Biking Rebel schreef:Ik ben aan het kijken voor een Nerve, voor erbij als ik dikke singletracks ga rijden. Kan me nu maar 2 minpunten bedenken: 1. Gewicht van het frame (Carbon Lux is boven budget) en het ontbreken van een remote lockout voor de achterdemper. Mis je die lockout! Is lock echt een lock?
Gewicht merk ik niet echt, maar heb ook nooit een enorm lichte fiets gehad (vorige was iets boven de 11). Het rollend gewicht van dit type is echter zeer laag (wielen zijn 1550gram ofzo). Dat merk je eigenlijk het meest, een halve kilo in het frame heb je immers ook als je er een bidon op doet of iets dergelijks. En het totaal is zo stijf als wat (steekassen voor en achter)
De demper en vork hebben elk 3 standen: Climb, trail, descend. Ik rijd eigenlijk overal op trail en soms op descend. Bij de demper zit er ook het meeste verschil tussen trail en descend. Bij climb is de ingaande demping iets steviger maar echt hard wordt hij niet. Vork wordt wel hard.
Maar:
die demper is getuned voor dit frame en nu ik de fiets heb begrijp ik de keuze voor de niet zo harde demper wel.
In tegenstelling tot een hoop fully's beweegt deze achterkant echt bijna niet tot niet tijdens het klimmen/aanzetten. Door de constructie trek je de demper als het ware uit elkaar zodra je meer aan de ketting gaat trekken. Net zoals je bij een snelle motorfiets zit op een rollerbank. Dus tijdens het klimmen wordt de achterkant eigenlijk harder zonder het dempend vermogen te verliezen. Hij filtert dus nog steeds wortels en dergelijke. Ik ben ook met steeds lagere druk achter gaan fietsen zonder iets in te leveren tijdens het klimmen.
Ik had in eerste instantie dezelfde twijfels als jij, maar nu ik er op fiets verbaast me echt hoe effectief de boel werkt. Ik ben er echt harder door gaan klimmen door de betere controle. En op de rechte hobbelige stukken die je veel hebt in Nederland kan ik veel harder door rijden. Bij een hardtail ben je dan meer bezig het achterwiel op de grond te houden.
Hoop dat dit een en ander wat duidelijker maakt.
