tiewrap schreef: ↑vr 14 februari 2020, 20:26
Hoe anti Specialized ik ook ben, hun e-bikes kun je niet om heen.
Alles via een app in te stellen op een dusdanige manier dat je met 1 accu makkelijk een dag kunt doen, maar er wel power is als je dat wilt.
Uiteindelijk is het een simpel sommetje, je accu heeft een bepaalde capaciteit en tijdens je rit wordt er een bepaalde hoeveelheid energie gevraagd. Dat bepaalt hoe lang je met die accu doet, niet of er wel of geen app gebruikt wordt (en de meeste e-bike motoren zijn instelbaar middels een app, ook Bosch en Shimano).
Je kunt natuurlijk zuinig rijden: niet te hard naar boven, beetje op gewicht en rolweerstand letten e.d. Niks anders dan bij analoog rijden. Wil je steeds snel zit je ook sneller zonder prik
Maar de Levo's zijn mooie en goed rijdende e-bikes, dat is zeker waar. Ook duur voor wat ze bieden, het blijft een Specialized... Voor mij twee jaar geleden reden genoeg om niet voor een Levo te gaan maar voor een Merida (die ook in elke test hele hoge ogen scoorde).
Inmiddels is de accu capaciteit bij veel bikes aan het groeien, bijvoorbeeld de nieuwe Bosch fietsen worden vaak met een 625Wh accu geleverd ipv de 500Wh die tot nu toe vrij gebruikelijk was. Dat scheelt zeker als je leuke dagtochten in de bergen wilt maken! Ik heb dan toch vaak een tweede accu (500Wh) nodig, heel globaal ligt bij mij de haalbare rit met een accu rond de 60km & 1.500hm. En dat is heel veel in eco rijden, wat ook prima kan als je met analoge bikers meerijdt. Ik weeg net onder de 70kg, ben je duidelijk zwaarder gebruik je ook meer prik bij dezelfde rit.
Een accu is zwaar, dus als je een tweede mee wilt nemen spelen formaat en gewicht een rol. Op dit moment is de externe Shimano accu de compactste en lichtste mogelijkheid, die weegt 2,6 kg. Ook zijn ze "betaalbaar" met een prijs rond de €600,- (check vooral even de prijs en het formaat van een Levo accu als je die overweegt
).
Fietsen zoals de Levo SL en bikes met de Fazua motor hebben een andere invalshoek: minder gewicht en een minimalistische ondersteuning om zoveel mogelijk het gevoel van een gewone mtb te benaderen. Maar minder echte power en minder actieradius zijn de keerzijdes. Uiteraard zijn de accus wel lichter dan van "reguliere" e-mtb's.
Mij viel het rijden op zo'n 23kg e-mtb reuze mee, het went erg snel en ik heb absoluut niet het idee dat biken ineens saaier, suffer of minder leuk is geworden. Integendeel, je/mijn mogelijkheden zijn weer duidelijk groter en dat geeft juist meer fun!
Met grote sprongen heb ik geen ervaring, maar de kleine jumps die ik wel doe gaan prima. Door het (goed geplaatste) gewicht voelt de fiets mooi stabiel. Vind ik prettig, maar wellicht dat iemand die wat meer wil gooien en smijten in de lucht daar anders over denkt.
@Jamis, zeker ook Commencal overwegen! Komen erg goed uit tests en zijn door hun verkoopmodel (internet) zeer concurrerend geprijsd.
Meer on topic over de Heckler: echt mooi kan ik hem niet vinden, maar SC kennende zal het ongetwijfeld een prima rijdend fietsje zijn.
