Niet gek. Wel een "oud" frame en dus geometrie toch?Lars TB schreef: ↑ma 28 oktober 2019, 18:24 Of je pakt toch deze: viewtopic.php?f=20&p=2433489#p2433489
Mooier opgebouwd, scheelt geld. En je kunt het nog eens proberen of het wat is.
Hahah ik begrijp het punt van Daan en van jou ook wel. Ik ben idd nog maar één keer geweest, maar ik ben serieus voornemens om volgend jaar veel vaker te gaan, want wat is het heerlijk. Ja het kan wel wat gaan kosten, maar voor de rest geef ik relatief weinig uit, dus kan dat rechtvaardigen. Ik weet alleen zeker dat met die 140 mm van jou, ik wsl niet lekker naar beneden gekomen was in Winterberg op het downhill parcours, en ik wil wel een fiets die dat echt kan. (en ja, dat ligt ook aan m'n skills) Die ripmo kan dat zeker wel, en ja, zal overkill zijn in NL, maar ik neem aan alsnog leuk om op te fietsen. Plak daar een setje snelle wielen/banden bij voor NL, en dan ook dat goed te doen neem ik aan. Mocht dat uiteindelijk toch gaan irriteren, komt er een 2e hands hardtail/xc bak bij voor NL. Prima.Dice Oldskool schreef: ↑di 29 oktober 2019, 15:51Ik ben het wel met DaanJ eens.
TS, je geeft dan wel aan "verslaafd" te zijn aan bikeparks maar in de praktijk ben je er nog maar 1 keer geweest en de toekomst moet dan nog maar gaan uitwijzen hoe vaak je in werkelijkheid de bikeparken gaat bezoeken. Ik kan uiteraard niet in je portemonnee kijken maar zo'n dagje op en neer inclusief brandstof, liftpas en inwendige mens dat gaat er wel inhakken als je dat om de paar weken gaat doen. En dan komt de vakantie ook nog.
Kijkend naar mijzelf en voor zover ik kan inschatten fietsen we ongeveer in hetzelfde straatje. Niet qua lichaamsbouw en conditie maar wel qua fiets. Ik heb nu een lichte trailbike met een 140mm vork erin. Voor Nederland absoluut geen overkill en voor mijn buitenland tripjes en die paar keer dat ik een Flowtrail of Freeride rijd ook absoluut geen underkill. Mijn volgende bike zal iets meer richting trail gaan maar nog steeds wel aan de lichtere kant van het spectrum zoals DaanJ mooi omschrijft.
Ben zeer benieuwd naar je uiteindelijke keuze van je luxeprobleem.
En dank voor je feedback, want ja, ik ben er daardoor ook over aan het nadenken. Ik weet ook dat de echte compromis fiets niet bestaat. Neemt niet weg dat ik sowieso een fiets wil hebben die winterberg en andere bikeparks aan kan, en ook LHR etc. Want dat zijn de fiets momenten die ik veel belangrijker vind, dan een rondje schoorl etc. (ook leuk, maar toch) Dus vandaar bijvoorbeeld een Ripmo AF, want ben je het niet met mij eens dat die uitermate geschikt is voor bikeparks, en zelfs de downhill stukken daarvan kan hebben, al moet dat wellicht iets voorzichtiger? En mocht het dus idd gaan irriteren in NL, (zelfs met andere set wielen) dan komt er maar een xc fiets bij op termijn, want uiteraard heb ik daar hier veel meer aan, dat snap ik.ThaSingleTrackMastah schreef: ↑di 29 oktober 2019, 16:06Misschien (understatement) is het ook wel dom om er vanuit te gaan dat je precies weet wat iedereen wil, namelijk precies hetzelfde als jij.Lars TB schreef: ↑zo 27 oktober 2019, 23:09
Ik doe precies met mijn fiets wat TS ook van plan is. Dus op het moment dat je zegt dat het dom is, voel ik me ook aangesproken.
Op de dikste downhill-lijnen na rijd ik in een bikepark alles met mijn 140/160 mm bike en zit regelmatig jongens op een veel dikkere fiets op te jagen op die lijnen. In Finale-achtig terrein zit er wel eens een stukje terrein waar mijn techniek niet toereikend is, maar heb ik geen seconde het idee dat het aan mijn fiets gelegen had.
