Bye Dave - Hello Loco Moto! Spanje P4

[Dutch]

Dat ziet er goed uit mooie Gnartail

[KevinBel]

Looking good! Ben benieuwd int eggie te zien.

[maverick76]

Chainstays zijn toch best fraai zo opgebouwd.

Stoere fiets.

[MarkMeisner]

Oh wow, mooie lijnen!

[Heckler40]

Mooi Wark.

Is wel een echte upgrade zo. Gewicht, en niet onbelangrijk, de looks.
Benieuwd hoe je de rij ervaring gaat beleven.

Enjoy!!

[Kabookie]

Eerste paar lokale rondjes en een weekendje LHR staan op de teller! Ik had snelle Wolfpack bandjes gemonteerd om in de buurt te kunnen rijden en dat gaat prima. Door het lichte frame en de lichte bandjes is het best een grappige combinatie met de agressieve geometrie.
Afgelopen weekend mocht hij mee in het camperbusje naar LHR voor 2 dagen fun. De fully was gestrand met een kapotte achtervelg (eerste en laatste keer carbon voor mij ), dus het was een mooie backup .
De Loco Moto had ik uitgerust met een set 27.5 wielen, 40mm brede velgen en 2.8'' Minion DHF/DHR, insert in het achterwiel. Ik heb eerder in vorige hardtails met 2.8 banden gereden en vind dat voor een hardtail als deze in het buitenland echt ideaal. Het brengt net het stukje comfort en grip wat je goed kunt gebruiken. Lekker gereden dus en de Loco Moto gebruikt waarvoor ie bedoeld is.



Klassieker op de LHR brug (Naux)

[marcomtb1972]

Eerste paar lokale rondjes en een weekendje LHR staan op de teller! Ik had snelle Wolfpack bandjes gemonteerd om in de buurt te kunnen rijden en dat gaat prima. Door het lichte frame en de lichte bandjes is het best een grappige combinatie met de agressieve geometrie.
Afgelopen weekend mocht hij mee in het camperbusje naar LHR voor 2 dagen fun. De fully was gestrand met een kapotte achtervelg (eerste en laatste keer carbon voor mij ), dus het was een mooie backup .
De Loco Moto had ik uitgerust met een set 27.5 wielen, 40mm brede velgen en 2.8'' Minion DHF/DHR, insert in het achterwiel. Ik heb eerder in vorige hardtails met 2.8 banden gereden en vind dat voor een hardtail als deze in het buitenland echt ideaal. Het brengt net het stukje comfort en grip wat je goed kunt gebruiken. Lekker gereden dus en de Loco Moto gebruikt waarvoor ie bedoelt is.



Klassieker op de LHR brug (Naux)

Goed bezig met die LTHT. 2.8 is niet de snelste set-up voor zo'n bike, maar wel dikke smile aan het eind van de trail

[corex]

Dat ziet er goed uit.

Is er nog een verschil in gevoel van dit tita frame en je vorige alu? Lijkt me best wel wat demping geven met die bocht in de staande achtervork.

[Kabookie]

Naar beneden is het voor mij zeker wel sneller dan 29x2.4

[Kabookie]

Dat ziet er goed uit.

Is er nog een verschil in gevoel van dit tita frame en je vorige alu? Lijkt me best wel wat demping geven met die bocht in de staande achtervork.

De Hello Dave was staal en een stuk zwaarder. Dat is vooral merkbaar. Lastig te zeggen of er echt veel verschil in comfort zit tussen de frames. Dan zou je ze back to back moeten rijden in dezelfde omstandigheden met dezelfde onderdelen erop. Voor mijn gevoel is hij misschien een fractie comfortabeler.

[marcomtb1972]

Naar beneden is het voor mij zeker wel sneller dan 29x2.4

Deze bike lijkt wel wat op mijn Hello Dave HT.
Ik kijk dr van op dat je sneller rijd met 27.5x2.8 set-up dan 29x2.4.
Ik werd wat angstig van de snelheid die Hello Dave genereerde op een Full 29 set up ik heb nog veel te leren zo te zien Enjoy the Ride.

[Kabookie]

Naar beneden is het voor mij zeker wel sneller dan 29x2.4

Deze bike lijkt wel wat op mijn Hello Dave HT.
Ik kijk dr van op dat je sneller rijd met 27.5x2.8 set-up dan 29x2.4.
Ik werd wat angstig van de snelheid die Hello Dave genereerde op een Full 29 set up ik heb nog veel te leren zo te zien Enjoy the Ride.

Dit is de titanium versie van de Hello Dave, exact dezelfde geometrie dus. Lees eens het topic terug, ik had hiervoor een Dave, net als jij
Op een flowtrail geloof ik wel dat 29x2.4 sneller is hoor. Op natuurlijke trails met veel gaten, stenen, wortels, etc is dit voor mij sneller. Maar veel belangrijker, het rijdt leuker

[marcomtb1972]

Deze bike lijkt wel wat op mijn Hello Dave HT.
Ik kijk dr van op dat je sneller rijd met 27.5x2.8 set-up dan 29x2.4.
Ik werd wat angstig van de snelheid die Hello Dave genereerde op een Full 29 set up ik heb nog veel te leren zo te zien Enjoy the Ride.

