Torx bout achtervering pin doorbroken in kop

Dingy · wo 21 april 2021, 19:57

Bij het loshalen van de bouten van m'n achtervering van een Trek Top Fuel 9.9 SSL 2010 brak er een pinnetje aan de binnenkant van de kop erdoorheen.
Ik had toevallig wel zo'n Torx bit met gaatje in het midden gebruikt. Maar de binnenkant van de kop van de nog niet losgemaakte bouten is gewoon vlak.
Weet iemand wat dit voor bouten zijn en waar dit voor dient en kan je zo'n bout nog wel opnieuw gebruiken?
BTW De bouten zijn echt super licht van gewicht.

Zie foto's voor detail.
Afbeelding

KTManiac · wo 21 april 2021, 20:03

Ik ging vandaag nog nieuwe boutjes bestellen....
Het lijkt erop dat er een niet helemaal passend Torx dopje is gebruikt.

Snelle Buffer · wo 21 april 2021, 20:13

Torx met een gaatje in het midden is anti vandaal, waarschijnlijk kwaliteit " pisbakken staal "en brute kracht ...., sleufje slijpen en met een brede vlakke schroevendraaier los halen , als wel eerst een vervangend boutje hebt

Dingy · wo 21 april 2021, 21:16

Bedankt voor de snelle antwoorden.
Torx 40 paste niet en torx 30 voelde wel wat ruim. Heel toevallig heb ik ook een T35 bit, maar die was ook te groot.
Het enige wat nog zou kunnen is dat het Torx Plus(PI) is. Die bits heb ik helaas niet.
Ik heb de bouten zonder problemen losgekregen. De demper is inmiddels gereviseerd. Ik had het bedrijf dat de demper gereviseerd had gevraagd wat ze van de bouten vonden, maar zij gaven aan er geen gevaar in te zien.
Desondanks toch vreemd dat de bodem van de kop in scherfjes is veranderd.
De uitdaging zal wel worden zulke bouten nog te vinden... Zag al een andere post waar dat niet gemakkelijk lijkt. Maar ik ga m'n best doen.

Zou dit titanium kunnen zijn? Of aluminium? Het is in ieder geval super licht materiaal.

void · wo 21 april 2021, 21:42

Weet je zeker dat het torx was? Het lijkt op inbus.

Dingy · wo 21 april 2021, 22:18

You are right! Het is inbus 5(8 hex head)! Wat ongelooflijk stom van me! Ik ben denk ik in de war geraakt door de tekst 'torque' op de bout. Maar dat gaat natuurlijk over het koppel dat je er op moet zetten met aandraaien.

Lars TB · wo 21 april 2021, 22:20

void schreef: ↑wo 21 april 2021, 21:42 Weet je zeker dat het torx was? Het lijkt op inbus.

Ik zou zelfs zeggen dat het gewoon inbus is! En in dit geval: was...

do 22 april 2021, 00:43

85 inch/lbs torque is een aanhaal moment, ongeveer 10Nm.
(de 8 en de 5 lijken me geen maat van de inbus, 5/8 inch is 15,8mm, dat is een Grote inbus)

Misschien kan een Trek dealer nog aan die bouten komen ?

Gerard4t · do 22 april 2021, 08:22

Voor mij ziet het er uit als een binnezeskant waar met enig geweld een torxschroevendraaier in is gedrukt of getikt waarbij wat materiaal van de rechte kanten van de zeskant naar binnen is gedrukt om op de bodem platgedrukt te zijn. Verder denk ik in het midden een ander soort metaal te zien, een draadeinde van een de bout waar deze "bout" die dan een moer zou moeten zijn, op geschroefd zit?

"Leuke foto voor het spelletje: Whatson, wat is hier gebeurd?"

void · do 22 april 2021, 08:57

Misschien is het beter om een monteur te zoeken voordat er meer schade wordt aangericht?

Dingy · do 22 april 2021, 10:14

Bedankt voor de reacties.
Een tweet naar Trek, leverde vannacht al direct de juiste onderdeel nummers op en vanmorgen ook direct antwoord van de Trek dealer hier in de buurt. Kosten vallen mee.. +-10eu per boutje en ook direct leverbaar gelukkig.
Het zijn M8 Aluminium bouten inderdaad met een inbus kop.
De bodem van de kop is echt in scherfjes gebroken en daaronder zit een kleine holte. Ze zijn ook echt super licht van gewicht.

Gereedschap heb ik zelf inc torque wrenches en 2 rechter handen.

. Gewoon een foutje en niet goed opgelet bij het loshalen...Te snel en s'avonds met te weinig licht gedaan, om de demper nog in de wekelijkse reparatie ronde mee te kunnen krijgen. Haastige spoed....

Mad Wally · do 22 april 2021, 11:36

Dingy schreef: ↑do 22 april 2021, 10:14 Bedankt voor de reacties.
Een tweet naar Trek, leverde vannacht al direct de juiste onderdeel nummers op en vanmorgen ook direct antwoord van de Trek dealer hier in de buurt. Kosten vallen mee.. +-10eu per boutje en ook direct leverbaar gelukkig.
Het zijn M8 Aluminium bouten inderdaad met een inbus kop.
De bodem van de kop is echt in scherfjes gebroken en daaronder zit een kleine holte. Ze zijn ook echt super licht van gewicht.

Gereedschap heb ik zelf inc torque wrenches en 2 rechter handen.. Gewoon een foutje en niet goed opgelet bij het loshalen...Te snel en s'avonds met te weinig licht gedaan, om de demper nog in de wekelijkse reparatie ronde mee te kunnen krijgen. Haastige spoed....

85 pounds inch oftewel 9,6 Nm is best weinig. Je draait het al snel te vast met kans dat het stuk gaat bij het vast draaien of later bij het los draaien...

do 22 april 2021, 11:42

Nou, bijna 10 Nm is met een goede momentsleutel prima te voelen natuurlijk. Zijn geen bladboutjes ofzo

Duur foutje van TS, geeft-ie ruiterlijk toe en het gereedschap is voorhanden. Mooi dat zo'n "ouwetje" nog goed gebruikt en onderhouden wordt!

Dingy · do 22 april 2021, 12:25

Was ook wel een fiets van bijna 10k destijds! Ik had m wel heel wat wat voordeliger gelukkig.
Maar rijdt nog steeds super lekker en ook super blij mee! Dus is t allemaal dik waard!