Hardtail gezocht voor Utrechtse Heuvelrug rond €1500-2500

[ZIP]

Beste bikers,

De afgelopen 12 jaar heb ik rond gereden op een 26" Rock Machine, de laatste 5 jaar erg weinig gefietst (paar keer per jaar).

Sinds dit voorjaar ben ik weer wat meer in het bos te vinden en daarmee sta ik nu op het punt een nieuwe fiets aan te schaffen!

Wonend in Veenendaal vlakbij de route van Rhenen is dit een ideale uitvalsbasis voor de voor Nederlandse begrippen wat technischer paden. Tijdens het fietsen de afgelopen maanden schiet ik vooral tekort in de afdelingen en bochten. In een nieuwe fiets zoek ik dus vooral meer vertrouwen in de afdelingen en bochtige parcoursen. Daarnaast zoek ik ook comfort, snelheid is ook belangrijk maar ik fiets geen wedstrijden en een enkele keer een marathon (houd niet zo van al die drukte).

Ik ben 1.87 meter lang en 70 kg zwaar.

Wensen:
Hardtail carbon frame voor de stijfheid i.c.m. het comfort
Fox/Rock Shox vork met minimaal 100 mm, ter ondersteuning op de routes van tegenwoordig met alle hobbels, bochten, sprongetjes
SRAM 1*12 groep met in ieder geval GX achterderailleur (hoorde dat de NX achterderailleur relatief snelle afname van veerspanning kent)
Geen gekke kleuren zoals mos- of lichtgroen, kanariegeel of roze
Overjarig model mag
Prijsklasse €1500-2500

Op basis van deze wensen heb ik vooralsnog een volgende eerste selectie gemaakt:
Exceed CF SL 6.0 Pro Race
Exceed CF SL 7.0 Pro Race
Trek Procaliber 9.7
Cube Reaction C:62 Pro 2019
Giant XTC Advanced 29er 1 (eigenlijk wat te duur)
Scott Scale 930
Scott Scale 920
Giant XTC Advanced +1 2019 lijkt me wel een speelse en aanpasbare fiets

Zoals jullie zien best een gevarieerde selectie aan fietsen, vandaar ook deze post, hebben jullie tips of adviezen? Op het forum al het e.e.a. gelezen en zo op deze selectie uit gekomen.

En ik heb al een rondje Amerongen gereden op de Scott scale 920, dat is wel even wennen/aanpassen, wat een verademing qua houding t.o.v. de 26" .

De ene LBS verkoopt Merida, de ander Idworx/Bulls, voor het overzicht over verschillende grotere merken en de wat lagere prijs ga ik liever naar een grotere winkel zoals Mantel of 12gobiking.

[Lars TB]

Giant XTC Advanced +1 2019[/url] leek me wel een leuke speelse fiets alleen deze heeft geen lockout op het stuur en dat lijkt me met 120 mm veerweg wel handig.

Lockout heeft geen enkele functie. Je verliest geen energie als je vork open blijft staan. Dus die eis zou ik laten vervallen.

[ZIP]

Giant XTC Advanced +1 2019[/url] leek me wel een leuke speelse fiets alleen deze heeft geen lockout op het stuur en dat lijkt me met 120 mm veerweg wel handig.

Lockout heeft geen enkele functie. Je verliest geen energie als je vork open blijft staan. Dus die eis zou ik laten vervallen.

Dat is duidelijk, dan vervalt die wens, bedankt!

[Lars TB]

Dat is duidelijk, dan vervalt die wens, bedankt!

Prima. Dan ga je nu de Giant kopen?!

(maar dat is wel een erg lekkere fiets!)

[ZIP]

Dat is duidelijk, dan vervalt die wens, bedankt!

Prima. Dan ga je nu de Giant kopen?!

(maar dat is wel een erg lekkere fiets!)

Hehe, het lijkt me eigenlijk wel de leukste van het stel vanwege het makkelijk uitwisselen van 27,5+ en 29 inch wielen en de vork, maar misschien is een Canyon qua prijs-kwaliteitverhouding wat gunstiger?

[Lars TB]

Prima. Dan ga je nu de Giant kopen?!

(maar dat is wel een erg lekkere fiets!)

Hehe, het lijkt me eigenlijk wel de leukste van het stel vanwege het makkelijk uitwisselen van 27,5+ en 29 inch wielen en de vork, maar misschien is een Canyon qua prijs-kwaliteitverhouding wat gunstiger?

Je krijgt iets mooiere onderdelen op de Canyon inderdaad. Maar het is daarmee niet zo dat het meteen een betere is of een duurzamere. In dat opzicht biedt de Giant juist het voordeel van die wielen (hoewel de vraag is of en hoe vaak je daar gebruik van gaat maken).

