Zelf wielen bouwen - tips en tricks

[Brul78]

even mezelf quoten.. na 3 maanden wachten op erase (achterstand door v2, cnc vervuiling, problemen met anodiseren, nog meer achterstand) heb ik besloten andere hubs te kiezen.. Duke Mad Max Erg mooie hub, (zou zomaar door erase gemaakt kunnen worden, die doen ook werk voor andere partijen en Duke geeft aan dat ze in de EU geproduceerd worden ). Weer iets lichter en mooier (straight pull ziet er beter uit vind ik, ook al zitten er verder geen voordelen aan.)


als het goed is kan ik volgende week nu aan de slag

Hoe langer je moet wachten, hoe makkelijk je geld uitgeeft aan duurder onderdelen die wel leverbaar zijn.
Typisch ding bij mountainbikers.

Maar als ze af zijn, rij ik graag een rondje

[Prulleman]

komt goed eerst maar eens kijken of we ze goed in elkaar krijgen

[Prulleman]

Quote van de wielbouwer die mij de onderdelen levert:

Zelfde seal als ERASE V2: check
Zelfde veer als ERASE: check
Zelfde merk lagers als ERASE V2: check
Zelfde vet als ERASE: check (Dumonde Tech Pro X Freehub Grease)
Zelfde ratchet constructie als ERASE: check

Na vakanties van beide, komen de spullen nu toch echt deze kant op

[gaisdergerman]

Ik wilde vandaag mijn spaaklengte berekenen, dan spaken bestellen en binnkort maar eens mijn eerste setje spaken.

Ondanks dat ik het boek van Robert munson heb gekocht kom ik er toch niet uit met het meten van de naaf . Doet toch wel een beetje pijn....

Volgende week maar even langs een vriend van me die dit al vaker gedaan heeft.

[kermit]

Soms staan er al een hoop bekende naven in de calculator met de relevante maten, hier bijvoorbeeld:
http://kstoerz.com/freespoke/

Je moet eerst de betreffende naaf uit de databank toevoegen aan je "bench", dan kun je die daarna kiezen voor het uitrekenen. Zelfde voor een velg als degene die je wilt gaan gebruiken er al bij staat.
Ik ben het even kwijt maar had jij ook geen ZTTO P3 boost naven?

Dan heb je deze maten nodig voor de voornaaf:
- diameter van de spaakgaten 58mm links en rechts (flenzen zijn even hoog).
- flange offset (center-flange distance) links 27.5mm rechts 42.5mm (links is remzijde).
- diameter spaakgat 2.6

Achter:
- diameter van de spaakgaten 57.7mm links en rechts.
- flange offset links 38.5mm en rechts 25mm.
- diameter spaakgat 2.6

Dat zijn de maten die ik gebruikt heb en met 29" Race Face AR30 velgen en 32 spaken kruis over drie kwam ik dan uit op:
voor links 290.1mm voor rechts 290.9mm volgens de Wheelpro calculator (= Roger Musson).
voor links 290.6mm voor rechts 291.3mm volgens de Freespoke calculator.

Achter links 290.4mm achter rechts 289.8mm volgens Wheelpro.
Achter links 290.9mm achter rechts 290.4mm volgens Freespoke.

Ik heb 290mm voor alle spaken gebruikt, kwam netjes uit.

Maar kijk nog lekker even mee met het meten van de naven, de volgende keer lukt het jou ook

[ThaSingleTrackMastah]

Voor een naaf als de ZTTO met grote flenzen vul je gewoon de Hope Pro4 in.

[gaisdergerman]

Thanks mannen!

Ga ze voor de zekerheid nog even (laten) opmeten zodat ik de volgende keer ook zelf kan. Van de week ook maar meteen nieuwe lagers bestellen, die zullen waarschijnlijk niet heel lang mee gaan.

ik heb overigens de boost uitvoering. Als ik naar een hope 4 naaf kijk dan wijken de afmetingen af van die van kermit.

[kermit]

Klopt, maar TSTM doelt erop dat de afmetingen van de naaf veel minder van invloed zijn op de benodigde spaaklengte dan de ERD (en eventuele offset) van de velg. Op de velg komt de spaak immers "bijna haaks" aan, dus elke mm meer ERD vraagt om een langere spaak.

