Gravelbike vs xc hardtail vs xc fullsus welke word het? Max 3000 euro

[PaganiProductions]

Denk voor mijn skills misschien een gravelbike misschien nog beter is dat leer je nog nettere lijnen rijden.

Waarom zou je nette lijnen rijden?


De niet-nette lijnen zijn altijd leuker


(FS dus)

Wil nog sneller worden vaak op pr jacht tegenwoordig.
Ben niet zo´n drift meister.

[Rayb81]

Hangt van het terrein af waar je fietst.

Ik zelf zit graag op de racefiets en houd dan ook van het stuur / houding.
Door dit vind ik het erg mooi om op zo'n fiets door het bos heen te rijden.
Het begin is wennen, maar het rijdt zo snel over makkelijk terrein.

Wanneer het terrein iets ingewikkelder wordt met wortels etc is de Hardtail makkelijk sneller.
Op de crosser zul je wat meer moeten werken om het echt hard te laten gaan.
Ook je skills zul je op de crosser iets hoger moeten leggen om de snelheid er goed in te houden.
Ik kan je wel zeggen dat het dikke fun is wanneer je het eenmaal doorhebt

[koeboe]

Ik kan je wel zeggen dat het dikke fun is wanneer je het eenmaal doorhebt

+1
En, super om af te wisselen tussen de verschillende fietsen. Dynamiek van de crosser is echt heel leuk. Kijk maar naar het voorbeeld iedere week op TV nu met MVDP.

[koeboe]

Ik kan je wel zeggen dat het dikke fun is wanneer je het eenmaal doorhebt

+1
En, super om af te wisselen tussen de verschillende fietsen. Dynamiek van de crosser is echt heel leuk. Kijk maar naar het voorbeeld iedere week op TV nu met MVDP.

[Martinezz]

Ja maar dat is een geboren crosser vind Pagani zijn skills nou niet echt zo goed dat die er profijt uithaalt op een gravel bike.

[PaganiProductions]

Ja maar dat is een geboren crosser vind Pagani zijn skills nou niet echt zo goed dat die er profijt uithaalt op een gravel bike.

Toen ik eerste begon met mountainbiken kon ik ook helemaal niks alles is te leren en ik ook wel dat ik geen nino of mvp ben hoef ook niet

[hanjovdberg]

Gewoon lekker een gravelbike kopen met brede clearance. Via X-planet bijvoorbeeld. Of zag bij R2 bikes mooi Niner frameset staan. Heb je voor €2000 echt wel een hele mooie bike. Kun je lekker kiezen wat je wilt. Je zult zien dat je dan steeds iets opschuift. Steeds meer kunnen en durven met de gravelbike waarbij de overstap naar een mtb bijna als to easy zal worden

[RobBoZ]

Is het geen optie om een van die 3 hardtales om te bouwen naar een gravelbike ?
Een gravelbike is toch gewoon een mountainbike met een verkeerd stuur en te dunne banden, of ben ik nu aan het vloeken ?

[Kapitein Iglo]

Is het geen optie om een van die 3 hardtales om te bouwen naar een gravelbike ?
Een gravelbike is toch gewoon een mountainbike met een verkeerd stuur en te dunne banden, of ben ik nu aan het vloeken ?

Je bent aan het vloeken

[Kapitein Iglo]

Gewoon lekker een gravelbike kopen met brede clearance. Via X-planet bijvoorbeeld. Of zag bij R2 bikes mooi Niner frameset staan. Heb je voor €2000 echt wel een hele mooie bike. Kun je lekker kiezen wat je wilt. Je zult zien dat je dan steeds iets opschuift. Steeds meer kunnen en durven met de gravelbike waarbij de overstap naar een mtb bijna als to easy zal worden

In mijn bescheiden optiek is het echt totaal niet nodig om voor zo'n fiets "erbij" 2k neer te tellen. Voor iets meer dan de helft vind je prima bikes bij Sonder, bijvoorbeeld.