[ZIP]

Hehe, het lijkt me eigenlijk wel de leukste van het stel vanwege het makkelijk uitwisselen van 27,5+ en 29 inch wielen en de vork, maar misschien is een Canyon qua prijs-kwaliteitverhouding wat gunstiger?

Je krijgt iets mooiere onderdelen op de Canyon inderdaad. Maar het is daarmee niet zo dat het meteen een betere is of een duurzamere. In dat opzicht biedt de Giant juist het voordeel van die wielen (hoewel de vraag is of en hoe vaak je daar gebruik van gaat maken).

Het verschil in gewicht is best groot trouwens, die giant weegt 12,0 kg en de Canyon 10,1 kg, het zijn twee totaal verschillende fietsen.

Iemand nog adviezen/tips?

[Lars TB]

Het verschil in gewicht is best groot trouwens, die giant weegt 12,0 kg en de Canyon 10,1 kg, het zijn twee totaal verschillende fietsen.

Iemand nog adviezen/tips?

Het zijn ook iets andere fietsen... .

De Giant heeft een dropper = + 400 gram
De Giant heeft plus banden = + 600 gram
De Giant heeft een stijve, allround voorvork die echt veert = + 400 gram

Volgens mij ontlopen ze elkaar dan niet zo veel als je de gewichten realistisch bekijkt!

[fniels]

De Scott 930 heeft volgens mij een NX achter derailleur.

[Zum]

Misschien eens binnenlopen bij een lbs die gespecialiseerd is in mtb/race? Sector2bikes in Elst, Fecp in Veenendaal? Bij laatstgenoemde kun je ook prima terecht voor onderhoud als je voor de Canyon gaat.

[awinkel]

Mocht je toch ook eens op asfalt een rondje gaan maken, dan is de lock-out wel weer prettig.
Ik doe ook duurtrainingen op het asfalt met de MTB en gebruik de lock-out dan zeker wel.

[Lars TB]

Mocht je toch ook eens op asfalt een rondje gaan maken, dan is de lock-out wel weer prettig.
Ik doe ook duurtrainingen op het asfalt met de MTB en gebruik de lock-out dan zeker wel.

Dat je hem gebruikt betekent niet dat het nuttig is dat je hem gebruikt... .

[aurelius]

Mocht je toch ook eens op asfalt een rondje gaan maken, dan is de lock-out wel weer prettig.
Ik doe ook duurtrainingen op het asfalt met de MTB en gebruik de lock-out dan zeker wel.

Dat je hem gebruikt betekent niet dat het nuttig is dat je hem gebruikt... .

Nuttig? Het rijdt gewoon lekker! Maar smaken verschillen, natuurlijk...
Op mijn race/marathon fully gebruik ik de lockout ook frequent. Heerlijk op het asfalt, lekker op makkelijke ondergrond, bij sprintjes, bij lange klimmen.
Liefst dus een lockout, kun je zelf kiezen of/wanneer je hem gebruikt (lockout zit overigens standaard op de meeste/betere XC-vorken, niet voor niets ).

[Lars TB]

Dat je hem gebruikt betekent niet dat het nuttig is dat je hem gebruikt... .

Nuttig? Het rijdt gewoon lekker! Maar smaken verschillen, natuurlijk...
Op mijn race/marathon fully gebruik ik de lockout ook frequent. Heerlijk op het asfalt, lekker op makkelijke ondergrond, bij sprintjes, bij lange klimmen.
Liefst dus een lockout, kun je zelf kiezen of/wanneer je hem gebruikt (lockout zit overigens standaard op de meeste/betere XC-vorken, niet voor niets ).

Nee, dat is nog wat anders. Het voelt anders. Voor sommigen beter. En dat is vooral voor wedstrijdrijders van belang, psychologisch. Meetbaar win of verlies je er niets mee. Hooguit kun je stellen dat het extra gewicht dus een nadeel is. Maar dat is net zo marginaal als het eventuele verlies.

Je zou wel kunnen stellen dat als je last hebt van deinen dat je traptechniek niet efficiënt is. Daar valt dan nog een hoop winst te behalen!


Maar goed, als je het lekker vindt, dan moet je er lekker mee rijden. Ik maak me er alleen hard voor dat de functie alleen tussen de oren zit, om maar weer eens wat onzin de wereld uit te helpen.

[aurelius]

Nee hoor, een sprint rijden of op de pedalen staand bergop rijden rijdt gelocked gewoon echt veel fijner dan met een deinende voorvork. Denk dat een meerderheid dat ook vindt. Zit niet tussen hun oren.
Snelheid laat ik dus gewoon buiten beschouwing.
Wil je geen irritant gedein, dan is er maar 1 oplossing: fatsoenlijke lockout. Kun je zelf kiezen wanneer je die gebruikt.
Boeit je deinen niet, en wil je een goede voorvork, dan succes met zoeken, want standaard ga je op elke echt een beetje goede vork een lockout aantreffen ...