SRAM / Rockshox AXS (wireless shifting / lockout / dropper)

[Trekrules]

Nieuwe ZEB gaat AXS




Voor de achter dempers ook AXS

[mccoyman]

Super gaaf om een foto te zien er van op de bike, wel heel benieuwd wanneer er officieel iets meer bekend word.

[Azurri]

Maar kan je de vork elektronisch aanpassen of regelt de vork (en demper) zelf de vering naargelang het terrein en trapfreqentie? Of is het alleen een elektronische lock out?

[mccoyman]

Maar kan je de vork elektronisch aanpassen of regelt de vork (en demper) zelf de vering naargelang het terrein en trapfreqentie? Of is het alleen een elektronische lock out?

Hij regelt je LSC op 3 standen, beetje vergelijkbaar met de twin loc van Scott, dus vol open, midden setting en dicht.
Dit kan hij volledig automatisch regelen of je kan het zelf manueel doen met een controller links aan het stuur zoals ook je andere AXS zaken werken.

[Azurri]

Maar kan je de vork elektronisch aanpassen of regelt de vork (en demper) zelf de vering naargelang het terrein en trapfreqentie? Of is het alleen een elektronische lock out?

Hij regelt je LSC op 3 standen, beetje vergelijkbaar met de twin loc van Scott, dus vol open, midden setting en dicht.
Dit kan hij volledig automatisch regelen of je kan het zelf manueel doen met een controller links aan het stuur zoals ook je andere AXS zaken werken.

Dus vanaf 2023 op de spark, dus dan zonder kabelspaghetti onder t stuur?

[Dutch]

Wat is daar de toegevoegde waarde van behalve als gimmick? Een lockout (met stuurbediening) is al relatief overbodig maar hoe kan je bike nu zelf afstellen wat jij prettig vind aan LSC.
(Ervanuitgaande dat die ZEB geen lockout heeft, dat gaat nergens om op zo'n vork imho)

[Qprs]

Wat is daar de toegevoegde waarde van behalve als gimmick? Een lockout (met stuurbediening) is al relatief overbodig maar hoe kan je bike nu zelf afstellen wat jij prettig vind aan LSC.
(Ervanuitgaande dat die ZEB geen lockout heeft, dat gaat nergens om op zo'n vork imho)

Zonder extra apparatuur kun je nooit het maximale uit een product halen natuurlijk

[Azurri]

Wat is daar de toegevoegde waarde van behalve als gimmick? Een lockout (met stuurbediening) is al relatief overbodig maar hoe kan je bike nu zelf afstellen wat jij prettig vind aan LSC.
(Ervanuitgaande dat die ZEB geen lockout heeft, dat gaat nergens om op zo'n vork imho)

Daarop doorredenerend is onze hele hobby toch een gimmick
Als er idd. 3 standen (instelbaar) op zitten zal 1 van de 3 een lockout zijn.

[Dutch]

Niet mee eens, heb 12 versnellingen en kan bepalen wanneer ik ze gebruik (zelf)

Vork heeft geen standen, wel instellingen maar die zet ik en staan goed voor het gewenste effect. Lockout zie ik het nut echt niet van, toen ik een vork had met vergat ik hem dan weer eraf te zetten in de afdaling

[Azurri]

Niet mee eens, heb 12 versnellingen en kan bepalen wanneer ik ze gebruik (zelf)

Vork heeft geen standen, wel instellingen maar die zet ik en staan goed voor het gewenste effect. Lockout zie ik het nut echt niet van, toen ik een vork had met vergat ik hem dan weer eraf te zetten in de afdaling

Daar is dan die automatische regeling voor, die de lock out aan en uit zet. Hoef je er zelf niet meer aan te denken

[Dutch]

Maar die automaat weet toch niet of ik die dag zin heb/ een klim rij waar ik de lockout juist uit wil hebben? Of zit er een wortel detector op die dan de lockout uit zet. Ik ben op zijn minst sceptisch over het perfect in alle omstandigheden werken van het ding.
(Even buiten beschouwing dat ik hem aan zou willen hebben in een klim)

[Azurri]

Maar die automaat weet toch niet of ik die dag zin heb/ een klim rij waar ik de lockout juist uit wil hebben? Of zit er een wortel detector op die dan de lockout uit zet. Ik ben op zijn minst sceptisch over het perfect in alle omstandigheden werken van het ding.
(Even buiten beschouwing dat ik hem aan zou willen hebben in een klim)

Dat is nu idd. de vraag, ze hebben een voorwielsensor(waarschijnlijk voor die wortels) een trapassensor) en natuurlijk weten we nog niet of en hoe het precies werkt. Maar ik vind dat wel interessant. En als je er een keer geen zin in hebt dan gebruik je de override modus.
Weet je als jij dit niet wilt is er niemand die je hiertoe dwingt
Ik rij met brain vering en dat bevalt me prima, en een soortgelijk(brain) systeem maar dan elektronisch gestuurd waarbij je persoonlijke parameters kan instellen, dat lijkt me wel wat.
Maar dat hoeft niet voor iedereen te gelden, een mechanische lock out heb ik om dezelfde redenen als jij aangeeft ook liever niet op mijn fiets

[mccoyman]

Hij regelt je LSC op 3 standen, beetje vergelijkbaar met de twin loc van Scott, dus vol open, midden setting en dicht.
Dit kan hij volledig automatisch regelen of je kan het zelf manueel doen met een controller links aan het stuur zoals ook je andere AXS zaken werken.

Dus vanaf 2023 op de spark, dus dan zonder kabelspaghetti onder t stuur?

Dat zou wel geweldig zijn, alleen gaan ze de zitbuis wel heel dik moeten maken om de AXS unit er in te verwerken. Dus vrees dat die stap er nog niet gaat komen. Het kan wel een opvolger worden op de Genius ipv de Fox Live Valve.

[Cube-Elite]

Ik zit hier best wel op te wachten, dat komt dat ik ook geen triggers meer aankan vanweg kapotte duimen door de basketbal een uurtje lukt, daarna staan ze vast. Dus dit gaat zeker helpen.

Het automatisch regelen zal best wel kunnen werken. een terralogic werkte ook al redelijk (los of je het fijn vind)
Dus electronisch kan dat nog sneller.

Op auto's werkt het ook perfect en het kost niet extreem veel geld bv op een Golf of passat. voor 1000 euro zit het op je auto.

[zonoskar]

Ze hebben nu ook een 'gravel-dropper' met 50 of 70mm drop en alleen in 27.2mm diameter verkrijgbaar. Ding heeft ook een soort van vering ingebouwd.

https://www.pinkbike.com/news/rockshoxs ... ravel.html