Wolfpack tires

[Ad58]

Daar komt het wel op neer ja!

[Rayb81]

@ Lars:
heb je toevallig ook een vergelijking tussen de Wolfpack speed/race en de Specialized Renegade/Fast Trak?

Vroeger altijd met Specialized gereden en eigenlijk geen problemen mee gehad, reed toen fast trak voor en achter.
M'n Conti's raken aardig versleten dus het wordt een keuze tussen Specialized en Wolfpack.

[baron062]

Dit is inmiddels geen nieuws meer, ik verplaats dit draadje naar Onderdelendiscussie

[Lars TB]

@ Lars:
heb je toevallig ook een vergelijking tussen de Wolfpack speed/race en de Specialized Renegade/Fast Trak?

Niet direct. Laatste keer die Specialized combo is al weer 3 jaar geleden. Waren toen wel opvallend goed, lag meer aan de Epic dat ik niet op de limiet durfde te rijden (zo fijn dat de vering halverwege de bocht toch besluit wel te gaan werken... Of toch maar een keertje niet ).

Maar de Wolfpacks zijn weer minstens 2 generaties nieuwer wat compound betreft en wat dat aan gaat is nog steeds iedereen die er nu een setje van heeft aangeschaft minstens positief verrast (tot verbaasd wat een verschil banden nog kunnen maken!).

[Jan the Man]

@ Lars:
heb je toevallig ook een vergelijking tussen de Wolfpack speed/race en de Specialized Renegade/Fast Trak?

Niet direct. Laatste keer die Specialized combo is al weer 3 jaar geleden. Waren toen wel opvallend goed, lag meer aan de Epic dat ik niet op de limiet durfde te rijden (zo fijn dat de vering halverwege de bocht toch besluit wel te gaan werken... Of toch maar een keertje niet ).

Maar de Wolfpacks zijn weer minstens 2 generaties nieuwer wat compound betreft en wat dat aan gaat is nog steeds iedereen die er nu een setje van heeft aangeschaft minstens positief verrast (tot verbaasd wat een verschil banden nog kunnen maken!).

Ik heb beide varianten, van de Renegade/Fast Track de laatste versies.
Mijn bevindingen:
De Renegade is qua grip vergelijkbaar met de Speed, minder grip dan race. Renegade loopt rolt wel iets lichter op asfalt, maar wie wil daar nu fietsen
De Fast Track heb ik als achterband. Daar heeft de Race meer grip en vind ik veel voorspelbaarder. de FT vind ik nog wel eens plotseling wegschuiven. Vooral op natte ondergrond (wortels/stenen) vind ik de Race beter.

Ciao,
Jan

[Rayb81]

Thanks voor de bevindingen, top!

[MTBarc]

Na goede ervaringen met de race voor en speed achter, was ik benieuwd naar hoe het zou voelen met ook een speed voor.

Opeens lag er losse speed op mijn werkbank (tnx Lars!)
Nu twee ritten gemaakt op Utrechtse heuvelrug “gravel-routes”. Deze combinatie is voor mij nog veel beter: ik ben een voorstander van een band die zonder overgang op z’n zij-noppen gaat. Dit is bij de speed meer dan de race.
Jammer genoeg niet tot de limiet kunnen testen. Daarvoor is de ondergrond veels te tricky. Om de limiet te gaan verkennen is eerst wat regen nodig.

Onder die limiet voldoen ze uitstekend!

[At1]

Bedankt voor het delen van je bevindingen Marc.
Klinkt als een band die mij ook wel kan bevallen.

[HB_Eagle]

Ben zeer tevreden over de trail en wil nu de bredere 2.4 maar daar is nog al moeilijk aan te komen daarom wil ik iig tijdelijk uitwijken naar pirelli scorpion
Kan iemand mij vertellen welke het meest van de trail weg heeft
Ik dacht zelf aan de mixed versie

[Svebby]

Na goede ervaringen met de race voor en speed achter, was ik benieuwd naar hoe het zou voelen met ook een speed voor.

Opeens lag er losse speed op mijn werkbank (tnx Lars!)
Nu twee ritten gemaakt op Utrechtse heuvelrug “gravel-routes”. Deze combinatie is voor mij nog veel beter: ik ben een voorstander van een band die zonder overgang op z’n zij-noppen gaat. Dit is bij de speed meer dan de race.
Jammer genoeg niet tot de limiet kunnen testen. Daarvoor is de ondergrond veels te tricky. Om de limiet te gaan verkennen is eerst wat regen nodig.

Onder die limiet voldoen ze uitstekend!

Dit is precies wat ik wilde melden: de Race voor en Speed achter is prima. Nu is het vergelijk met de Maxxis Forekasters waarop mijn fiets is afgeleverd natuurlijk een die volledig mank gaat, zeker nu het een grote zandbak is op het parcours in Schoorl.
En toch denk ik ook dat (de oorspronkelijk door Lars voorgestelde) 2x Speed meer dan goed zullen werken. Ik ben nu ook met wat minder druk aan het testen en probeer daar de balans in te vinden.

Overigens ben ik de Race maar 1x echt even kwijt geraakt in het zand van het PWN gebied maar eerlijkheid gebied mij te zeggen dat ik daar zelf voor zeker 80% verantwoordelijk voor ben door een (te) late call door een mul zandpad te maken.

Deze combi betreft de 2.25 variant en aangezien mijn Cube ook nieuwe schoenen nodig heeft ga ik voor de 2x Speed 2.4 voor de Neuron (als ze te krijgen zijn) en dan schuif ik de 2.25 door naar mijn Cube.

[Heckler40]

En ook voor de combi Speed 2.25 achter en Speed 2.4 voor is wat te zeggen,
Minder druk geeft meer grip en meer float op het zand voorop.

Enjoy!!

[bouwpakket]

En ook voor de combi Speed 2.25 achter en Speed 2.4 voor is wat te zeggen,
Minder druk geeft meer grip en meer float op het zand voorop.

Enjoy!!

Dat was ook mijn idee, maar ik zag bij ons een van de snelle mannen het juist andersom doen (motorcross style). Smallere band voor om te snijden en dik achter...

[Heckler40]

En ook voor de combi Speed 2.25 achter en Speed 2.4 voor is wat te zeggen,
Minder druk geeft meer grip en meer float op het zand voorop.

Enjoy!!

Dat was ook mijn idee, maar ik zag bij ons een van de snelle mannen het juist andersom doen (motorcross style). Smallere band voor om te snijden en dik achter...

Hangt er ook vanaf hoe diep het zand is en de gewichtsverdeling voor achter.
Het kan in omstandigheden werken, maar meer grip achter is geen goed plan.

Eerst achter wegglijden heet een drift.
Eerst voor wegglijden heet een crash.

YMMV

[bouwpakket]

Eerst achter wegglijden heet een drift.
Eerst voor wegglijden heet een crash.

[Svebby]

En ook voor de combi Speed 2.25 achter en Speed 2.4 voor is wat te zeggen,
Minder druk geeft meer grip en meer float op het zand voorop.

Enjoy!!

Had ik nog niet aan gedacht maar klinkt niet slecht. Ga ik overwegen