Wolfpack tires

[bijkerk0318]

Wat maakt de Aspen fijner?

Te opzichte van de Rekon-race is de Aspen
Lichter
Sterker
Hogere middennop
Kleinere zijnop

Ik vind het voor mij alleen jammer dat de Aspen van 2.25 naar 2.4WT springt dat vindt ik voor mijn 27mm velgen te klein of te groot

Daarom heb ik ook wel eens de 2.35 rekon race erop liggen

Is de forekaster en de Rekon race beter lekbestendig dan de wolfpack varianten? Zoals de race en trail

[Stunning]

Heb geen ervaring met Wolfpack, wel met de Forekaster / Rekon Race combi en die is prima lekbestendig.

Maar waar wil je ze inzetten ? Dat maakt misschien ook uit, althans, ik heb er tot nu toe alleen in Nederland, Duitsland en Zweden mee gereden zonder lek.

[bijkerk0318]

Heb geen ervaring met Wolfpack, wel met de Forekaster / Rekon Race combi en die is prima lekbestendig.

Maar waar wil je ze inzetten ? Dat maakt misschien ook uit, althans, ik heb er tot nu toe alleen in Nederland, Duitsland en Zweden mee gereden zonder lek.

Voor in Duitsland. Winterberg, brilon, Willingen. Xc en licht trail werk en misschien soms puur trail als mijn fiets en mijn kundigheid dat toelaten. Op een hardtail.

[Stropdas]

Met dat lek rijden, hebben we het dan over scheuren in de zijkant van de band? Ik heb speciaal de Stan´s Notubes Race Sealant omdat die het beste zou zijn met afdichten ook bij de wat grotere gaatjes maar bij scheuren in de wang helpt weinig zou ik denken. Ik ben nog niet in het buitenland geweest met mijn fiets dus niet veel geweld tegen de banden gewend.

[kermit]

Er zijn natuurlijk verschillende manieren om lek te rijden
Een doorn, spijker, scherpe steen die door het loopvlak prikt. Een stuk steen dat een snee in de wang veroorzaakt. Snakebite omdat de velg op een steen knotst en daarbij de (binnen)band kapot stoot.

Lekbestendigheid is net als rolweerstand, gewicht, grip en alle andere eigenschappen van een band altijd een compromis cq een keuze die je maakt. Er zal best iets verschil zitten tussen vergelijkbare types banden van verschillende merken, maar een xc-band zal nooit zo lekbestendig zijn als een downhillband.

Dus kijk naar waar je gaat rijden, je rijstijl, hoe hard je wilt gaan etc. en kies dan een bandje wat daar bij past. En als je voor licht en licht rollend gaat accepteer je gewoon dat de kans op een lek wat groter is. En vlak de factor geluk (of pech) niet uit, dat Pietje met een licht bandje niet lek rijdt en Jantje met een dikker stuk rubber wel wil niet zeggen dat die lichte band lekbestendiger is. Pietje had gewoon meer mazzel...

Als je een brede band op een te smalle velg monteert loop je de kans dat de wangen van de band breder uitstaan dan het profiel van de band. Daarmee vergroot je ook de kans op een snee in de wang van de band. Iets om even op te letten als je nog ouderwets smalle velgen hebt.

[Michielemans]

Onder mijn fiets zaten standaard een Forekaster en Rekon, dual compound met Exo zijwandbescherming.
De banden en vooral de zijwanden voelen wel echt dikker aan, ik zou zeggen dat ze minder snel lek zouden gaan dan de Wolfpacks die ik nu heb en gooi ze er als ik de grens over ga daarom wel weer onder.
Maar bewijs/cijfers heb ik niet.

[Stunning]

Heb geen ervaring met Wolfpack, wel met de Forekaster / Rekon Race combi en die is prima lekbestendig.

Maar waar wil je ze inzetten ? Dat maakt misschien ook uit, althans, ik heb er tot nu toe alleen in Nederland, Duitsland en Zweden mee gereden zonder lek.

Voor in Duitsland. Winterberg, brilon, Willingen. Xc en licht trail werk en misschien soms puur trail als mijn fiets en mijn kundigheid dat toelaten. Op een hardtail.

Ik ken de paden daar redelijk goed, perfecte combi, althans, vwb Maxxis dan hè

Verder is het wat Kermit zegt, tis vooral ook een kwestie van geluk hebben. Echter, Maxxis banden hebben inderdaad sterke zijwanden. In ieder geval zeker sterker dan Schwalbe, spreek ik uit ervaring. En... oh ja, wie is ook al weer de ontwerper van Wolfpack banden...

