Heckler40 schreef: ↑zo 20 december 2020, 02:25
IK zie het ook eerder omgekeerd,
de fiets "klopt" met de korte stand, en als bij het klimmen je voorwiel omhoog komt kun je met de lange stand druk op het voorwiel houden. Wat vorken met verstelbare veerweg ook beoogden te doen en wat bij mijn oude Talas ook prima werkte.
En er kan waarscijnlijk nog wel meer als er echt mee ge experimenteerd gaat worden.
Enjoy!!
Ik heb ook Talas vorken gereden, een "traploos" instelbare van 90-130mm en een in drie stappen instelbare van 100/120/140mm. Uiteraard probeer je wat uit, maar ik kwam er al snel achter dat die mogelijkheid voor mij niet echt meerwaarde bood. De vork stond altijd op de grootste veerweg
Aparte gewaarwording was dat als je op asfalt rijdend de vork van 140 naar 100 draaide het net leek alsof je meer rolweerstand kreeg (is nog eens een topic over geweest). De enige reden die ik kan bedenken is dat er meer druk op je voorwiel kwam (maar ja, de kilo's die voor meer op je wiel drukken gaan er achter af...).
Anyway, mijn eerste gevoel bij zo'n dropper stem is ook dat ik er geen enkele behoefte aan voel.
Maar wie weet, als zo'n ding in een strak uitgeëvolueerde vorm zou bestaan er best voordelen in zitten. Maar voor nu ben ik nog effe dik tevreden met een vaste stuurpen...
