Ik zat al een jaar of 2 met het idee in mijn hoofd om een eigen frame te gaan bouwen.
want hoe gaaf is het om met je eigen frame door het bos te jagen!
in de laatste paar maanden ben ik mij steeds meer gaan verdiepen in het bouwen van een frame.
dus er werd langzaam een lijstje gemaakt met punten zoals: wat voor een fiets wordt het? wat worden de eigenschappen van de fiets? welke materialen heb je nodig etc.
toen kwam in op instagram een fiets tegen die mij gelijk aansprak.
de contour van Swarf, een full suspension fiets met 115 mm veerweg in de achterkant. mijn idee was het maken van een cross country fiets, dus geen 115 mm veerweg maar 100 mm.
ook wordt de head angle geen 66.5 graden maar 69 graden.
Met deze punten ben ik gaan ontwerpen, begonnen in solidworks maar na veel frustratie's tijdens het tekenen van de achterbrug, heb ik alleen het voorframe getekend in solidworks.
Toen moest het materiaal besteld worden. maar waar? en wat?
ik zat met mijn handen in het haar dus ik heb contact gezocht met HdB die ondertussen veel frames heeft gebouwd.
Hij had een goede locatie om al het materiaal te bestellen, dus maar een lijstje gemaakt van de buizen die ik nodig had en al het materiaal besteld.
HdB helpt graag en hij is er niet vies van om zijn kennis te delen
Maar een frame bouw je niet zonder een frame building jig. schetsplaten werden getekend, de beugels om het balhoofd, de seat tube te fixeren werden 3d geprint, op het werk in de avond uren busjes gedraaid en de jig kon gemonteerd worden.
zoals te zien lijkt deze jig veel op die van HdB, dit was ook het voorbeeld waar ik mij aan hield.
een simpele jig die niet veel kost.
binnen een paar dagen na het bestellen van het materiaal was het al in huis, erg goede service bij Ceeway.
het materiaal was binnen dus ik kon de templates gaan maken voor het miteren van de buizen.
de buizen werden gemiterd, een secuur klusje want materiaal er af halen gaat makkelijk maar materiaal toevoegen gaat niet
hier als eerste de down tube passend gemaakt op zowel de head tube als de bottom bracket.
intussen weer achter de draaibank gekropen op het werk en busjes gedraaid voor de linkage. de tekeningen had ik al klaar dus dat was snel gedaan. En toen ik toch bezig was gelijk een dummy axle gemaakt voor de dropout's
toen dat gedaan was, ben ik weer aan de gang gegaan met het voorframe. eerst de seat tube passend gemaakt, meten passen vijlen passen en nog meer vijlen. langzaam maar zeker kwam er vorm in de fiets.
Hier heb ik de seat tube passend gemaakt en later ook de top tube passend gemaakt.
Het frame ga ik tig lassen, dus het tig lasapparaat van zolder gehaald en de dikke laag stof er af geblazen. tig lassen is niet zo eenvoudig als dat het lijkt dus er moest hard geoefend worden, eerst op plaatjes staal en later op afval stukjes van het frame.
maar op het punt dat het voorframe gehecht kon worden was het argon op. dus ik moet van de week eventjes de fles bij laten vullen.
hier stukjes laswerk.
Gister avond nog even aan het stoeien geweest met Solidworks, heb nu ook de achterbrug kunnen tekenen.
nu heb ik al meer een totaalplaatje
Dit is het dan tot nu toe, updates volgen.
met vriendelijke groeten,
Mitchel Kraai.
Ben benieuwd wat je met de rocker gaat doen, want dat is dan ook meteen het meest complexe deel. Overigens zou ik bij een geknikte zadelbuis zeker gaan voor de 11Ants oplossing (sterker nog, volgens mij heb ik nog wel ergens een tekening liggen van die optie..) Geeft een grotere lasverbinding en is idd met een dropper ook vet handig.
