Heren of dames frame

[Henk75]

Hallo,
Ik ben nieuw hier en zoek informatie voor de aanschaf van een andere mbt
Ik ben opzoek naar een e mbt en kwam op Marktplaats deze tegen, volgens de verkoper is het een universeel frame, zowel voor dames als heren geschikt komt jullie dit bekend voor? Is dit merk jullie bekend Elektriche MTB fiets Corratec 29"/54cm/2019/Bosch CX/50km/h
Gereserveerd
https://link.marktplaats.nl/m1643921212 ... ialbuttons

[Marke]

Ik krijg zelf de indruk dat het een als MTB vermomde weg e-bike is. Frame zal door de boouwwijze ook niet erg stijf zijn.
Erg kort en erg hoog stuur, ook al kan daar wat aan gedaan worden door andere stuurpen.

[Maiko]

Er zijn genoeg bouwkundige experts op het forum die iets kunnen zeggen over framestijfheid. Maar op het ‘oog’ ziet dit er uit als iets waarop je niet het terrein mee in wil. Zo’n motor is relatief heel zwaar, dat moet dan wel opgevangen worden door een stijf frame. Dot ziet er in dit geval niet naar uit...

[bert l.]

Dat kreng is gechiptuned. Laat staan.

[G.P.]

"De fiets heb in totaal 3649€ gekost."

Geen fiets kopen van iemand die hier "heb" gebruikt!

Daarnaast: met deze fiets mag je niet op mountainbikeroutes.

[ThaSingleTrackMastah]

Nooit een ongeveerd frame kopen waarbij de bovenbuis niet op de seatstay aansluit (damesframe).
Gaat scheuren of dubbelvouwen.
Een ouderwets herenframe is veel beter.

Chiptuning gebruikt 2x tot 3x(50kmh) zoveel energie, dus de accus (en de motor?) hebben hebben hun beste tijd al gehad.

[Henk75]

Bedankt voor jullie reacties, ik zoek nog wel even verder

[Ghost-biker]

Chiptuning gebruikt 2x tot 3x(50kmh) zoveel energie, dus de accus (en de motor?) hebben hebben hun beste tijd al gehad.

Bij het "opvoeren / chiptunen" wordt alleen de snelheidsbegrenzer er af gegooid. Accu en zeker de motor kunnen hier tegen. Zelfde configuratie wordt nl. ook op een speedbike gebruikt.

[ThaSingleTrackMastah]

Chiptuning gebruikt 2x tot 3x(50kmh) zoveel energie, dus de accus (en de motor?) hebben hebben hun beste tijd al gehad.

Bij het "opvoeren / chiptunen" wordt alleen de snelheidsbegrenzer er af gegooid. Accu en zeker de motor kunnen hier tegen. Zelfde configuratie wordt nl. ook op een speedbike gebruikt.

Natuurkunde leert dat je voor de dubbele snelheid 4x zoveel vermogen nodig hebt
Omdat jij niet harder gaat (kan!) trappen, moet het uit de accu komen.
Dus waar jij bij 25kmh de helft doet, en de motor de andere helft, wordt dat bij 50kmh 1/4 voor jou en 3/4 voor motor en accu.
Als de motor echt 3x zoveel vermogen kan leveren, dan valt de slijtage daar nog wle mee.
Een accu 3x zo snel ontladen (en als je dezelfde afstanden blijft rijden ook 3x zo vaak opladen) gaat ten koste vd levensduur.

[Ghost-biker]

Klopt bijna. Luchtweerstand alleen al neemt kwadratisch toe.

Mijn speedbike loopt gechiped 80-90 km/h. Over een zelfde afstand woon-werk is dan de accu leeg. Bij de ongechipte stand (45 km./h)heb ik dan nog twee van de vijf laadblokjes.

De motor blijft hetzelfde vermogen leveren en de accu is berekend op snel ontlading (BMS).

Dus je uitspraak "dus de accus (en de motor?) hebben hebben hun beste tijd al gehad" klopt niet.

[ThaSingleTrackMastah]

Hier spreek je jezelf tegen.
Kwadratisch toenemen vd luchtweerstand klopt, maar als je dan echt met dubbele snelheid onderweg bent, dan gebruik je dus ook 4x zoveel.

En 4x zoveel stroom uit een accu, daar gaat de levensduur niet van vooruit, zeker niet bij zo'n relatief kleine accu.

(Maar de TS zoekt al verder)

[Ghost-biker]

Misschien moet je even goed lezen wat ik schrijf in mijn eerste zin

Accu kan er prima tegen, BMS regelt het.

Laten we ook maar meteen stoppen. Wordt off-topic