De thrushaft heeft niet heel veel kilometers gemaakt. Ik vind het reaktiv gebeuren niet fijn en het frame heeft het niet nodig vind ik.Jurriaan schreef: ↑di 25 augustus 2020, 17:49Met beide dempers hetzelfde effect?RuudRuud schreef: ↑di 25 augustus 2020, 10:35
De Fuel EX C 2020 wordt ook pas wakker als het wat harder gaat vind ik. De achterkant is vrij progressief en kan meer aan dan de 130mm doen vermoeden.
Maar hij wordt wel vrij hard.
Bron: eigen ervaring met standaard thru shaft demper en een DVO Topaz.
Dus ik zou ergens proberen proef te rijden als dat lukt.
Maar ook daar zonder spacers geen bottom out met mijn gewicht. (voor het gemak 100KG)
High speed compression demping is bij beide dempers te sterk waardoor de boel gaat stuiteren. (geen rebound issue)