Vanaf de naafflens loopt de spaak veel schuiner weg, dus een mm grotere diameter van de cirkel van de spaakgaten heeft maar heel weinig invloed op de spaaklengte. Je zou dus een gelijksoortige naaf (ongeveer even grote flenzen) kunnen gebruiken voor de berekening.

Maar desondanks bereken ik de lengte toch liever per naaf apart en zo nauwkeurig mogelijk.

[ThaSingleTrackMastah]

Precies.
Tussen blz 1 en deze pagina heb ik het al eens uitgelegd.
De maat vd naaf doet bijna niets voor de speeklengte.
Vul in de calculator naar eens een naaf met grote flenzen in (Hope Pro4) en met dezelfde velg een naaf met kleine flenzen (XT 8000) en kijk wat er met de spaaklengte gebeurt.
Of boost en non-boost.
Bijna niets, meestal zit het verschil binnen de afronding die je toch al moet maken omdat de spaaklengte vaak met stappen van 2mm oplopen.

Mijn 27.5 achterwiel is begonnen met een XT naaf en nu zit er een DT350 in met grote flenzen. Met dezelfde spaken
(de XT heb ik voor de leuk vervangen door een Koozer en die is noodgedwongen vervangen door een DT350Hybrid)

[Dennis17e]

Ik heb een tijdje terug een wielset gebouwd en ik rij er nu al een tijdje mee maar ergens heb ik het gevoel dat de spanning te laag is. Ik heb alleen totaal geen referentie dus ik ben eigenlijk op zoek naar iemand in de omgeving Ermelo die een kwaliteitscontrole kan doen

Mag uiteraard tegen een vergoeding.

[corex]

Even bij de "concurrentie" voelen als je op de routes bent. Even spaakspanning van een aantal bikes voelen, en je weet al weer wat meer.

Aan komen waaien in Amersfoort mag ook.

[hanjovdberg]

Ik heb zo'n bok gebouwd om je spaak op spanning te zetten en dan te kunnen meten. Staat volgens mij een paar pagina's terug een voorbeeld van.

Ondertussen weer ik dus aardig wat mijn ZTTO meter moet aangeven voor een 100-120kg trekkracht.

Je mag van mij prima even in Ede langskomen.

[kermit]

Even bij de "concurrentie" voelen als je op de routes bent. Even spaakspanning van een aantal bikes voelen, en je weet al weer wat meer.

Aan komen waaien in Amersfoort mag ook.

Ja, je zou je eigen spaakspanningsmeter eens op een paar vergelijkbare wielen kunnen zetten waarvan je weet dat ze goed gespaakt zijn. Uiteraard wel op vergelijkbare spaken, niet op een paar Revo's meten terwijl je zelf met Comp's spaakt.

Dan heb je een aardige indicatie van wat je metertje ongeveer zou moeten aangeven.
Ik weet dat de tabel die bij mijn ZTTO meter meegeleverd is niet klopt, maar ik weet inmiddels ook wat ik wel ongeveer moet aflezen als eind-spaakspanning (voor DT Comp of Sapim Race spaken).

[Prulleman]

(deels crosspost uit mijn sys...)



straight pull is best makkelijk ik had dit filmpje gevonden: YouTube: Building a wheel from A- Z: SPLINE ONE. | DT Swiss
de spaken kunnen maar op 1 manier door de naaf en als die er allemaal inzitten kan je precies zien welke posities een ventiel kunnen huisvesten, en daar kies je dan die gene van die bij je logo uitlijnt


Deze keer (in tegenstelling tot de vorige wielset) toch ook maar een nipple driver gebruikt en dat maakt het hele proces wel een heel stuk sneller en betrouwbaarder, je begint gewoon veel rechter/gelijkmatiger aan het opspan proces

oja, 70 poe titanium free hub
https://www.youtube.com/shorts/0ifAQu3VtfI

[Dennis17e]

Bedankt voor de tips, een spaakspanningsmeter heb ik niet maar als ik het vergelijk met een andere set van iemand anders dan mogen ze volgens mij wek iets strakker. Eens kijken of ik het netjes gelijkmatig opgespannen krijg