Ik zou ‘m nog veel vaker willen gebruiken in terrein waar-ie voor bedoeld is maar helaas ontbreken daar enkele zaken voor (vakantiedagen met name
).
Met de Lyrik op deze fiets ervaarde ik eigenlijk een beetje hetzelfde probleem als met de Fox op m’n hardtail: op snelle hobbels kan de vork het allemaal niet optimaal volgen. Dat voel ik op de remknippen op sommige UHR routes, maar ik merkte het ook tijdens deze Alpenweek. Daar reden we een km’s lang pad met grove keien, licht dalend waardoor je een redelijke snelheid kon aanhouden. Ik reed samen met iemand op een 120mm Cube Stereo met een Fox Evolution vork. Die staan toch niet echt geweldig bekend, maar ik trilde zowat van m’n fiets om enigszins in de buurt te kunnen blijven…
Uit het topic dat ik over die Fox geopend had kwam naar voren dat het wellicht aan de (niet instelbare) high-speed compressiedemping zou kunnen liggen. Ik ben vrij licht en zit misschien wel aan de rand (net er buiten) van het instelbereik van deze vorken. Afgezien hiervan bevallen beide vorken me verder trouwens prima.
Anyway, lang verhaal om mijn nieuwe aankoop te rechtvaardigen
Dat is dus een DVO Diamond, ik zag ze voor acceptabele prijzen (acceptabel is een relatief begrip...) bij Winstanleys en kon me niet inhouden
. Meteen een setje stickers bij Slik besteld die wat beter met de fiets matchen en afgelopen zaterdag de boel ingebouwd.
Dat was nog even schrikken, want het leek erop dat mijn rem niet paste? Na kort overleg met Lars bleek dat de Lyrik PM7 (voor 180mm schijf) discnokken heeft waar de DVO de meer gebruikelijke PM6 heeft (voor 160mm schijf als je geen adapter gebruikt).
Ondanks de opdruk “203mm” op mijn oude adapter paste die dus niet, maar wie wat bewaard heeft wat dus de passende adapter bleek gelukkig gewoon in mijn onderdelenvoorraadje te liggen
Gisteren een eerste ritje gemaakt om uit te proberen. Ik had gelezen dat TenZNL zijn nieuwe Propain de vuurdoop op Dorst ging geven dus fluks een appje gestuurd en gezellig samen gereden. Ik kwam nog iets te laat omdat ik mijn accu vergeten was… (daar kom je uiteraard pas achter als je al op driekwart richting Dorst bent
).
Dorst is natuurlijk geen rondje waar je alle facetten van zo’n vork uitgebreid kunt testen, maar genoeg om een eerste indruk te krijgen. En die is gelukkig heel positief!
Op internet las ik dat de aanbevolen settings van DVO vaak behoorlijk goed zijn dus die heb ik ook aangehouden. De enige afwijkingen daarop waren een klikje meer OTT (voor nog een tikje soepeler aanspreken) en de LSC helemaal open (op andere vorken bevalt me dat altijd het beste). Ik heb niet eens de sag gechecked
Ondanks dat de DVO (met deze settings) minder makkelijk veel veerweg pakt dan de Lyrik voelt hij toch comfortabeler aan, dat was al voelbaar binnen de eerste km. Ik vermoed dat dit met de OTT instelling te maken heeft waarmee je de aanspreek-gevoeligheid kunt variëren. Voor een rondje als Dorst (hele drieluik) lijken deze aanbevolen instellingen al vrijwel perfect!
Maar de test waar ik het meest benieuwd naar ben is toch volle bak op Harry Slinger aan komen stormen… (voor de niet ingewijden, een kombocht op Amerongen met remknippen ervoor). Dan wordt het misschien nog wat aanpassen aan met name de HSC en/of rebound settings.
Maar de eerste rit was in elk geval positief, wel zo prettig als je nieuwe aankoop niet meteen door de mand valt
Vork en stickers net binnen:
Snel twee plaatjes bij een stopje onderweg van Vrachelen naar Cadettenkamp:
Toch eens bedenken of ik een volgende keer schoenen met profiel ga gebruiken ipv de gladde Five Tens. Die zolen werken prima op de pinnen van een flatpedal, maar minder goed op hellingen met losliggend gesteente, modder of los zand 
)
