Heckler40 schreef: ↑vr 29 januari 2021, 18:37
En de liefhebbers van klassiek staal en titanium zijn in shock, het is nu officieel, de "nieuwe" geometrie is definitief geland.
Dit is de nieuwe Moots Womble LTHT: 67.2° balhoofd, 75.7° zithoek op 25% sag, 140mm Pike, en ruimte voor 29x2.5" banden
Enjoy!!
Ik ben niet zozeer in shock, maar ik vraag me meer af of je hem al besteld hebt
Ik vind hem heel mooi, maar hij voegt niets toe aan mijn Vendetta qua rijden denk ik. En Kingdom maakt de Vendetta al een jaar of 7? ze zijn aan de derde generatie toe intussen waar Moots net instapt. Al is de review op Singletracks wel erg lovend over de Womble. En toch ook wel een puntje, de build op de foto is near as 9800$ en dan moet je hem nog importeren naar de EU ........Het is ook mooi om een onbereikbare droombike te hebben.
En ik heb de titel aangepast, de Womble is al sinds April 2020 uit,
hij was voor mij echt nieuw, heb hem totaal gemist vorig jaar.
Enjoy.!!
"Just remember, once you're over the hill you pick up speed"
zeroground schreef: ↑za 30 januari 2021, 10:28
Dat is ook serieus geld inderdaad, zelfs voor een Moots. De knik in de zitbuis ziet er bij een Honzo ook wat logischer uit voor mij.
Nee hoor. Is ‘normale’ prijs voor een Moots. Prijzen zijn de laatste jaren fors omhoog gegaan. Frames vanaf ca 4K en gaat snel omhoog als je meer wil of opties gaat aanvinken....
Wel mooi spul en echt handwerk. Paar jaar geleden de fabriek bezocht. Is toch echt wel groot verschil in afwerking tussen de premium merken (IF, Serotta, Moots, Passoni, etc) en het middensegment. Tov budget Ti is dit een andere dimensie
zeroground schreef: ↑za 30 januari 2021, 10:28
Dat is ook serieus geld inderdaad, zelfs voor een Moots. De knik in de zitbuis ziet er bij een Honzo ook wat logischer uit voor mij.
Nee hoor. Is ‘normale’ prijs voor een Moots. Prijzen zijn de laatste jaren fors omhoog gegaan. Frames vanaf ca 4K en gaat snel omhoog als je meer wil of opties gaat aanvinken....
Je smilies geven aan dat je dit ook serieus geld vindt.
Ik vind dit ook serieus geld.
Niet dat dit niet mooi is, maar dan denk ik, waarom geen Nederlands product?
Nee hoor. Is ‘normale’ prijs voor een Moots. Prijzen zijn de laatste jaren fors omhoog gegaan. Frames vanaf ca 4K en gaat snel omhoog als je meer wil of opties gaat aanvinken....
Je smilies geven aan dat je dit ook serieus geld vindt.
Ik vind dit ook serieus geld.
Niet dat dit niet mooi is, maar dan denk ik, waarom geen Nederlands product?
Wat mij betreft liever geen Ti (of stalen) frame als de afwerking niet mooi is. Laswerk van (bijvoorbeeld) een Moots is echt waanzinnig net als bijvoorbeeld een echt mooi filled brazed stalen frame.
Een aantal jaar geleden bij een LBS een aantal Ti-frames naast elkaar gezien: IF, Seven, Lynskey, Skyde en ik meen nog een 5e merk. Afwerking tussen eerste en laatste is andere dimensie
zeroground schreef: ↑za 30 januari 2021, 10:28
Dat is ook serieus geld inderdaad, zelfs voor een Moots. De knik in de zitbuis ziet er bij een Honzo ook wat logischer uit voor mij.
Nee hoor. Is ‘normale’ prijs voor een Moots. Prijzen zijn de laatste jaren fors omhoog gegaan. Frames vanaf ca 4K en gaat snel omhoog als je meer wil of opties gaat aanvinken....
Wel mooi spul en echt handwerk. Paar jaar geleden de fabriek bezocht. Is toch echt wel groot verschil in afwerking tussen de premium merken (IF, Serotta, Moots, Passoni, etc) en het middensegment. Tov budget Ti is dit een andere dimensie
Inmiddels dan normaal voor Moots, wel serieus nog steeds geld voor een fiets. En voor die prijs verwacht je een ook een smetteloze afwerking, hoogstaand vakmanschap en "iets speciaals".
Womble klinkt alsof er een slag in mijn band zit ...
Is een legendarisch merk, zou heel graag een stalen uit '82 en Ti uit '90 willen hebben.
Maar naast de hele mooie naden vind ik de frames niet bijzonder qua looks.
Over dat made in NL, ik doe mijn best al met een Project12. De samenwerking met Michiel was vruchtbaar en goed, daar komt misschien nog wel een keer wat uit. En als 11-Ants een reguliere derailleur aandrijvin toevoegt staan ze voor mij ook met stip hoog op de lijst.
Ik vind het verder vooral opvallend dat een merk als Moots, dat toch decennia lang met klassieke hardtails alle trends in MTB land heeft getrotseerd nu met een long en slack LTHT komt. Vraag voor Moots is natuurlijk wat hun klanten doen. Ze bieden ook de Mooto X hardtail aan met 71gr balhoofdhoek. DIe Mooto is trouwens in de huidige versie met een S bocht in de schuine onderbuis uitgevoerd. Mwah, niet mijn ding, terwijl hun klassieke modellen het eeuwige Titanium leven hebben......
Enjoy!!
"Just remember, once you're over the hill you pick up speed"
en gaat snel omhoog als je meer wil of opties gaat aanvinken.... 
De Nederlandse vertaling valt toevallig samen met een forumnaam 
