Wilde toch eens weten wat jullie van onderstaande situatie vinden;
Dit wiel zat in mijn vorige bike. Heb ik nieuw laten spaken. Sapim D-light spaken.
Onderstaande foto’s geven weer hoe het wiel er uitzag nadat ik ineens een vreemde slag in mijn wiel voelde. Hele spaakgat bleek opengebarsten. Heb echt niet gek gedaan. Ben max 75kg.
Kreeg toen te horen helaas geen garantie meer wel crashreplacement voor rond de €100 met gebruik van zelfde spaken en naaf. Heb ik toen niet gedaan want had nog een oude velg liggen dus zelf omgespaakt maar ben toch benieuwd naar mening van de specialisten op gebied van wieltjes spaken.
m.pinkbike.com/photo/17424471/
Ik kan aan de foto's niet zien welke velg het precies is.
Ryde vind ik altijd net wat lastiger te spaken omdat de spaakgaten niet altijd even mooi afgewerkt zijn. Eenmaal gebouwd zijn het normaal gesproken probleemloze velgen.
Ik weet niet wie ze gebouwd heeft en welke spaakspanning gehanteerd is. De max te hanteren spaakspanning verschilt nogal eens per velg. Bij topics over eigen wielen bouwen wordt er wel eens wat lacherig gedaan over een goede spaakspannigsmeter (zie zijn erg kostbaar), maar dit lijkt 2 oorzaken te kunnen hebben:
- zwakke velg, ontwerpfout (de laatste generatie Ryde velgen wordt met washers geleverd die je verplicht moet gebruiken).
- verkeerde (te hoge) spaakspanning.
Toevallig vorige week eenzelfde gevalletje gehad met een Notubes Crest MK3 velg. Ook scheuren rond de nippel. Omdat dit een bekend probleem was (de huidige zijn verstevigd) en ik ze kon overtuigen dat de juiste spaakspanning gehanteerd was, probleemloos een nieuwe velg gekregen (ondanks dat de 2jr garantie verstreken waren). Ook mede door de overtuigingskracht van de dealer (Erveha fietsen).
Dus als het geen algemeen bekend probleem is van de velg, lijkt me de kans op een gratis vervanging klein.
Buiten het feit of het garantie is of niet, vind ik het commercieel niet een al te slimme actie van Ryde. Zo'n velg heeft een kostprijs (naar mijn schatting) van 3-4 tientjes. Dan hadden ze met een gratis nieuwe velg waarschijnlijk een klant voor het leven gehad.
Ciao,
Jan
Niemand dacht dat het zou kunnen lukken
Totdat er iemand langs kwam die dat niet wist....
hanjovdberg schreef: ↑vr 5 juli 2019, 13:52
Betreft een Ryde trace trail velg. Stickers eraf gehaald. Bij iemand laten spaken die vaker wielsetjes vlecht.
Cruciaal is dan of hij de maximale spaakspanning in de gaten gehouden heeft. Ook met een goede meter is het goed kijken wat er max mogelijk is. Hoe dunner de spaak, des te lager de waarde op de meter om dezelfde spanning te krijgen. Nu is de Trace Trail (de voorloper van de Edge volgens mij) niet een superlicht kwetsbaar velgje zoals de XC variant. Dus dan zou ik een productiefout ook niet uitsluiten (gezien mijn ervaring met de mindere afwerking van de spaakgaten).
Als je het voorwiel nog hebt zou je kunnen kijken hoeveel spanning er op de spaken staat aan de schijfrem kant. Die kant heeft de hoogste spanning (als het goed is).
Ciao
Jan
Niemand dacht dat het zou kunnen lukken
Totdat er iemand langs kwam die dat niet wist....
Bij Ryde scheuren er meer Trace 21 en inmiddels ook meer Trace 25 velgen en ook een enkele Trace 29. Oorzaak wat onduidelijk, want ik heb er ook gezien die echt goed gespaakt waren wat spaakspanning betreft. Ergens toch iets met het materiaal en wanddikte waarschijnlijk. Heb er zelf ook een aantal, behoorlijk misbruikt, maar gaat nog steeds goed... .
Gezien dat Ryde met de productie van dit soort velgen gestopt is, maak je weinig kans nog een nieuwe te krijgen. Je kunt nog proberen of ze een Edge velg willen geven. Iets zwaarder, maar die nieuwe serie is echt goed. Sinds Sapim de tent heeft over genomen is het echter een belabberde organisatie om iets van gedaan te krijgen... .
Wat de Crest Mk3 betreft, die waren gewoon echt te licht geconstrueerd. Mega veel problemen mee geweest, logisch dat ze daar niets wilden vergoeden, want heeft handen vol met geld gekost... .
Laatst gewijzigd door Lars TB op vr 5 juli 2019, 21:34, 1 keer totaal gewijzigd.
Weg met de labrador onderdelen!
"Mountainbikers don't get old. They just go downhill"
hanjovdberg schreef: ↑vr 5 juli 2019, 12:24
Kreeg toen te horen helaas geen garantie meer wel crashreplacement voor rond de €100 met gebruik van zelfde spaken en naaf.
Was dit via je wielbouwer of via Ryde?
Voor de helft van het geld zou het een redelijke deal zijn... .
Weg met de labrador onderdelen!
"Mountainbikers don't get old. They just go downhill"
Via de wielbouwer. Maar ik had deze velg al voor €50 inkoop bij mantel gezien dus vond ik het allemaal wat te prijzig aangezien de fiets de verkoop inging. Uiteindelijk verkocht met andere velg wel met mooie blauwe hope naaf en de D-light spaken