Dit is de titanium versie van de Hello Dave, exact dezelfde geometrie dus. Lees eens het topic terug, ik had hiervoor een Dave, net als jij
Op een flowtrail geloof ik wel dat 29x2.4 sneller is hoor. Op natuurlijke trails met veel gaten, stenen, wortels, etc is dit voor mij sneller. Maar veel belangrijker, het rijdt leuker

Oke, ik denk dat ik je verhaal wel gelezen heb, maar niet opgeslagen zeg maar Jij rijd ook een kleinere maat frame volgens mij wat ik me kan herinneren uit je verslag.
Ik ben wat groter dan jouw denk ik, en hoor volgens de on-one website eigenlijk een XL te rijden, maar heb het bij een L gehouden. ik zit voor mijn stijl / voorkeur te veel op de voorkant dus ben nu me fit aan het zoeken op mijn bike. Ik denk / weet eigenlijk wel zeker dat een Mullet voor mij de ideale set-up is 29x2.6 - 27.5x2.8 / 3.0 voor bikepark / Alpen en voor NL / Ardennen een 29x2.4 met 27.5x2.6 Moet alleen nog ff tegen een betaalbare 170 / 180 29er vork aanlopen zeg maar
Suc6 met de Tita Dave.

[Kabookie]

In oktober een mooie reis gemaakt met de buscamper waarbij de Loco Moto weer mee mocht. Het was geen fietsvakantie, maar toch een aantal keer mooi kunnen fietsen.
We zijn eerst in de Camarque beland, iets onder Montpellier. Vooral vanwege het slechte weer elders eigenlijk. We bleven maar kort, want de hoeveelheid (tijger)muggen daar was echt niet best. Zelfs overdag waren we niet veilig.
Wel een lekker rondje gefietst langs de kust. Veel betonnen flats in allerlei vormen en maten, mooi is anders.
Plaatje in Le-Grau-du-Roi, wat overigens wel een heel leuk haventje heeft.



Toen doorgereden naar de Costa Brava, we verbleven een paar nachtjes bij Roses.
Mooie rit gemaakt van zo'n 40km/1200hm met als kers op de taart de zwarte Puig de l'Àliga trail.
Aardig rammelen op de hardtail, ondanks de 160mm vork en 2.8 banden
Vanaf het startpunt van de trail heb je mooi uitzicht op de baai van Roses.



Via onder andere het klooster van Montserrat belandden we in Ainsa. Begin 2019 was ik hier samen met twee fietsvrienden voor een week met Basque MTB, meer daarover in het topic van mijn Transition Patrol (niet meer in bezit). Prachtige fietsomgeving met een enorme hoeveelheid aan trails(aanrader).
Op mijn lijstje stond de ''El Cerro de la Coasta'', een pittige stenige trail waarbij je heel mooi over een ridgeline rijdt. Het doel was verder om 2000hm te klimmen op een dag, dat had ik nog niet eerder gedaan. Uiteindelijk stond de score op 56km met 2213hm, ik was gesloopt . Trails die ik verder heb gereden zijn de blauwe La Coasta, Espierlo en San Fertus (afrader!). De San Fertus was eigenlijk gewoon een wandelpad met veel te veel onmogelijke secties bergopwaarts. Ik had toen al zo'n 2000hm in de benen, dus dat was afzien.

Stukje ''badlands'' tijdens het wandelen de dag ervoor








Start van de El Cerro de la Coasta


Poezenvriendjes bij terugkomst op de camping


Weer een stuk verder gereden, een bezoek gebracht aan het nationaal park Ordesa en een paar dagen in Zaragoza doorgebracht. De volgende fietsrit was in de buurt van Pamplona. Vanaf de camping waren er een aantal trails op fietsafstand, ik koos natuurlijk een zwarte. Integral Putterri noemde hij, 653hm dalen in 4.8km. Volgens Trailforks wordt hij vaak gereden met een populariteit van 95/100. Hoe die rating tot stand komt vraag ik me af, want het was behoorlijk zoeken op bepaalde stukken om het pad te vinden. Helaas toen ik boven was begon het te regenen, waardoor veel stenen spek- en spekglad werden. Wel wat stukjes gelopen dus. Als je zo in je eentje op pad bent in the middle of nowhere, neem je toch minder risico. Wel een mooie afdaling verder.

Dit was de klim, veel gelopen




Bijna boven




Verder nog wel wat toerritjes gemaakt, maar daar heb ik weinig foto's van. Spanje en de zuidkant van de Pyreneeën is echt geweldig in het najaar. Heerlijk weer en lekker rustig op de meeste plekken.

Bij thuiskomst heeft de Loco Moto nog een nieuwe vork gekregen. De Yari met Charger RC demper die erin zat werkt prima, maar ik wilde toch iets anders proberen. Ik had een Formula Selva S ''over'', dus die zit er nu in. Ik had de Selva eigenlijk voor de fully gekocht, maar daar bevalt een Marzocchi Z1 coil nogal goed in. Nog geen plaatjes van, komt nog wel bij de volgende update

[paulus1981]

Mooi verhaal met nog mooiere foto’s. Wellicht ook maar eens die kant op