Chinese full suspension opbouwen

[Full Floater]

Om mijn nickname na jaren weer eer aan te doen wil ik weer voor- en achtervering. In een grijs verleden heb ik een Giant XTC gehad, daarna 3 carbon fietsen met alleen voorvering, of met starre vork. Maar het oude lijf is wel toe aan wat comfort, en ondanks uitsluitend positieve ervaringen met Chinese noname frames had ik een Canyon Lux in gedachten. Maar die zijn voorlopig niet leverbaar, en de Lux 6 vertoonde een dynamische prijsstijging in enkele maanden. Dus toch maar een MTB-077 besteld op Aliexpress.
Mijn vragen;
-ik heb nu 2x11 speed NX, matige kwaliteit naar mijn ervaring. Maar SRAM heeft al jaren de betere derailleur, ik heb de laatste 10 jaar ook niets anders gehad dan SRAM trouwens. Is GX een goede keuze , of de huidige Shimano XT of SLX? Die clutch van Shimano zorgt toch voor zwaar schakelen begreep ik? Een combi schijnt ook te kunnen, heeft iemand ervaring met een GX twister en een XT achterderrie?
-Voor de achtervering heb ik een demper 165 x 38 mm nodig. Rockshox denk ik, maar welke type; R, RL of RT3.
-mijn huidige vork is een Reba Dual air, 100mm. Het heeft even geduurd maar veert niet slecht momenteel. Maar iets meer veerweg zou wel mogen, is een Reba 120mm met 32mm verantwoord voor mijn 85kg? Of zijn er nog alternatieven? Ik zie op Aliexpress ook wel mooie vorken voorbijkomen voor een spotprijs, maar hoe ver kom je daar mee?
Graag jullie mening, suggesties en alternatieven worden op prijs gesteld.

[Janwillembike]

-Sram GX schakelt prima, mits goed afgesteld (met tooltje). Grip shift ook, geen ervaring met XT mix
-Reba is prima, tenzij je wat ruiger rijdt. Ik heb een Fox 34 en die is stijver dan de Fox 32 en Reba
-China vork ben ik wel benieuwd naar, maar kan volgens mij niet tippen aan de specialisten van Fox en Rockshox

[Crapton]

Ben heel geinteresseerd hoe je dit gaat opbouwen en hoe dat frame bevalt, afwerking, hoe het stuurt enz. Ik heb zelf 2x China frames (zie sig).

Ik gebruik een Manitou McLeod demper, kan ik goed aanraden. Mooi stabiel en platform dempt uitstekend.

Heb op mijn fietsen Reba 1x 120 mm en 1x 130 mm vorken, ben zelf 81 kg. Mij bevallen die vorken prima voor NL XC gebruik en ik hou van doorrijden. Heb echter geen vergelijk met dikkere vorken. Volgens mij is een Reba in goede verhouding met je frame, anders ga je een heel dure vork in een budget frame steken.

Kan op dit frame een voorderailleur? Ik rij old-skool 3x9 dus kan weinig advies geven op schakeling, behalve dat ik graag Gripshift gebruik met SRAM. Maar SLX of XT zijn ook prima.

[Shaggadellick]

Ben erg benieuwd naar je bouw van je fully

[matthiav]

Mijn tip: ga voor shimano 12 speed ipv Sram. Betere prijzen en heb zelf zeer positieve ervaring met zowel XTR, XT als SLX 12 sp.

[Full Floater]

Dank voor jullie reacties. Het gaat over deze fiets:
https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q ... p7uyebuTj3

@Crapton; dit wordt inmiddels mijn 6e Chinees Op de eerste 26er na die doorgeschoven is naar een neef heb ik er dus nog 4 momenteel; 2 racers en 2 MTB 29". Kwaliteit top wat mij betreft, goed genoeg voor de Tour for Life 2012 en 2 800km MTB tochten in de UK en Duitsland.
Die McLeod demper is een goede tip, alleen moeilijk verkrijgbaar. Heb jij zo'n King Can er aan? Er kan geen voorderrie op, het wordt dus 12 speed.
@Matthiav; Was ik ook van plan, maar ik begin nu weer te twijfelen. XT is slecht leverbaar (i-spec EV of klemband) en XTR is net zo duur als SRAM. Daarbij heb ik al lang twisters; schakelt op zich goed en heeft als voordeel dat deze over de bovenbuis heen gaat en niet er doorheen zoals een shifter. Het liefst zou ik eigenlijk een Shimano 12 speed achter hebben met een SRAM twister, maar het is onduidelijk of dat werkt.

Voorvork kan ik altijd mijn huidige dual air nog gebruiken, ik zet mijn carbon wielen ook over. Als ik tegen een mooie boostvork aanloop kan ik er altijd nog een andere naaf in spaken.
Wordt vervolgd

[Sjef]

Mijn vorige fiets heb ik op een gegeven moment omgebouwd naar Gripshift (XO 3x9).
Mijn nieuwe fiets werd met SLX/XT geleverd. Na een half jaar heb ik het toch omgebouwd naar Gripshift (GX 2x11))
Intussen ben ik 2 jaar en ook de nodige alpentripjes verder. Ik kan niet zeggen dat ik iets tekort kom.
Nooit meer naar omgekeken en het werkt nog prima. Dat was ook mijn ervaring met mijn vorige Gripshift setup.
Overigens heb ik een SLX sideswing voorderailleur, dat schakelt echt wel heel goed.

