Tubeless buitenband repareren

[Dice Oldskool]

Pas bij twijfel daarover plak ik een buitenbandband, gewoon met evt 2 grote ovale plakkers, waar ik dan een kruis van maak.

Because ..... You never know...

[Alien]

Ik heb van die park tool plakkers. Is dat een permanente oplossing of tijdelijk alleen om thuis te komen? Ik heb ze gelukkig nog nooit hoeven gebruiken.

In mijn zoektocht heb ik deze patches ook bekeken. Volgens Park Tool is het een emergency fix en moet de band zsm vervangen worden.

Probleem met een beschadiging van dit formaat is, dat het karkas beschadigd is. Dat is waar een buitenband zijn vormvastheid uithaalt; anders was het een binnenband met profiel, en je weet wat er met een binnenband gebeurt, als je daar flink lucht inpompt, zonder buitenband eromheen?

Een goede buitenbandplakker, zoals die van Rema, verschilt dan ook van een binnenbandplakker op dezelfde manier: er zit een versterkingslaag in, waardoor-ie vormvast is, in tegenstelling tot een binnenbandplakker, die juist met de binnenband mee vervormt. Door een voldoende grote plakker (minstens 1cm aan alle kanten rond de beschadiging) te nemen, hecht je voldoende aan de band, dat er geen noemenswaardig sterkteverlies ten opzichte van het oorspronkelijke karkas optreedt.

Zo‘n Park Tool plakker hecht niet voldoende aan de band om die sterkte te leveren. Vaak hechten ze zelfs helemaal niet, en ben je van de druk in de binnenband afhankelijk om hem op z‘n plek te houden.

[ThaSingleTrackMastah]

Ik weet dat PT tijdelijke plakkers heeft.
Soort pleisters.
Ik weet niet of ze ook die versterkte plakkers hebben die Alien beschrijft.
Uiteraard heb je die versterkte nodig, om de reden die hij ook al heeft uitgelegd.
In de automaterialenhandel kan je dus ook die versterkte plakkers kopen. En ook de blauwe solution.
Wel in wat grotere verpakkingen. Group buy ?

[Alien]

Park Tool heeft deze:



Voor de binnenband. Even schoonvegen, plakken verder rijden. Thuis eraf halen en écht plakken.

En deze:



Voor de buitenband.

[remco1b]

Ik gebruik goede seconde secondelijm en een stukje binnenband nog nooit problemen mee gehad.

[bolio]

Ik weet dat PT tijdelijke plakkers heeft.
Soort pleisters.
Ik weet niet of ze ook die versterkte plakkers hebben die Alien beschrijft.
Uiteraard heb je die versterkte nodig, om de reden die hij ook al heeft uitgelegd.
In de automaterialenhandel kan je dus ook die versterkte plakkers kopen. En ook de blauwe solution.
Wel in wat grotere verpakkingen. Group buy ?

+1 voor de group buy

Mijn pakketje vanuit Bike-Discount met daarin ook het Rema kitje is eindelijk onderweg. Hopelijk morgen binnen en een poging doen de buitenband te plakken...

Wat is de beste optie om (niet mechanisch zoals met schuren) de binnenkant van de buitenband schoon te maken van sealant resten? Wasbenzine?

[Alien]

Wasbenzine. Spotgoedkoop van Kruidvat, of peperduur van Rema:

[bolio]

Nog even een update:

Vandaag heb ik het plaksetje binnengekregen en de band geplakt. Dit is prima gelukt op de in dit topic beschreven manier: band eraf, goed schoonmaken met wasbenzine, blauwe solutie erop, wachten, plakker erop, flink hameren en band er terug op.

De band lijkt ook lucht dicht, maar al bij 1,5 bar druk gaat de snee aan de buitenkant toch een beetje open staan. Ik denk dat het gewoon een te grote snee is om te plakken en neig erna om toch de buitenband maar te vervangen om geen risico te lopen.

[ThaSingleTrackMastah]

Ziet er niet lekker uit.
Plakker te klein, band te ver beschadigd?
Zo is het iig niet goed.

[bolio]

Ziet er niet lekker uit.
Plakker te klein, band te ver beschadigd?
Zo is het iig niet goed.

De plakker is 3cm, dus is 1cm groter aan beide zijdes van de snee. Geen idee of dat te klein is, maar het is de enige maat die ik heb en 1 cm uit steken leek me genoeg. Ik denk dat de snee te groot is en het karkas daardoor te erg is beschadigd.

[Makkelijk]

Tja, dit kan natuurlijk ook heel lang goed gaan, maar het ziet er wel kwetsbaar uit zo. Wat je zou kunnen doen is de band leeg laten lopen, een flink overdreven dot secondelijm van buitenaf in het gat (wordt vaker gebruikt voor tubeless reparatie), dan heel goed laten drogen en daarna nog eens oppompen.

[Gerard4t]

Door het karkas wordt de band in vorm gehouden. Er is beslist meer nodig dan 1 cm overlap om weer de oorspronkelijke sterkte terug te krijgen. Het beste zou zijn om van een oude buitenband een voldoende groot stuk uit te snijden en dan de rubberlaag zoveel mogelijk, maar zonder het karkas te beschadigen, te verwijderen.
Vervolgens plakken met een zeer sterke contactlijm, bijvoorbeeld die voor schoenzolen gebruikt wordt.
Voor je het weet gaat er veel tijd in zitten en als je ook nog ergens lijm moet kopen....

[bolio]

Afgelopen weekend een paar dagen naar de Veluwe geweest en voor de zekerheid inderdaad een nieuwe band gehaald en erop gelegd, geeft toch meer gemoedsrust. Helaas niet veel gebiked daar door hagel en onweer maar de achterband is weer gefixed

[kermit]

Da's ook geen scheur maar een gat

Ik zou ook een nieuwe band gekocht hebben. Voor de lokale bosrondjes zou ik het (met een grotere plakker) wel aandurven, maar ik zou niet het risico willen lopen tijdens een dagtocht in de Ardennen of op vakantie.
Het kan gewoon een keer voorkomen dat er iets kapot gaat, een band, een derailleur, je dropperpost of je sleutelbeen...

[Joslyn]

Ik heb een gelijksoortig gat waar al 2x de reparatiestrip, baconstrip, tubeless plug (hoe noemen we zo'n plakkerig strookje nou?) uitgedrukt is tijden het fietsen. Misschien te weinig latex maar dat spoot er ook uit, hechte blijkbaar niet aan de plug en band. Ik zoek dus ook een manier om de buitenband te fixen. Welk Rema reparatiesetje gebruiken sommigen jullie daarvoor? Of is een stuk biba met secondelijn het proberen waard?

Nu ik hier toch ben, welk reparatiesetje gebruiken jullie voor onderweg, tubeless plug, Dynaplug of Stans Dart. Ik lees veel issues met die Dart, ik heb zelf moeite met het geweld van die plugstrips. Dynaplug lijkt mij het beste product maar wat gebeurd er met die goudkleurige puntjes als die in je band zit?