[kermit]

Is het geen optie om een van die 3 hardtales om te bouwen naar een gravelbike ?
Een gravelbike is toch gewoon een mountainbike met een verkeerd stuur en te dunne banden, of ben ik nu aan het vloeken ?

Er zijn meer verschillen, maar misschien wel het belangrijkste verschil is dat een frame dat bedoeld is om met een dropbar te rijden een (veel) kortere bovenbuis heeft dan een frame bedoeld voor een mtb-stuur. Wil je dus een dropbar op een mtb-frame zul je een hele korte stuurpen moeten gebruiken, en aangezien een modern mtb-frame al voor een korte pen bedacht is heb je die speling eigenlijk niet meer.

Enne, verkeerd stuur? Op lange (weg)ritten is een dropbar imo veel comfortabeler, ik heb zelfs na tien wegkm's op mijn mtb al het gevoel dat ik mijn gravelaar met bijbehorende houding mis...

[hanjovdberg]

Gewoon lekker een gravelbike kopen met brede clearance. Via X-planet bijvoorbeeld. Of zag bij R2 bikes mooi Niner frameset staan. Heb je voor €2000 echt wel een hele mooie bike. Kun je lekker kiezen wat je wilt. Je zult zien dat je dan steeds iets opschuift. Steeds meer kunnen en durven met de gravelbike waarbij de overstap naar een mtb bijna als to easy zal worden

In mijn bescheiden optiek is het echt totaal niet nodig om voor zo'n fiets "erbij" 2k neer te tellen. Voor iets meer dan de helft vind je prima bikes bij Sonder, bijvoorbeeld.

Klopt maar ik reken gelijk even de ‘vervangingsdrang’ van Pagani mee dus ga daarom voor de zekerheid aan de bovenkant qua afmontage zitten

[Rayb81]

Enne, verkeerd stuur? Op lange (weg)ritten is een dropbar imo veel comfortabeler, ik heb zelfs na tien wegkm's op mijn mtb al het gevoel dat ik mijn gravelaar met bijbehorende houding mis...

Dat heb ik dus ook.
Handen en armen worden snel moe op de MTB op de weg

Pagani moet er wel rekening mee houden dat je wat nettere lijnen moet rijden op een crosser/gravelracer.
Op gewone bospaden niet zo belangrijk, maar als je wat trails op zoekt dan moet je dit echt wel doen anders verkloot je een paar wielen (wortels, stenen etc)

[RobBoZ]

Er zijn meer verschillen, maar misschien wel het belangrijkste verschil is dat een frame dat bedoeld is om met een dropbar te rijden een (veel) kortere bovenbuis heeft dan een frame bedoeld voor een mtb-stuur. Wil je dus een dropbar op een mtb-frame zul je een hele korte stuurpen moeten gebruiken, en aangezien een modern mtb-frame al voor een korte pen bedacht is heb je die speling eigenlijk niet meer.

Enne, verkeerd stuur? Op lange (weg)ritten is een dropbar imo veel comfortabeler, ik heb zelfs na tien wegkm's op mijn mtb al het gevoel dat ik mijn gravelaar met bijbehorende houding mis...

Dat met die korte bovenbuis is inderdaad wel een goed argument waarom ombouw niet gaat werken.

Maar naar mijn idee is je positie bij racestuur met handen op de hoods eigenlijk hetzelfde als een smal MTB stuur met barends.
Maar dat was ineens uit de mode.
(Rij zelf ook op een racefiets dus ken de houding.)

Maar begrijp ook dat dat met de moderne mtb geometrie ook niet meer gaat werken.

Kan mij overigens de lol van een gravelbike ook wel indenken.
M'n mountainbike gaat als een speer is het bos maar op de weg is het met matige snelheid onderdelen verslijten.
En de racer vliegt over het asfalt, maar bij een takje vlieg je er al bijna af.
Het is leuk om dan een compromis fiets te hebben zodat je het een beetje kan combineren.

[ThaSingleTrackMastah]

Dus als je toevallig een Cube of een Idworx hebt met een vrij korte bouw, dan kan het wel