat je er niet kunt fietsen maar hou rekening met elkaar. Zeker op smalle paden, dan mogen we er nog wat langer blijven fietsen.

[bert l.]

(Misschien wordt het een keer tijd om GNR af te splitsen van dit topic)

[Fred (mtb-sport)]

(Misschien wordt het een keer tijd om GNR af te splitsen van dit topic)

Goed plan, maar bij Amerongen komt de LdS variant om de hoek kijken. Denk dat een beetje "kruisbestuiving" niet te vermijden is.

Maar ik wil die wel een GNR topic openen, gek op GNR

[gpsguido]

Vandaag was de fotograaf weer actief op de route.
Zijn foto's staan hier.

[Giant-E]

Mijn God..... Het spatbord- en stadsfietsgehalte is na 10 foto's al treurig hoog.

EDIT: Gelukkig wordt 't verderop wat hoopgevender.

[Tijgerhaai]

Was dat een toertocht? Hoog kromme sturen gehalte.

Tip voor de fotograaf, gooi de ISO waarde omhoog. Of beter nog zet het ding op auto ISO, 1/500, f4 of iets in die buurt. En werk met één autofocus punt (center) die je op het gezicht van de fietser houd.