lightrider schreef:Ik ben zelf dus wel voorstander van Dakdragers.
Voordelen:
Kan er sowieso 6 fietsen opzetten. Lukt je niet met een dakdrager.
jij mag het uitleggen.lightrider schreef:Ik ben zelf dus wel voorstander van Dakdragers.
Voordelen:
Kan er sowieso 6 fietsen opzetten. Lukt je niet met een dakdrager. zie mijn vorige post
Kan nog goed bij de achterklep. Met een kantelbare fietsendrager ook
Ik vind de fietsen stabieler staand dan op een fietsendrager, jrachten komen op de voorvork niet op het bracket.
De fietsen staan safe op het dak, alles is met de dakdragers op slot te zetten. Zeg nooit nooit, alles kan tegenwordig gestolen worden.
Volledig zicht naar achteren. Beetje bestuurder gebruikt amper zijn achteruitkijkspiegels, maar zijn twee buitenspiegels
Nadelen:
Verbruikt extra brandstof (ik rij op gas en merk daar weinig van en mijn auto heeft sowieso al de aerodynamica van een koelkast. ligt ook soms aan je schakeltechniek icm met fietsen op het dak, vader van mijn vader is in een Vw passat van 2000 met een tank diesel richting de marche in Italie gereden, met jawel, fietsen op het dak
Voorwielen moeten los (staan wel op het dak) Uhh, met losse voorwielen rijden lijkt mij niet veilig.
Fluit enigzins maar dat kan ook aan mijn snelheid in de auto liggen)
Als kenteken en verlichting ongehinderd zichtbaar zijn, hoeft er toch geen verlichting op de fietsdrager te zitten?Guust schreef:Gewoon een fietsendrager kopen en dan niet zo uitvouwbare want die zijn in de hele EU verboden, aangezien daar geen verlichting en kentekenplaat op aangebracht kan worden
Wat zit er meestal op een fietsendrager, juist fietsen. jouw voor-en achterwiel blokkeren jou verlichting deels (bijvoorbeeld acheruitrijlichten) of helemaal en daarom kunnen de bestuurders achter jou niet zien wat je uitvoert. Daarnaast word er door bijvoorbeeld jou kettingbladen je kenteken gedeeltelijk onleesbaar gemaakt en dat mag niet. Vooral bij laag kentekens (kentekens die niet op de kofferklep zitten gemonteerd).jf schreef: Als kenteken en verlichting ongehinderd zichtbaar zijn, hoeft er toch geen verlichting op de fietsdrager te zitten?
Dat is waar, maar ik rij meestal met de buitenspiegels, binnenspiegel gebruik ik alleen voor de verdachte in de gaten te houden. Wij hebben namelijk parkeersensoren in elke autojf schreef:Los daarvan: een fietsendrager op het dak heeft een behoorlijk negatieve invloed op je verbruik. Dat je met een tank diesel ver bent gekomen, betekent alleen maar dat je zonder die fietsen op het dak nog verder was gekomen. En ja, je kunt volstaan met alleen de buitenspiegels, maar jij als aspirant agent moet toch weten dat meer zicht nog beter is?
En als je dan kijkt wat een schade de meeste dan nog weten te maken..........Guust schreef: Wij hebben namelijk parkeersensoren in elke auto
Ik heb er van thule, en die bedekt geen kenteken en ook de achterlichten niet, dus ze zijn er wel degelijk die legaal zijn.Guust schreef:Wat zit er meestal op een fietsendrager, juist fietsen. jouw voor-en achterwiel blokkeren jou verlichting deels (bijvoorbeeld acheruitrijlichten) of helemaal en daarom kunnen de bestuurders achter jou niet zien wat je uitvoert. Daarnaast word er door bijvoorbeeld jou kettingbladen je kenteken gedeeltelijk onleesbaar gemaakt en dat mag niet. Vooral bij laag kentekens (kentekens die niet op de kofferklep zitten gemonteerd).jf schreef: Als kenteken en verlichting ongehinderd zichtbaar zijn, hoeft er toch geen verlichting op de fietsdrager te zitten?
Mensen die je ziet rijden waarvan de trekhaak voor de kentekenplaat zit, maken zich dan ook strafbaar.
Dat is waar, maar ik rij meestal met de buitenspiegels, binnenspiegel gebruik ik alleen voor de verdachte in de gaten te houden. Wij hebben namelijk parkeersensoren in elke auto
En als ook de fiets niet voor de kentekenplaat en achterlichten zit? Kan ook, op bijvoorbeeld veel terreinwagens.Guust schreef:Wat zit er meestal op een fietsendrager, juist fietsen. jouw voor-en achterwiel blokkeren jou verlichting deels (bijvoorbeeld acheruitrijlichten) of helemaal en daarom kunnen de bestuurders achter jou niet zien wat je uitvoert. Daarnaast word er door bijvoorbeeld jou kettingbladen je kenteken gedeeltelijk onleesbaar gemaakt en dat mag niet. Vooral bij laag kentekens (kentekens die niet op de kofferklep zitten gemonteerd).
Mensen die je ziet rijden waarvan de trekhaak voor de kentekenplaat zit, maken zich dan ook strafbaar.
En als ook de fiets niet voor de kentekenplaat en achterlichten zit? Kan ook, op bijvoorbeeld veel terreinwagens.Guust schreef:Wat zit er meestal op een fietsendrager, juist fietsen. jouw voor-en achterwiel blokkeren jou verlichting deels (bijvoorbeeld acheruitrijlichten) of helemaal en daarom kunnen de bestuurders achter jou niet zien wat je uitvoert. Daarnaast word er door bijvoorbeeld jou kettingbladen je kenteken gedeeltelijk onleesbaar gemaakt en dat mag niet. Vooral bij laag kentekens (kentekens die niet op de kofferklep zitten gemonteerd).
Mensen die je ziet rijden waarvan de trekhaak voor de kentekenplaat zit, maken zich dan ook strafbaar.
Op parkeersensoren rijden is wel ongeveer het domste wat je kunt doen...Guust schreef:Dat is waar, maar ik rij meestal met de buitenspiegels, binnenspiegel gebruik ik alleen voor de verdachte in de gaten te houden. Wij hebben namelijk parkeersensoren in elke auto
Dat is bij uitstek de slechtste smoes die er bestaat, hè! Dat je geen brokken maakt, betekent nog niet dat je niet belabberd rijdt!Guust schreef:Tweede punt: Denk jij, heb er geen brokken meegemaakt (rent naar een stuk hout en klopt af.)