En de rest van het jaar rijd ik er mee in NL, heb de grootste lol en ben niet eens heel erg langzaam.
Het is vooral dom om zo een fiets af te kraken als je er geen ervaring mee hebt.
Ja, in een bikepark is een dikkere fiets geschikter, maar TS wil ook nog trails buiten de parken rijden. En ook in NL moet er gefietst worden. 1 fiets. 1 f*cking fiets. Wat is er zo moeilijk?
Ik ben niet tegen de dikke fiets, ik ben alleen niet voor het compromis, welke kant op dan ook. Dus gewoon een lekkere XC fiets voor thuis erbij.
Met de winter in aantocht spaar je dan ook nog de kostbare slijtage aan je trail/enduro/bikepark fiets.
Dus wat Daan zegt.
(Nee, het hoeft niet meteen een starre singlespeed te zijn)
Mijn betoog en mijn commentaar op Cheeta zn berekening waren ook bedoeld om TS nog eens ff na te laten denken.
Iedereen wil ieder weekend naar de Ardennen of naar het bikepark.
Toch is het altijd lastig daadwerkelijk een groepje rijders bij elkaar te krijgen, zelfs op dit forum.
Het zal wel tevergeefs zijn, maar we spreken elkaar over een paar jaar nog wel eens
Specialized is zeker ook sexy!corex schreef: ↑di 29 oktober 2019, 17:27 Of zoiets viewtopic.php?f=20&t=143833
Minder sexy als zo'n IBIS. kosten technisch wel prima.
OllyNL :Succes met je keuze en neem je tijd.
Het iets oudere frame, maar dezelfde geometrie als de huidige, dus zeker een optie wat maatvoering en rijeigenschappen betreft. En gezien de afmontage ook helemaal af voor pakweg de helft van het geld van een nieuwe. Kun je het in ieder geval een jaar ontdekken en daarna voor een carbon Ripmo gaanOllyNL schreef: ↑di 29 oktober 2019, 20:20Niet gek. Wel een "oud" frame en dus geometrie toch?Lars TB schreef: ↑ma 28 oktober 2019, 18:24 Of je pakt toch deze: viewtopic.php?f=20&p=2433489#p2433489
Mooier opgebouwd, scheelt geld. En je kunt het nog eens proberen of het wat is.
SLX.
Aangezien het mijn Banshee prime die te koop staat is waar het over gaat wil ik wel effe reagerenOllyNL schreef: ↑di 29 oktober 2019, 20:20Niet gek. Wel een "oud" frame en dus geometrie toch?Lars TB schreef: ↑ma 28 oktober 2019, 18:24 Of je pakt toch deze: viewtopic.php?f=20&p=2433489#p2433489
Mooier opgebouwd, scheelt geld. En je kunt het nog eens proberen of het wat is.
Edit: En idd, de Ripmo zit vast in m'n gedachten :p Nx of Slx?
. Banshee doet niet echt aan elk jaar een nieuwe geo. Het klopt dat dit frame ouder is, maar het is nog steeds V2 van het frame. Uit mijn hoofd zijn de verschillen met het frame dat ze nu aanbieden, zitbuis nog wat korter dan bij de mijne en nu in interne maat 31,6 ipv 30,9. Ik heb nog de oude stijl flipchips. De balhoofdhoek is mss 0,5 graden scherper en de reach zal daardoor enkele mm's korter zijn, uit mijn hoofd is de reach op de mijne 475mm, maar dat kan je best eens verifiëren in de geo tabel, die staan zeker nog wel ergens online. Banshee waren bij de snelle in nieuwe stijl geo, wat maakt dat hun frames nog niet echt verouderd zijn. 
Valt me nog mee dat jouw brein niet Ripmo Ass Fucked leest
Dropper post en remmen voornamelijk denk ik. Mja if it works it works toch?Lars TB schreef: ↑di 29 oktober 2019, 22:48Het iets oudere frame, maar dezelfde geometrie als de huidige, dus zeker een optie wat maatvoering en rijeigenschappen betreft. En gezien de afmontage ook helemaal af voor pakweg de helft van het geld van een nieuwe. Kun je het in ieder geval een jaar ontdekken en daarna voor een carbon Ripmo gaan
SLX.
Hoewel ik even niet zie waar het prijsverschil echt vandaan komt... . NX kopen en langzaam upgraden is waarschijnlijk beter... .
