Goed 2 jaar later kocht ik mijn 2017 Specialized Camber Expert. Ik was op slag verliefd op de blauwe glitterpak en de rij-eigenschappen, om maar niet te spreken van die ongekend handige SWAT opbergruimte in het frame.
Eind 2018 bestelde ik alsnog een Trek, maar dan de 920. Een beetje onbekend model van Trek, maar het Adventure model, waar ook nog een set handgemaakte wielen van mijn oude Superfly in paste (want die had ik behouden toen ik de fiets met originele wielen verkocht) was een grote hit. Rekken en spatborden erop en je rijdt naar het werk, doet er boodschappen mee en haalt de kleine van de BSO. Rekken eraf, spatborden eraf, sportiever zadel+zadelpen erop en hoppa: gravel en MTB parcours ermee rijden!
De Camber sloot na verloop van tijd niet meer geheel aan mijn rijden, wat meer en meer, maar ook technischer geworden was. De fiets was was kort/klein voor me, er zat mij ( met mijn 95kg) iets teveel flex in het frame en bij hogere snelheden werd de fiets redelijk instabiel. Ik begon dus eind 2018 ook een zoektocht naar een opvolger.
Spreadsheets met allerlei modellen, nog meer spreadsheets met frame-sets en componenten om zelf op te bouwen ... Ik heb alles uitgezocht en veel testritten gemaakt. Maar een fiets moest voor mij qua cijfers kloppen, met testrijden meteen goed voelen, vooral ook mooi zijn, en ..... het liefst in-frame storage!
De laatste 2 hebben heel wat modellen doen afvallen. Ik heb uiteindelijk heel lang getwijfeld of ik toch een Stumpjumper ST zou kopen en die dan helemaal om zou bouwen met de gewenste componenten, of ik een Stumpjumper LT zou kopen en op en om zou bouwen, of ik een Trek Fuel EX 9.8 of een Trek Top Fuel 9.8 zou kopen....
Mijn hoofd heeft maanden (sinds nov-2019) hersencellen zien afsterven aan dit gedoe .... Toen vlak voor de zomervakantie op Marktplaats ineens een vrijwel nieuwe Trek Fuel 9.9 XTR (de opbouw van mijn dreambuild) te koop kwam werd de shortlist nog maar 2: Die Trek, of de Stumpjumper Sworks frameset ....
Afgelopen maandag is aan het pijniger der hersens een einde gekomen. Wij presenteren U :
De 2020 Trek Fuel EX 9.9 XTR in kleurstelling "Raw Carbon / Rage Red"
De fiets is niet helemaal standaard.
De vork is verlengd van 140mm naar 150mm.
De demper is vervangen door een DPX2.
Omdat die demper met oranje stickers kwam zijn die op de vork ook vervangen door oranje stickers. Die heb ik er vanavond al afgehaald...
De originele XR4 2.6's waren vervangen door 2 Maxxis Minion DHR's.
Ik heb ondertussen de banden vervangen door 2 Vittoria Barzo's 2.35.
De stickers zijn van de voorvork af. Deze gaat zaterdag weer verkort worden naar 140mm. (En wellicht later nog naar 130mm, wie weet)
Het plan is om de demper te vervangen door de originele Fox Float DPS Reaktiv Factory .... maar die zijn momenteel niet leverbaar. Wordt vervolgd.
Verder heb ik de grip vervangen door SQlab 711's en het zadel door een SQlab 612.
Vanavond voor het eerst in het Haarlemmermeersebos mee gereden en ik kreeg een grote blij.
Beter te positioneren dan de Camber, soepeler, ik zit ,eer in het midden van de fiets.
De voorkant is wel wat te licht, voelde ik aan de voorband af en toe, maar met de verkorting naar 140mm moet dat al een heel stuk beter worden.
Wat ga ik er nog verder aan doen .... Ehhhhh, geen upgrades in ieder geval want alles is al topspul. Wellicht effe de achternaaf open halen om iets meer vet erin te doen, want dat ding maakt nu wel heel veel herrie
