Milieu vs kinderen

[suravida]

Ik ben al wel stiekem aan het rondkijken naar een Prius plug in. Lijkt me heerlijk om alle ritten in de buurt volledig electrisch te kunnen rijden. Best of both worlds momenteel: Met 1x tanken naar de Alpen, en verder thuis vrijwel nooit meer tanken.

[Mario070]

precies......als je de stekker maar gebruikt

[RoySmit]

De plug-in auto is wel iets (beter dan volledig electrisch) Maar de mentaliteit van de mensen is niks
En dat woord "niks" wordt onterecht aan de auto toegeschreven

Dat is jou mening inderdaad. Ik durf wel te zeggen dat de auto ook niks is.

[Mario070]

Ja, en mijn mening vind ik iets meer waarde hebben, dan de mening van jouw

[Lars TB]

De plug-in auto is wel iets (beter dan volledig electrisch) Maar de mentaliteit van de mensen is niks
En dat woord "niks" wordt onterecht aan de auto toegeschreven

Als je niets zegt, dan kun je jezelf inderdaad interessanter vinden... .

Wat bedoel je met 'beter'? Want tot die tijd slaat de bewering gewoon weer nergens op. Ik vermoed namelijk dat je het over de kleurkeuze bij hybrides hebt. Die is uitgebreider en dat zou je kunnen zien als beter. Maar dan kun je er tegenin brengen dat mensen die moeite hebben met kiezen dan juist slechter af zijn. En dan zou een elektrische auto juist beter zijn!

[Lars TB]

En wij ons maar druk maken over het milieu. Een samenleving zonder banen is een hele schone samenleving...

Klinkt aardig als een ideale wereld

[aurelius]

Ik ben al wel stiekem aan het rondkijken naar een Prius plug in. Lijkt me heerlijk om alle ritten in de buurt volledig electrisch te kunnen rijden. Best of both worlds momenteel: Met 1x tanken naar de Alpen, en verder thuis vrijwel nooit meer tanken.

Kan het warm aanbevelen. Heb een V60 PIH, wordt 7 jr. Ik rijd vanaf het begin alles electrisch woon/werk/omgeving, en alleen af en toe op de snelweg en met bergvakanties dieselen, met 1x tanken onderweg. Ideaal!
Na 5jr ben ik ‘m ‘maar’ door blijven rijden, want er was en is nog geen enkel electrisch alternatief dat qua gemak en interessante prijsstelling ook nog maar in de buurt komt.
En ik denk dat de accu zeker nog 85-90% van zijn oude niveau haalt. Meer dan zat.

Enige ‘domme’ van de plug ins van toen is dat electrisch werd gekoppeld aan de dikste minst schone motoren. Rijdt leuk, maar icm met kleinere schonere motoren waren ze wat zinvoller geweest.

[Mario070]

https://www.autowereld.com/nieuws/auton ... ische-auto

[Real Epic '89]

Dit model Twingo?;


3cyl en thuiskomertjes.

Met bmw m3 e36 spiegels....zo blijft het toch nog Duits

Dit was een Twingo die door Greenpeace verbouwd was om de auto industrie te laten zien dat een paar simpele aanpassingen een verbruik van 1:30 kon geven.

En wij ons maar druk maken over het milieu. Een samenleving zonder banen is een hele schone samenleving...

Klinkt aardig als een ideale wereld

[Mario070]

Elektrische rijden heeft niet alleen het productie proces een tikkeltje tegen ook het gebruik gaat inmiddels goed in beeld komen.....eindelijk

"In Noorwegen, dat bij de invoering van de elektrische auto jaren voorligt op Nederland, wordt al nagedacht over een speciale wegenbelasting voor elektrische auto’s die meer dan 2000 kilo wegen om het extra wegenonderhoud te betalen. Motorrijtuigenbelasting is immers in veel landen - ook in Nederland - afhankelijk van het gewicht van een auto, vanuit de gedachte dat zwaardere auto’s meer schade toebrengen. Gezien zijn gewicht zou een Tesla in plaats van nul euro per maand 120 tot 220 euro wegenbelasting moeten kosten"

[daniel1975]

Enige ‘domme’ van de plug ins van toen is dat electrisch werd gekoppeld aan de dikste minst schone motoren. Rijdt leuk, maar icm met kleinere schonere motoren waren ze wat zinvoller geweest.

Dat was niet het enige domme hoor. Het waren altijd dure dikke autos waardoor mensen die zich dat konden veroorloven minder bijtelling hadden dan hun medewerkers met een Golfje of Astmaatje.
En de lage bijtelling was obv de hardware in de auto, niet of de auto ook echt als phev werd gebruikt. Een kennis van ons laadt de Passat zelden/nooit op bijvoorbeeld.

[aurelius]

Klopt. Maar een kleinere motor zou ook wat betaalbaarder zijn geweest. En inderdaad, de regeling subsidieerde de ‘verkeerde rijders’.

Maar een kleine lichte schone motor icm een accu, een PIH, lekker praktisch .

[cheeta]

Even voor de goede orde, dat veel merken het op de 'grote' motoren toepaste (of het als alternatief voor grote motoren neerzette) is en was omdat dat de enige manier voor die merken is om de business case te laten kloppen. Niet omdat het ecologisch oid de meest logische keuze is/was (paar voornamelijk Aziatische altenratieven daargelaten).

[daniel1975]

Klopt. En met de juiste financiële prikkel wordt zelfs een lelijk hok als de Mitsubsidie phev nog een verkooptopper
De enige die ik overwogen zou hebben was de V60, maar viel net buiten budget.
Alle andere goedkopere eco-karretjes schijnen lelijk te moeten zijn.

[Jurf]

Voor vol electrisch moet het bereik gewoon veel groter worden.
De Missus en ik hebben allebei een auto omdat voor werk nodig is, ik rij een Toyota Avensis benzine: ruim 600km op een tank, zij een Nisan Leaf.
Zomers heeft de Leaf een effectief bereik van ongeveer 200/220 km, maar afgelopen winters toen het koud was haalde ik de 150km er niet mee.
Daar waar het gaat pakken we wel de Leaf, maar we moesten vandaag heen en weer vanuit Haarlem richting Den Bosch en daar konden we niet laden dus sta je op de terugweg langs de snelweg een klein half uur te snel laden.
Op zich geen ramp wanneer je alle tijd hebt, maar als we op vakantie gaan en er moeten fietsen achterop is elektrisch niet realistisch en pakken we toch de benzine bak.