Minato schreef: ↑do 12 november 2020, 22:12
De geometrie moet gewoon goed zijn.
Nu kan geometrie niet echt fout zijn. Hooguit minder geschikt voor bepaald gebruik. Maar gezien hoe de geometrie op het moment nog extreem aan het veranderen is, zijn er wel veel geometrie uitvoeringen als minder geschikt aan te wijzen. Niet dat je daar niet mee zou kunnen fietsen, maar met andere geometrie gaat het stukken beter.
De huidige trailbikes en zelfs een enkele xc-wedstrijdfiets hebben inmiddels vlakkere balhoofdhoeken dan downhillbikes van 10 jaar terug. En je kunt er wonderbaarlijk scherp mee sturen!
Als je 'zithouding' met geometrie bedoelt, dan moet je weten dat je een zithouding behoorlijk aan kunt passen. Met een fiets met lange reach heb je wat minder mogelijkheden, maar nog steeds kun je een fiets behoorlijk veranderen.
Dus hooguit moet je een paar basiskeuzes maken: nerveuzer stuurgedrag en standaard een zeer sportieve houding: 100 mm xc bike. Gemoedelijker en minder extreme houding: 120 mm bikes. Volledige controle maar ook minder snelheid door een comfortabele houding 130-140 mm hardtails.
Nu kun je op een 100 mm bike dus best zo komen te zitten als op die 140 mm fiets, door middel van een andere stuurpen en ander stuur vooral. Maar het nerveuze rijgedrag verander je niet zomaar. Net zo min als je van die 140 mm fiets een nerveus model kunt maken.
Minato schreef: ↑do 12 november 2020, 22:12
Voor mij is het ieder geval dat ik met minder geld toch een leuke eerste fiets kan krijgen. Het speelse gedrag wat me aanspreekt en ik het voor nu nog niet nodig vind om een rondje veluwe op een fully te rijden. En dat ik regelmatig lees dat je beter leert fietsen op een hardttail want> maak je een foutje voel je dat meteen, je krijgt directer feedback en leert de trail te lezen want je wilt niet als een skippybal afdalen etc etc. Doe daar flats bij en je hebt je perfecte trail leer-setup. Let wel op: dit is gebaseerd op wat ik gelezen heb in artikels/video's/fora etc. Ik heb er zelf nog geen ervaring in.
Zeker als beginneling heb je zoveel tegelijk te leren dat een FS het je een stuk makkelijker maakt. Leer nu eerst maar remmen bijvoorbeeld. En terwijl je dat leert wil je niet door een boomwortel van je lijn afgeknald worden. Op die hardtail moet je dan ook meteen leren je fiets over die wortel te wippen. Terwijl je ondertussen ook nog strak de bocht moet nemen. Nee, een HT maakt het niet makkelijker! Die HT dwingt je om wel sneller de juiste techniek op te pikken. Maar waarom zou je willen leren om een boomwortel heen te rijden in een bocht? Dan moet je naderhand weer leren om met een FS wel de ideale lijn over de wortel te pakken. Blijkbaar leren ex-HT rijders dat niet af, want ik zie er veel te weinig gebruik maken van de vering die ze hebben. Zouden ze zijn begonnen op een FS, dan zouden ze het vast minder snel fout doen.
En dit zeg ik ook vanuit het punt dat ik nog steeds aan het leren ben. En wel op een FS. Als ik dan weer eens een HT pak, dan merk ik dat die mij gewoon beperkt. Dan kun je roepen dat je anders moet rijden met een HT en dat je dat moet leren. Maar ik ervaar dat die HT in de meeste gevallen gewoon op geen enkele manier kan waar ik op datzelfde moment op de FS er nog wel een schepje bovenop kan doen.
En dan zijn er natuurlijk HT rijders die mij volledig zoek rijden in iedere situatie. Maar die gaan natuurlijk nog harder met een FS.
Wat op een HT wel makkelijker gaat zijn die trucjes. Balanceren, bunnyhop, fiets omzetten. Niet dat je dat echt nodig hebt als je gewoon goed wilt kunnen fietsen in NL, maar het helpt bij je fietsbeheersing. En ja, als je dat soort trucjes wilt leren, dan kun je maar beter niet vastzitten aan je pedalen.
Ik zal je een pb sturen als het zover is, en skills leren is altijd goed, helemaal als beginner.
En leuk om te lezen dat een fully ook bakken met plezier geeft!
