Lars TB schreef: ↑do 9 januari 2020, 16:55
suravida schreef: ↑do 9 januari 2020, 16:18
Serieus? Als ik de routes in de Beaufortain naast die rondom Alp d'Huez leg, of Livigno, of Bex, dan zie ik daar toch wel grote verschillen in het karakter van de routes, en niet alleen door het eventuele verschil in ondergrond of klimaat. In ieder geval een veel groter verschil dan tussen de routes van Patrick. Vlaardingen en Zeist lijken meer op elkaar dan Livigno en Bex. Sterker nog, dat is een van de redenen waarom de Alpen zo gaaf zijn. Stukje rijden en het kan ineens een ander continent lijken.
Disclaimer: Ik ben best wel fan van de routes van Patrick, zowel Zeist als Vlaardingen zijn top.
Als je van de vuilnisbelt route een heel klein stukje naar de UHR rijdt, dan klopt het ook dat je in NL heel verschillende routes hebt
Maar als je geen verschil in karakter tussen Amerongen en Zeist ziet, dan heeft het weinig zin hier een oordeel neer te zetten... Dat zijn op min of meer gelijk terrein toch heel andere routes. De enige variant die je dan nog kunt verzinnen is 1.0 (ja, er zijn nog andere varianten te verzinnen met niet-natuurlijke obstakels of met mega veel onderhoud, maar dat is dus geen optie).
Ja dat is dus een verschil in landschap en niet in stijl...
Als je goed naar de routes van PJ kijkt zie je een heel duidelijk patroon (stijl)
- Bochten zijn altijd erg overzichtelijk en lopen mooi.
- klimmen en afdalingen gaan meestal op zo'n vloeiend mogelijk manier en nooit en een directe steile lijn omhoog of naar beneden.
- tracks zijn vrij breed aangelegd.
- Bouwwijze is altijd op dezelfde manier gedaan met een graafmachine .
Dit alles maakt het hele prettige en leuke routes om te rijden maar maakt al zijn routes ook wel een beetje hetzelfde voorspelbaar/herkenbaar.
Eigenlijk is het jammer dat er (tot nu toe) slecht één professioneel bedrijf in Nederland bestaat die routes ontwerpen en aanleggen, ik denk dat als er meer zouden zijn dit de diversiteit van de routes wel ten goede zou komen.
