project Victor: MK3.5 p27

[suravida]

Complete fiets/frame zal nog even op zich laten wachten, maar ik heb speciaal voor je even de zitbuislug voorzien van de buizen:

[zonoskar]

Ik meen me geen knik te herinneren op de Victor die zo extreem is. Zou ook killing zijn voor dropper posts.

[MarkMeisner]

Ik verwacht dat deze knik niet halverwege de zadelbuis zit maar ergens laag bij de bottombracket. Zo hoog de ingang voor de dropperkabel lijkt me geen succes.

[Kapitein Iglo]

Michiel laat hiermee zien hoe fraai dit stukje techniek geïntegreerd kan worden en nou gaan we lopen miepen over de knik?

Kom op. Zoeken we nou gewoon iets om kritisch op te zijn?

Dit ziet er gaaf uit en ik ben erg benieuwd hoe het gaat staan in het totaalplaatje - en hoe het zich laat verwerken.

[Fourteen]

Da's wel mooi zeg zo! Ben benieuwd hoe het verder combineert in een compleet frame.

[suravida]

Knik is 16 graden (niet geheel toevallig net zoveel als de gebogen zitbuis van de laatste Vertigo's) Het hoofddraaipunt zit net onder de lug, dus deze zit inderdaad redelijk dicht bij het bracket. Mooie is dat ik met deze oplossing die onderste buis zwaarder kan uitvoeren zodat ik geen andere verstevigingen rond het draaipunt hoef te maken. Boven de lug kan ik voor de Victors dan een Reynolds zitbuis gebruiken en voor de 29er Vertigos of 650b's met heel veel veerweg een non butted 35mm buis. En dus inderdaad meteen de dropperport netjes afgewerkt.
Overigens hebben de Victors tot dusver een zadelbuis die verder naar voren staat op het bracket. Geen knik dus, maar wel een offset. Mocht men een kortere achterkant willen (wat mij betreft niet nodig voor de rij eigenschappen overigens) dan kan de knik een optie zijn. Of misschien komt er ook een 100mm Victor.... Uiteindelijk probeer ik vooral voor zowel Vertigo als Victor een concept/bouwpakket te ontwikkelen waarmee veel verschillende soorten fietsen te maken zijn.

[Heckler40]

"Als je er maar over nagedacht hebt" zei mijn vader altijd. Ik voel deze wel.

Is een kleine teaser natuurlijk maar zIet er heel strak uit, die dikte is mooi en van de vormen krijg ik wel het P12 gevoel. Ik denk ook dat als de randen straks ingesoldeerd worden het ook nog meer een geheel wordt. Ik zie stiekum ook lugs voor me die meer open gewerkt zijn met de P12 signature vakwerk motieven er deels uitgesneden.

Enjoy!!

[ThaSingleTrackMastah]

Dat geeft wat mij betreft precies de achilleshiel weer van deze techniek.

Niet de kwaliteit van uitvoering verwarren met de mogelijkheden van de techniek.

Techniek heeft veel mogelijkheden, maaar een goede uitvoering is belangrijk.
Als een toepassing faalt zijn er foute keuzes gemaakt of het is een slechte uitvoering.

Enjoy!!

Volgens mij is dat ook (gedeeltelijk) wat ik bedoel.
Maar ook dat men een verkeerde techniek kan kiezen.

De foto van Michiel z'n lug ziet er netjes uit, maar je zou toch af en toe zo'n lug door moeten zagen om te controleren of alles echt zo goed is als ontworpen en beloofd.

Ik vind het een mooi stukje techniek, en ik vind het prima, maar voorlopig niet aan mijn fiets.
Vandaar de kat en de boom.

[Fatbiker]

Die 3D lugs ziet er super uit. Verwacht op termijn toch wel een wat meer 'eigen' herkenbaar design . 3D yokes zie je ook steeds vaker (just saying).

[suravida]

Ojee, moet ik ook nog aan verwachtingen gaan voldoen...

Maar de volgende Mk2 is alweer op weg naar de poedercoater:



Nu eerst een p0+, dan een Vegur en dan een Victor Mk3. (Mits ik op tijd leer omgaan met de Haas....)

[Dutch]

Zit de kabelgeleider van de achterderailleur nu over de chainstay? Er zijn meer merken die dat hebben maar ik snap de logica daarvan niet geheel.

[CC-Rider]

Het lijkt mij dat er dan minder beweging in de kabel is door het inveren?

[suravida]

Al mijn frames hebben dat, valt me tegen dat het je nu pas opvalt

Maar bij externe kabels lopen ze over de bovenbuis, en dan is bovenkant van de chainstays ook het meest logische vervolg. Anders moet je een lus maken om je bracket heen oid. En je rem is bovenlangs ook handiger met de klauw op de chainstay, en dan is de schakelkabel hetzelfde. Daarnaast voorkom je dat je schakelkabel voorlangs de stay moet naar de derailleur toe.
En bij geveerde fietsen heb je zo idd de minste beweging.

Meer dan genoeg redenen toch?

[zonoskar]

Mijn Rocky Mountain heeft dat ook.

[Dutch]

Denk dat het me nu pas opvalt ondat op mijn voorgaande Transition fullys de kabel door de chainstay loopt, en bij de POLE via de seatstay (wat dus niet kan bij een fully)

En ik laatst pas zag dat veel staal het idd over de chainstays heeft lopen. (En dat zie je bij gebruikers dan weer minder omdat er dan al wel iets van protectie overheen zit.)

Bovenlangs voor de remleiding snap ik wel, die zit niet in line of fire van de ketting.

Had ergens gedacht dat XII het door de chainstays liet lopen, maar met de juiste bescherming zal het vast wel goed gaan.

Of AXS