Mooi om te lezen hoe iedereen zijn bevindingen heeft en zijn ideeën. Ik krijg hier zeer veel mensen met fabriekswielen met problemen maar ook mensen die een handgespaakte set wielen hebben.
Een wiel is een som der delen, dus niet alleen en velg of spaak bepaalt de stijfheid maar het is vooral de naaf die dit doet omdat deze de 'dirigent" is van je wielset.
Wat ik daarmee bedoel te zeggen is dat de naaf de spaakhoek bepaalt met name op de kritische zijden in je wielset zoals de aandrijfzijde achter, daarnaast bepaalt de grote van de flenzen de hoogte van je kruis van je spaken en hoe hoger de kruizen daar waar de spaken elkaar raken hoe beter en stabieler en stijver je wiel zal worden. Daarnaast heeft een goede naaf gefreesde naafflenzen waardoor de spaakkop er mooi invalt, hierin zit ook verschil of met DT spaakt of met Sapim.
Daarnaast hebben de velgen ook enorme invloed op de stijfheid, velgen met offset wel opletten dat deze goed geboord zijn zodat er een juiste stand van je spaaknippels ontstaat.
Verder kan een wielenbouwer spelen met de diameter spaken, Lars heeft hierin een punt dat hoe dikker de spaak hoe stijver het wiel, echter op de zijde waar de meeste spaakhoek (paraplu) is neem je beter een dunnere spaak zodat deze mooier over elkaar heen gaat liggen wat ook daadwerkelijk een beter wiel oplevert, bovendien heeft het geen zin om op deze zijden dikke spaken te plaatsen.
De range waarin een goede wielenbouwer de spaakspanning bepaalt is inderdaad dun want uiteindelijk is het niet zo spannend wat er op de aandrijfzijde staat maar vooral wat er op de niet aandrijfzijde staat. Een goede wielenbouwer zal hier een bepaalde spanning willen hebben en dan ga je al snel richting de kritische grens qua spaakspanning op de aandrijfzijde.
Nog even wat tips om appels met peren te vergelijken. Neem velgen die ook aan de binnenzijde van een coating zijn voorzien, kies kwalitatief voor goede naven ook qua geometrie, kies in een MTB set bij voorkeur ronde spaken aangezien deze meer stijfheid geven. Qua naaf zou ik altijd een naafset met flenzen prefereren boven straightpull, resulteert altijd in een beter wiel!!!
En last but not least wordt de eind kwaliteit bepaalt door diegene die de set bouwt, ik heb ca. 3 uur eerlijke arbeid zitten in elke gebouwde set wielen daar waar er in veel werkplaatsen binnen een uur de wielset in een doos zit. Die keuze maakt iedereen zelf uiteraard maar ik blijf van mening dat een goed gebouwde set en dus binnen 3% spaaktolerantie met gerekte spaken en meerdere malen ontstresste wielen een wereld van verschil maakt en dat een wiel hierdoor ook "duurzamer" wordt.
Alles wat hiervoben is omschreven ontbreekt overigens in machinaal gespaakte wielen, 2 keer rijden en meet dan je spanning weer eens, dan zal je zien wat er over is gebleven. Daarnaast houd een goede wielenbouwer ook rekening dat er een band omheen komt die de spanning nog weer zal doen laten zakken.
Iedereen veel succes met de keuzes en vooral veel plezier bij het biken!
.... iets dat ik met eigen fiets te pas en te onpas doe zonder enig probleem.
