Bout gebroken

[Mario070]

Idd, goed gereedschap is natuurlijk maar er komt helaas iets meer bij kijken

[bluebird]

Wees blij met het gebroken boutje, een gebroken carbon stuur lijkt me veel erger.

[hanjovdberg]

Ik snap sommige reacties echt niet. TS houdt zich netjes aan voorschriften. Wil je garantie behouden op je dure spulletjes dan zou ik zeker een momentsleutel aanraden (ja ik weet er zijn veel verschillen in het ijken van MS) maar toch. Ga je verhaal proberen te halen voor garantie en leg je dan uit dat je zoveel sleutelervaring hebt dat je alles op het ‘gevoel’ doet dan heb je geen poot om op te staan.

Dus uiteraard altijd met beleid aandraaien. Ik draai altijd eerst met de hand aan en controleer dan met een MS. Vaak zit ik in de buurt. Bij onderdelen die mogen verschuiven zoals remhendels (voorkomt alleen maar schade) houd ik altijd aan dat ik ze met enige kracht net niet/wel kan verplaatsen.

[kermit]

Als Hope niet wil dat iemand een momentsleutel gebruikt moeten ze er geen aanhaalkoppel bij vermelden
Je kunt iemand niet verwijten dat hij iets precies met het aangegeven koppel vastzet, integendeel.

[sama]

Wat kermit aangeeft over vet op een boutje maakt natuurlijk ook veel verschil, is de bout nieuw en ingevet, dan kan je hem veel vaster aandraaien voordat de momentsleutel 4 nm aangeeft, dan wanneer je een oud boutje met wat zand aandraait op 4 nm.

[Kapitein Iglo]

Zonder momentsleutel had TS zeker kunnen voelen dat hij het aluminium boutje te ver aan het aandraaien was
Nu door blind op de momentsleutel af te gaan, doe je iets verkeerds zonder het door te hebben

Dat is ook wel een beetje vreemde redenering, niet? Dan ga je er meteen vanuit dat TS meteen alle gevoel voor finesse verliest omdat hij een bepaald aanhaalmoment móet halen? Het aandraaien met een momentsleutel voelt hetzelfde. Alleen voel je wanneer je volgens voorschrift moet stoppen.

[Jan the Man]

Wat kermit aangeeft over vet op een boutje maakt natuurlijk ook veel verschil, is de bout nieuw en ingevet, dan kan je hem veel vaster aandraaien voordat de momentsleutel 4 nm aangeeft, dan wanneer je een oud boutje met wat zand aandraait op 4 nm.

Voor vanavond bij de open haard met een lekkere whisky:
http://www.bikeboosting.nl/index.php?id=196,199,0,0,1,0

Ciao,
Jan

[Marco79]

Snap gewoon niet hoe die bout kan afbreken als mijn fiets stil staat in de schuur Dus dat is idd groot deel frustratie Bovendien in het slechtste geval nieuwe rem behuizing als de rest van die bout er niet fatsoenlijk uit komt. Ben wel benieuwd of anderen ook wel eens zoiets hebben meegemaakt.

Ja heb ik ook meegemaakt. Heb je boutje voor boutje op het juiste moment gezet, of de boutjes stukje bij beetje aangedraaid en dan uiteindelijk op moment gezet? Het eruit halen is overigens niet de grootste uitdaging. Ik heb destijds het afgebroken kopje uitgeboord en daarna met een tangetje het achtergebleven schroefdraad eruit gedraaid.

[sama]

Wat kermit aangeeft over vet op een boutje maakt natuurlijk ook veel verschil, is de bout nieuw en ingevet, dan kan je hem veel vaster aandraaien voordat de momentsleutel 4 nm aangeeft, dan wanneer je een oud boutje met wat zand aandraait op 4 nm.

Voor vanavond bij de open haard met een lekkere whisky:
http://www.bikeboosting.nl/index.php?id=196,199,0,0,1,0

Ciao,
Jan

Geen whisky, wel een speciaalbiertje
Mooi artikel!

[Burco]

Ik hou het er maar op dat het een zwak boutje was en zal de overige boutjes nog eens controleren (met momentsleutel ) Restant van de bout is er zonder veel problemen uitgekomen dus verder geen schade aan de rem.

[Mario070]

Kijk dan wel voor het aandraaien eerst op JtM z'n lijstje en de boutjes die je op dezelfde wijze hebt aangedraaid vervangen, om onnodige verrassingen te voorkomen

[Marke]

Het zou zo maar eens een vermoeiingsbreukje kunnen zijn. En dan willen dingen nog wel eens zomaar breken. En helemaal niet op het moment dat je het verwacht
Je remt veelt te veel TS

Ik zou iets meer vertrouwen hebben in stalen boutjes op deze plek.

[ThaSingleTrackMastah]

Een paar dingen
Als je schroefdraad invet dan verminder je de wrijving.
De aanhaal momenten zijn droog en schoon gespecificeerd
Dus 4Nm met vet kan zomaar hetzelfde zijn als 8Nm droog en schoon.
Alu zet ook meer uit dan andere materialen, bijv je carbon stuur.
Het krimt dus ook meer bij koude!
Als je bij warm weer de boutjes te vast zet, want montagevet, dan kan bij koude de bout best wel net ietsjes teveel worden opgerekt.(bout en hendel krimpen veel meer dan een carbon stuur)
Zeker als Hope het schroefdraad heeft gesneden ipv gerold. Bouten met gesneden draad zijn zwakker dan gerolde bouten.

[Crapton]

Is een alu boutje standaard bij Hope? Normaliter maken die mensen hun spul bomb-proof dwz meestal wat dikker dan nodig.

Ik zou zelf opteren alle kritische veiligheidsgerelateerde boutjes van staal te nemen, of als het moet titanium. Je zal maar eens net lekker met 50 km/u op die scherpe gravelbocht hellingaf aanjagen, en 1 van je remmen breekt af. Sja dat kan pijnlijk worden...

[kan niet meer]

Maar waarom moet het zo vast?
Zoals gezegd met een val kan het maar beter niet te vast zitten waardoor het een beetje mee kan draaien.
Je zit er continu met je vingers op dus zou het los lopen dan is dat wel het eerste wat je ontdekt.