[Lars TB]

Is de forekaster en de Rekon race beter lekbestendig dan de wolfpack varianten? Zoals de race en trail

Nee. De WP's zijn gewoon vrij stevige banden. Niet het dunste karkas, wel lekker soepel. Nog maar weinig merken leveren ultra dunne karkassen, dus bij bijna alle merken zijn de standaard karkassen als stevig genoeg voor iets ruiger werk.

Voor echt ruig werk heeft WP dan weer geen stevig genoeg karkas. Maar dat maakt dat soort banden dan weer perfect om te combineren met een insert. Pak je een dik karkas met een insert, dan wordt het een beetje lompe boel. Sommige dikkere karkassen werken erg lekker als stevig spul, maar vaak gaan die stevigere karkassen dan alleen nog samen met rubber dat voor grip en vooral rolweerstand zorgt.


Op mijn trailbike rag ik alles naar beneden, hooguit niet de ruigste runs in een bikepark. En daar liggen geen andere banden op dan wat WP levert, of voorheen de 'gewone' Nobby Nic als allrounder. Zonder insert, gewoon met binnenband. Eigenlijk rijd ik dan net zo vaak lek als in NL (3-4x per jaar in totaal). Wel een paar tienden bar erbij als het rotsachtig is.

Mijn buitenland combi: WP Race achter, WP Trail voor.

[HarrySlingerLove]

Op mijn handgespaakte goede velgen van mijn HT zitten nu voor- en achter WP’s speed 2.4.

Mijn nieuwe fully heeft wicked will voor en racing ralph achter. Twijfel of ik (as ik de velgen over laat zetten)de WP’s speed 2.4 zo 1-op-1 óók over ga zetten van de HT naar de fully of voor op de UHR-trails/hier in NL tóch voor een WP Race aan de voorkant ga. En dan nog een trail koop voor eventueel buitenland-werk.

[Giant-E]

Mijn buitenland combi: WP Race achter, WP Trail voor.

Hmmm, dit is mijn binnenland combi.

Blijft in mijn geval wel een dilemma. Voor de UHR enigszins overkill, maar voor ‘t wekelijkse trainingsrondje op Bergschenhoek weer perfect.
Ik rij nu al 3 jaar rond op WP’s, mét gewone biba’s, op lage banddruk. Nog geen één keer lekgereden. Vooral blij met de switch Cross>Trail. Geeft veel vertrouwen.

[FranX78]

Zo zie je maar hoe persoonlijke voorkeuren verschillen.
Ik rij sinds vorig jaar met Race 2.4 voor en Speed 2.4 achter. Ik rij voornamelijk op de zanderige routes in het ZO van het land. Ik merk dat de toplaag hier op plekken al behoorlijk droog is geworden bij die fraaie weer. Ik was bij mijn laatste ritjes niet helemaal tevreden over mijn Race voorband. Ik had nog een nieuwe WP Speed 2.4 liggen.
Die heb ik net er opgelegd en dus ga ik morgen voor het eerst eens testen met zowel voor als achter de Speed 2.4. Ben benieuwd.

[Royka]

Iemand al bekend met deze?

https://wolfpack-tires.com/produkt/bodyguard-2-4x29/

[ThaSingleTrackMastah]

Misschien is dit een idee?
Magic Mary meets nijptang.

[Pbro]

Hmmm, na 10mnd/3500km begint mijn achterband (Wolfpack Race, 29x2,25) te zweten. Precies op de naad van de zijwang en het loopvlak. Allemaal donkere plekjes en soms een belletje lucht. Meer dan genoeg profiel en de latex ziet er nog goed uit. Vanmiddag de latex toch maar vervangen, misschien kan ik de levensduur zo nog een beetje rekken. De band blijft trouwens wel goed op druk.
Ik rij met 1,6bar en een rijdersgewicht van 85kg. Aan de zachte misschien, dus het rubber flext wat meer, maar knal nooit op de velg. En het beetje comfort kan alleen uit de band komen (carbon HT)!
Verder ben ik erg tevreden over deze combinatie (Cross 2,4 en Race 2,25). De Cross schoof in het begin soms 'opeens' weg, maar de laatste tijd heb ik daar geen last meer van gehad. Ook niet op de stoffige stukken. Zou het rubber nog wat moeten 'rijpen' voordat de optimale prestaties bereikt worden?

[byorka]

Het zweten van banden bij tubeless hoort er gewoon een beetje bij. Daar moet je niet van schrikken. Gewoon nog een paar jaar mee door rijden.