paulus1981 schreef: ↑wo 25 augustus 2021, 18:24
Mooi natuurlijk
Heb je al iets als spatbord geknutseld om alle draaiende delen en lagers wat schoner te houden?
Niet echt. Toevallig gisteren de lagers open gehad en deze zagen er na +1000 km meer dan prima uit; vet leek nog vers en ik heb deze Banshee niet gespaard tijdens het slechtere weer dit jaar. Ondanks dat er een
'slecht-weer' fiets in de schuur staat.
Dutch schreef: ↑wo 25 augustus 2021, 20:02
Mooie nieuwe aanwinst, vorige van je was toch een scout of vergis ik me nu?
Grootste verschillen?
Tranny Smuggler! De fiets klimt goed, een stuk efficiënter dan de Transition Smuggler. Toch merk ik het dat de hardtail (Orange Crush 29)
het voordeel van het gewicht heeft. De dpx2 icm het ks link systeem zorgt voor erg veel traktie zonder veel pedal bop, welke wel aanwezig
was bij de Smuggler.
Anyway, een fiets als de Smuggler of de Prime heb je voor de trails naar beneden.
Naar beneden is waar dit beest tot leven komt. Door de langere wielbasis is dit een hele stabiele fiets welke erg veel vertouwen geeft.
In de bochten lijkt de fiets aan de grond genageld en merk ik echt het voordeel van de boost wielen. De Prime ligt veel meer op de rails
dan de Smuggler. Al merk ik wel dat de volume spacer in de dpx2 (0.6"^3) misschien iets te
gortig is voor de fiets, want zelfs op drops van 1,5 kom ik niet door de travel heen, ik blijf zo'n 15mm overhouden op de shock. Waar ik op de
Smuggler wel alle 115mm gebruikte. Ben benieuwd naar wat de space wissel gaan opleveren.
Verdere ervaringen volgen...
