Is mijn cassette versleten?

[Bartem]

Hoi,

Ik heb net een nieuwe ketting op mijn mtb (cannondale f600 2006) gezet nu wilde ik net even een stukje fietsen maar de hele tijd slaat de nieuw ketting zeg maar over de cassette heen, in bepaalde versnellingen meer dan andere.
Moet ik nu een nieuwe cassette gaan kopen of is hier nog wat anders aan te doen? Ik rijd nu nog even op de oude ketting verder.

[bongo]

ja, versleten.

[Bartem]

Oke, is er dan ook een grote kans dat mijn
Kettingbladen voor ook versleten zijn? Of zou ik het verhelpen door alleen nieuwe cassette?

[Cycleintothewind]

Oke, is er dan ook een grote kans dat mijn
Kettingbladen voor ook versleten zijn? Of zou ik het verhelpen door alleen nieuwe cassette?

Als ik jou was zou ik alles oprijden met de oude ketting. Tot dat deze ook begint over te slaan. Dan in 1x alles vervangen. Dus, kettingbladen, cassette en ketting.

[Koban]

Persoonlijk vind ik het lastig beoordelen via foto’s, maar dat is mijn persoonlijke beperking

Jaren terug stelde ik zelfde vraag ergens en iedereen in koor “versleten en vervangen”. Ik nieuwe cassette gekocht LBS houd deze naast de nieuwe. En vroeg weet je zeker dat je hem wilt vervangen. Bleek nog wel even mee te kunnen. (Ruim 4000km) De tanden die puntig waren. Hoorde puntig te zijn. Cassette had geen bramen of andere beschadigingen… Als ik twijfel houdt ik tegenwoordig een nieuwe cassette naast de oude om ze te vergelijken. Meestal wel een spare cassette klaar liggen.

Persoonlijk zou ik afstellingen eerst controleren en zoals hierboven geadviseerd wordt om cassette op te rijden met oude kettingen.

Vervang zelf kettingen als deze nog niet helemaal op zijn. Op moment dat cassette ondanks goede afstelling over blijft slaan op nieuwe ketting. Pak ik één van de oude kettingen en rijd de cassette op met de oude kettingen. Tot op heden gaat de cassette nog wel even mee.

Kettingblad gaat meestal wel wat langer mee dan cassette. Dat is mijn ervaring.

[ThaSingleTrackMastah]

Mijn ervaring is dat als je het echt op rijdt, je ook alles moet vervangen.
Ook al is 1 onderdeel 100% versleten en een ander onderdeel bijv. maar 80%
De combinatie met 1 nieuw onderdeel gaat nooit meer lekker werken en je nieuwe onderdelen gaan harder slijten omdat ze moeten samenwerken met versleten spul.

Dus nu ff de oude ketting terug en straks alles in een keer nieuw.

[Big_Philly]

Je cassette heeft wel gebruikssporen, maar ik zie niks schokkends.
Ketting, cassette en kettingbladen slijten op elkaar in. Je kan een ketting vervangen, maar dat moet dan wel 'op tijd' - in geval van 9-speed vóór de 0,75% als ik me het advies van Park Tool goed herinner. Dan gaat je cassette in theorie een X aantal kettingen mee. Ben je eenmaal voorbij dat punt, dan kun je beter de kettingringen, ketting en cassette inderdaad in 1 keer vervangen.
Maar, voordat je dat doet, mag je het echt inderdaad oprijden totdat het niet meer lekker loopt. Voordeel van een 9-speed is dat dat best lang goed blijft gaan.

Ik zou zelf zeggen, vervang 3 a 4x je ketting op het opgegeven slijtagepunt en rij daarna door met dezelfde onderdelen tot 't niet meer wil.
Of, zet begin van de lente mooi nieuw spul er op, vervang tijdens de warme / mooie maanden met regelmaat je ketting (slijtagemetertje kost weinig, bijvoorbeeld die van Birzmann), en rij de set dan in de winter 'af' - en begin volgende lente weer met een nieuwe set. Nattigheid en modder hebben in mijn ervaring een ongelofelijk sterke invloed op slijtage, zelfs bij regelmatig schoonmaken en smeren.

[bert l.]

Je cassette heeft wel gebruikssporen, maar ik zie niks schokkends.

ik zie ook niks schokkends.
Dat lees ik af aan de staat van de tanden van de cassette. Die zijn aan de bovenkant vlak. Als de cassette afgesleten is worden het eerst haaienvinnen. Als je dan door blijft rijden, gaan de tandwielen op een werpster met scherpe punten lijken. Daarna wordt het een tandeloos bekkie.
De laatste 15 jaar lukt het mij om drie kettingen te verslijten voor ik de cassette vervang. Dat gaat jou ook lukken. Er is waarschijnlijk iets anders aan de hand.Gok: missing link niet goed dicht

[Stunning]

Mijn eerste gedachte is de afstelling van je derrailleur. Maar ik neem aan dat die goed staat afgesteld ?

[Marke]

Volgens mij als je kransje 3/4 vergelijkt met kransje 1 (die 11 gebruikt toch niemand ) zie ik toch echt eens stuk scherpere tanden die zeker overslaan kunnen veroorzaken. Maar ik heb cassettes veel verder afgereden dat wel.

Maar als je voorbladen niet al te best meer zijn: oude ketting er op
Is de oude ketting weg, zeker de cassette vervangen, en als je geluk hebt draait het vooraan wel, maar waarschijnlijk loopt het net niet lekker.

[kermit]

Volgens mij als je kransje 3/4 vergelijkt met kransje 1 (die 11 gebruikt toch niemand ) zie ik toch echt eens stuk scherpere tanden die zeker overslaan kunnen veroorzaken.

Ook mijn gedachte, die cassette is zeker te ver heen om met een nieuwe ketting te kunnen gebruiken.

Gewoon nog wat verder oprijden en dan straks alles in een keer vernieuwen.

[Bartem]

Bedankt voor al jullie reacties! Ik heb toch besloten om een nieuwe cassette te kopen en die in combinatie met de nieuwe ketting te gebruiken, nu hoop ik dat de kettingbladen nog even mee kunnen en dat ze door de nieuwe ketting misschien ook wat minder hard slijten.

Dit is ‘m trouwens:

[Dutch]

Mooi fietsje, kun je weer mee vooruit, zie een 3 blad oplossing vooraan, je zou het middelste voor de zekerheid mee kunnen vervangen, is van tientjeswerk en heb je alles weer helemaal fris.

[ThaSingleTrackMastah]

Mooi fietsje, kun je weer mee vooruit, zie een 3 blad oplossing vooraan, je zou het middelste voor de zekerheid mee kunnen vervangen, is van tientjeswerk en heb je alles weer helemaal fris.

Precies.
Zo'n stalen 32t middenblad (Deore 9 speed) kost ong. 10 euro bij de webshops

[Bartem]

Oke, hierbij nog een paar foto’s van de voorste kettingwielen.


Nieuwe bandjes