Bikeparks 2020 -> 2021->2022->2023->2024

[paulus1981]

Aanvulling; je kan ook naar Solden kijken, heeft heel veel flowtrails met een geleidelijk oplopend niveau.

Dank allen, ik ga laatste week Juni en laat het weer bepalen. Ik heb 3 dagen om te biken (excl 2 reisdagen).

Let op dat de liften al open zijn op je bestemming!

[surfroy01]

Ja er vallen een aantal lokaties af, maar ik geloof dat Les Gets etc open is dan door de weeks.

[Jamis Diablo]

Vandaag La Bresse gedaan, alles gereden behalve de Proline zwart en de grote drops / gaps op rood.
De andere zwart was prima te doen, de grote gaps links laten liggen.
De blauwe vind ik ook tof.
Na paar keer rood / zwart kan je die vol gas pakken.
Morgen Lac Blanc.
Gisteren op de heenweg Stromberg gedaan, dat is echt een aanrader als je een keer in de buurt bent.
Geen lift (had de ebike bij me) dus best een eindje klimmen.
Zit een hele mooie flow in, veel gaps (met case platform) en drops en wat northshore. Weinig tafels.
Rode en zwarte lijn en gratis toegang.

[Heckler40]

Lekker bezig Jeroen.

Heb je de DH bak mee en zo ja hoe bevalt dat?

Enjoy!!

[Jamis Diablo]

Ja die bevalt erg goed!
Met springen nog zoeken naar de balans, is een stuk korter dan de P12.
En zet natuurlijk heel anders af door de veerweg.
Maar met de juiste compressie op de vork gaat het al prima.
Downhill gaat als een trein, lekker wendbaar en je kan zoveel harder.

[Sabai]

Ja die bevalt erg goed!
Met springen nog zoeken naar de balans, is een stuk korter dan de P12.
En zet natuurlijk heel anders af door de veerweg.
Maar met de juiste compressie op de vork gaat het al prima.
Downhill gaat als een trein, lekker wendbaar en je kan zoveel harder.

Nice
Jullie treffen het wel met het weer geloof ik. Overal regen maar niet bij jullie . Is het nog druk bij de lift ?

[Jamis Diablo]

Vannacht wel veel geregend dus alles flink nat. Maar nu geen regen gelukkig. De verwachting was veel erger.
Lifttijd max 10 min.

[MVMVML]

Ja die bevalt erg goed!
Met springen nog zoeken naar de balans, is een stuk korter dan de P12.
En zet natuurlijk heel anders af door de veerweg.
Maar met de juiste compressie op de vork gaat het al prima.
Downhill gaat als een trein, lekker wendbaar en je kan zoveel harder.

Ik blijf het lastig vinden die DH bak de lucht in te krijgen. Ding is echt gemaakt om op hoge snelheid ruw terrein te rijden, daar komt hij echt tot zijn recht.
Vol gas La Roots in Lac Blanc, dan is het echt het ultieme ding ervoor vind ik.

[yo-eddy]

Ja die bevalt erg goed!
Met springen nog zoeken naar de balans, is een stuk korter dan de P12.
En zet natuurlijk heel anders af door de veerweg.
Maar met de juiste compressie op de vork gaat het al prima.
Downhill gaat als een trein, lekker wendbaar en je kan zoveel harder.

Ik blijf het lastig vinden die DH bak de lucht in te krijgen. Ding is echt gemaakt om op hoge snelheid ruw terrein te rijden, daar komt hij echt tot zijn recht.
Vol gas La Roots in Lac Blanc, dan is het echt het ultieme ding ervoor vind ik.

Ja, zelfs in een Bikepark blijft t zoeken naar 't beste compromis .... of je moet 3 fietsen meenemen

[Lars TB]

Ja die bevalt erg goed!
Met springen nog zoeken naar de balans, is een stuk korter dan de P12.
En zet natuurlijk heel anders af door de veerweg.
Maar met de juiste compressie op de vork gaat het al prima.
Downhill gaat als een trein, lekker wendbaar en je kan zoveel harder.

Inderdaad voor de flow/jump-lijnen de compressie een paar slagen dicht en de rebound iets langzamer, voor en achter. En voor de DH-lijn alles weer snel zetten, open(-er). Dat maakt een wereld van verschil!

[MVMVML]

Ja die bevalt erg goed!
Met springen nog zoeken naar de balans, is een stuk korter dan de P12.
En zet natuurlijk heel anders af door de veerweg.
Maar met de juiste compressie op de vork gaat het al prima.
Downhill gaat als een trein, lekker wendbaar en je kan zoveel harder.

Inderdaad voor de flow/jump-lijnen de compressie een paar slagen dicht en de rebound iets langzamer, voor en achter. En voor de DH-lijn alles weer snel zetten, open(-er). Dat maakt een wereld van verschil!

Die Lapierre die zowel Diablo als ik hebben is gemaakt als echte Downhill-racer. Heeft ook gelijk een paar worldcups gewonnen. Dat ding is gemaakt om op de grond te blijven, immers in de lucht verlies je snelheid. Alles aan dat ding is gemaakt om zo snel mogelijk weer op de grond te komen en snelheid op te pikken. Ronduit lastig om mee te springen tenzij je achterlijk hard gaat. Maar ermee op hoge snelheid echt ruw terrein rijden: super.

[MVMVML]

Ik blijf het lastig vinden die DH bak de lucht in te krijgen. Ding is echt gemaakt om op hoge snelheid ruw terrein te rijden, daar komt hij echt tot zijn recht.
Vol gas La Roots in Lac Blanc, dan is het echt het ultieme ding ervoor vind ik.

Ja, zelfs in een Bikepark blijft t zoeken naar 't beste compromis .... of je moet 3 fietsen meenemen

Zo'n Propaine Tyee achtig iets of Commencal Meta (blijf ik persoonlijk de mooiste fietsen vinden ) is het beste compromis tegenwoordig denk ik.

[Dennis17e]

Ja, zelfs in een Bikepark blijft t zoeken naar 't beste compromis .... of je moet 3 fietsen meenemen

Zo'n Propaine Tyee achtig iets of Commencal Meta (blijf ik persoonlijk de mooiste fietsen vinden ) is het beste compromis tegenwoordig denk ik.

De Hugene wil ook graag de lucht in. Het is dat ik een iets meer do-it-all wou hebben anders was de Tyee ook een optie geweest voor bikepark only.

De Commencal was ook een kanshebber, die had ook kortere/geen levertijden voor frames maar uiteindelijk toch voor de Propain gekozen. Dat donkerpaarse frame van Commencal maakte het wel lastig.

[Jamis Diablo]

Springen ging met de juiste compressie nog best goed, haal op La Fat de gaps wel (op een paar na die ik te tricky vind liggen, en dat zwarte deel).
Lac Blanc was iig voor herhaling vatbaar.
Favoriet denk ik wel Rootz, omdat die binnen de comfort zone zit en ik alles op een goed tempo kan pakken.
Nutz wn Fat zijn ook leuk, maar laat daar wat dingen links liggen.

[MVMVML]

Op de Nuts ben ik teveel bezig niet op mijn bek te gaan. De La Fat en La Roots vind ik echt de tofste daar