Zo, de Mondraker is vandaag uit de winterslaap gehaald, dus ook tijd voor een kleine update in m'n sys.
In de periode dat hij stil stond heeft-ie andere wielen, een nieuwe crank en een bashring gekregen (en uiteraard een grondige winterbeurt). De DT/Funworks wielen heb ik doorgeschoven naar de Pace en hier zitten nu wat bredere velgen in: voor een asymmetrische Ryde Trace 29 en achter het Trace 25 broertje (getal staat voor de inwendige breedte in mm). Wieltjes zijn in nieuwstaat en ingespaakt door een medeforummer die ze mij aanbood voor een hele mooie prijs. Nogmaals bedankt!
De naven zijn Novatech's, met een stalen inlay op de alu cassettebody tegen invreten en een bijna geluidloze ratel. Even wennen na een paar maanden rondrijden met een Hope
De zilverkleurige XT crank leek me mooier staan op de Pace, en de Factor heeft nu een zwarte Deore gekregen. De bladen waren nog lang niet versleten en heb ik overgezet, en ik heb er toch maar een bashring op geschroefd. Een Superstar die hier in de te koop sectie voorbij kwam voor een schappelijk prijsje.
Ik ben ermee naar Dorst geweest voor het welbekende drieluik. En wat merk ik van de veranderingen...? Lastig te zeggen, want ik heb dus een paar maanden niet op deze fiets gereden. Maar ik had wel het idee dat ik voor heel veel grip had, bij een paar split-second stuuracties voelde ik dat hij de neiging had om even te schuiven maar het toch niet deed. Ik heb het vermoeden dat met mijn andere bikes de boel wel een klein stapje zou hebben gezet, maar wie weet is het gewoon deze fiets en heeft het niks te maken met de bredere velg en 0.2 bar lagere druk dan ik normaliter rijd... (nu 1.5~1.6bar in de 2.35 Nobby Nic).
Hoe dan ook, het zonnetje scheen de hele tijd, de Mondraker reed weer lekker dus het was sowieso een leuke middag.
En behalve dat-ie goed rijdt blijft het ook gewoon een stoer bakkie (vind ik tenminste
)
De nieuwe crank met bashring:
Novatech naafjes, nog een paar jaar wachten of ze qua duurzaamheid aan de Hope's kunnen tippen
En de velgen & banden, met name voor oogt het nu best breed:
En natuurlijk de obligate foto van de hele fiets in de huidige opzet