Als je Gripshift fijn vindt zou ik me daar zeker niet door laten weerhouden.

[matthiav]

Niet negatief bedoeld tov 2x11 maar de beoordeling van deze groepen kan je wel niet doortrekken naar hun meest recente 1x12 broertjes en zusjes

[Hoka]

Heb nog een nieuwe 165 x 38 mm Fox demper voor je liggen mocht je die nog nodig hebben....

[Crapton]

Die McLeod demper is een goede tip, alleen moeilijk verkrijgbaar. Heb jij zo'n King Can er aan? Er kan geen voorderrie op, het wordt dus 12 speed.

https://r2-bike.com/MANITOU-Rear-Shock- ... 90-x-40-mm Lijkt nog niet overal uitverkocht. Vraag me af of die prijs klopt, toen ik m kocht was ie iets van 185 €.

King can bedoel je dit: https://r2-bike.com/MANITOU-Conversionk ... ock-Mcleod? Nee ik heb gewoon standaard, voldoet prima namelijk opvallend onopvallend. Had nog nooit van die King Can gehoord, heb geen long travel fiets en zie de noodzaak dus niet zo. Krijgt wel goede reviews voor trail en enduro achtige fietsen.
-----------------------------------
King Can
The McLeod has the capabilities to be used with the optional King Can which is a dual air can, and it offers up to 54% more air volume than the standard version. The dual can provides a more linear spring curve for longer travel bikes, an improved mid-stroke support without limiting the full travel characteristics and a sensitive off the top of the stroke for small bump compliance. Swapping between the standard and King Can is relatively straightforward and is user serviceable. Also, by removing or adding an O-ring between the King Can’s dual body, you can alter it to have either an Intermediate or Large volume setup, each featuring different spring curves.

[Full Floater]

@ Hoka; dat is misschien wel iets ja, welk type is het? Lockout mag er wel op zitten maar ik hoef niet perse zo'n brainachtig gebeuren. Het mag wel een beetje soepel veren wat mij betreft.

@Crapton; in je linkje staat geen 165 mm leverbaar, bij Bikecomponents was ie ook uitverkocht, Wiggle had alleen servicekitjes. Maar ik kan nog wel ff zoeken, het frame is er nog niet

[Har77]

Let vooral goed op je frame.
Op chinertown en mtbr al een aantal gevallen voorbij zien komen waarbij de chainstay scheurde in de verbinding van het horizontale gedeelte naar de main pivot.

Voor de rest leuke build.

Heb nog wat nieuwe parts die wegmogen:
Vork,
Demper,
crankset,
XT 12 shifter.

Laat maar weten of je iets kan gebruiken dan stuur ik je de details per pb

[Full Floater]

De "kleine" onderdelen zijn nagenoeg allemaal binnen;
Manitou Mcleod demper en 12 speed XT shifter via Har77, bedankt Har.
Een setje Fulcrums voor in mijn hardtail die in de verkoop gaat, de carbon wielen daarvan gaan in de fully net als de XT 9100 remmen.
Een mooie en eigenlijk iets te lange Rockshox Pike. 130-160mm is eigenlijk te veel, maar ik kan hem natuurlijk op 130mm laten staan. En als dat nog te gek is bestel ik wel een kortere airshaft, 120 mm.
Een SLX derailleur via Bike Components, de XT is pas in februari leverbaar schijnbaar en voor die tijd hoop ik toch wel te fietsen.
Ik heb een narrow-wide tandwiel (34 of 36, kan nog kiezen) van Ali, net als een ketinggeleider (die is nog onderweg).
Bracket wordt spannend; ik heb een XTR crank van iemand gekregen met een tamelijk korte as, die heeft in een press-fit gezeten met te weinig vertanding in aangrijping dus de binnenste helft is rot. Maar als ik de BSA proppen er in draai zonder tussenringen zou die wel moeten werken, anders maar een SLX er in, die heb ik ook nog eentje liggen. Ik twijfel er nog aan om die enigszins gehavende XTR te polijsten, met mijn doorgezakte enkels heeft een laklaagje geen schijn van kans.
Het carbon stuur 720mm is binnen, de zadelpen is nog onderweg. Zadeltje heb ik ook al.
En nu dat frame nog binnenkrijgen, dat is toch tamelijk essentieel voor een fiets. Wordt vervolgd.

[Full Floater]

Bijna klaar; de busjes voor de achterschokbreker moeten nog binnen komen. De specs zijn licht gewijzigd; het XTR crankstel dat ik had laten (glasparel)stralen was toch niet passend te krijgen, daarom maar een SLX erin gezet met een Chinees NW blad.
Het gewicht is volgens verwachting rond de 12 kg, alleen niet net eronder zoals ik gehoopt had maar net erboven. Maar dat is wel inclusief de Time pedalen. De kettinggeleider is ook nog ergens tussen China en hier, maar misschien blijft ie er zo ook wel op zitten, we gaan het zien.

[Michel.nl]

Helaas zijn de afbeeldingen niet te zien