Een extra lang plat bitje waar ik een puntje aan heb gemaakt.
Helpt ook bij het plaatsen vd nippel.
Puntje moet niet te kort zijn, de spaak ook niet, anders trek je de boel meteen veel te strak.
Maar bij spaken met de juiste lengte een enorme hulp
Zelf wielen bouwen - tips en tricks
-
ThaSingleTrackMastah
- Moderator
- Berichten: 29951
- Lid geworden op: do 19 december 2002, 10:56
- Mijn mountainbike: Heeft een motortje
- Contacteer:
Zo doe ik het ook..
Een extra lang plat bitje waar ik een puntje aan heb gemaakt.
Helpt ook bij het plaatsen vd nippel.
Puntje moet niet te kort zijn, de spaak ook niet, anders trek je de boel meteen veel te strak.
Maar bij spaken met de juiste lengte een enorme hulp
Een extra lang plat bitje waar ik een puntje aan heb gemaakt.
Helpt ook bij het plaatsen vd nippel.
Puntje moet niet te kort zijn, de spaak ook niet, anders trek je de boel meteen veel te strak.
Maar bij spaken met de juiste lengte een enorme hulp
Some days it's easy, some days it's a fight.
Disclaimer: Spellingscontrole vern#ukt mijn posts. Excuses voor vreemde woorden en afkortingen.
Disclaimer: Spellingscontrole vern#ukt mijn posts. Excuses voor vreemde woorden en afkortingen.
-
*Mies*
- Mtb fanaat
- Berichten: 13
- Lid geworden op: di 27 oktober 2020, 16:41
- Mijn mountainbike: Scott scale carbon met allegaartje❤
Ik heb laatst gewoon een oude voorvork omgekeerd op een plaatje hout gemonteerd als standaard. Paar tiewrapjes er op als afstand metertjes om te richten. Dat werkte prima!
Omdat het mijn eerste wiel was achteraf maar wel een metertje gekocht via ali voor de spaak spanning, ik was toch wat onzeker. Bleek gelukkig vrij goed geworden
Omdat het mijn eerste wiel was achteraf maar wel een metertje gekocht via ali voor de spaak spanning, ik was toch wat onzeker. Bleek gelukkig vrij goed geworden
-
kermit
- Moderator
- Berichten: 16775
- Lid geworden op: wo 27 oktober 2004, 11:29
- Mijn mountainbike: is niet de jouwe :)
- Contacteer:
Voor het achterwiel dan een oud frame op een plank schroeven 
DONEER JE OOK?
"I'd love to change the world but I don't know what to do
so I'll leave it up to you" - Ten Years After
"I'd love to change the world but I don't know what to do
so I'll leave it up to you" - Ten Years After
-
kermit
- Moderator
- Berichten: 16775
- Lid geworden op: wo 27 oktober 2004, 11:29
- Mijn mountainbike: is niet de jouwe :)
- Contacteer:
Nou, mijn wielen zijn inmiddels (al een week) klaar 
Hieronder wat plaatjes.
De velgen zijn Nextie carbon velgen van 44mm hoog en met 25mm binnenbreedte en worden gebruikt in een gravelbike. Naven Shimano RS770 met een body voor 11-speed road cassettes. Spaken Sapim D-light, net iets dunner/lichter dan de standaard Sapim race of DT comp. En messing nippels, omdat ik geen grammenjager ben en dan vervalt het enige voordeel van aluminium nippels imo (of je moet graag kleurtjes willen).
De velgen zijn superstrak afgewerkt, en -met mijn uiterst beperkte ervaring- spaken ook heel makkelijk. Het achterwiel ging haast vanzelf, gewoon de nippels gelijkmatig strakker zetten en vrijwel zonder iets bij te hoeven stellen werd het een een recht wiel met mooi gelijkmatige spaakspanning. Het voorwiel had iets meer aandacht nodig om "perfect" te worden maar ook dat is prima gelukt.
Hier "de werkplek" aan het begin:
De eerste spaken zitten erin, ik volg nog stap voor stap het boek van Musson:
Het is een wiel! Nog niet rijdbaar echter
Ik heb eerst beide wielen ingespaakt en ben daarna aan het afwerken begonnen:
Voornaaf, de RS770 is Ultegra niveau (XT) en de flenzen zijn zwart aan de buitenkant, de rest is gepolijst:
Even een zwengel geven voor de broodnodige dynamica van het topic
De simpele universele spaaksleutel was uit nood, de Parktool die ik voor mijn eerste wielen/nippels gebruikt heb paste niet... voor de volgende build koop ik wel een passende voor de Sapim Polyax nippels.
Afdrukken, de stukjes tape zitten erop om (steeksproefsgewijs) in de gaten te kunnen houden of de spaken meedraaien bij het op spanning zetten. Op een gegeven moment krijg je daar een aardig gevoel voor. Ik zet de naaf op een stuk hout met een gat erin zodat je de lagers niet zijdelings belast en het uiteinde van de as niet beschadigd:
Tubeless tape van 27mm past perfect:
En het eindresultaat, ik ben er happy mee!
Ik heb zelf wel een spaakspanningsmeter, maar die is niet gecalibreerd. Daarmee is hij wel te gebruiken om te zien of de spaken op dezelfde spanning staan, maar niet om de absolute waarde te bepalen.
De wielen zijn afgelopen weekend wel nagemeten met een gecalibreerde spaakspanningsmeter. Conclusie, spaakspanning vrijwel perfect gelijkmatig maar wel nog wat ruimte om de spaken nog iets strakker te zetten. Dat heb ik inmiddels ook gedaan.
Er zijn al twee ritten met de wielen gemaakt en ik heb geen tingeltje gehoord, dus de spaken zijn ook goed "gezet" denk ik.
Hieronder wat plaatjes.
De velgen zijn Nextie carbon velgen van 44mm hoog en met 25mm binnenbreedte en worden gebruikt in een gravelbike. Naven Shimano RS770 met een body voor 11-speed road cassettes. Spaken Sapim D-light, net iets dunner/lichter dan de standaard Sapim race of DT comp. En messing nippels, omdat ik geen grammenjager ben en dan vervalt het enige voordeel van aluminium nippels imo (of je moet graag kleurtjes willen).
De velgen zijn superstrak afgewerkt, en -met mijn uiterst beperkte ervaring- spaken ook heel makkelijk. Het achterwiel ging haast vanzelf, gewoon de nippels gelijkmatig strakker zetten en vrijwel zonder iets bij te hoeven stellen werd het een een recht wiel met mooi gelijkmatige spaakspanning. Het voorwiel had iets meer aandacht nodig om "perfect" te worden maar ook dat is prima gelukt.
Hier "de werkplek" aan het begin:
De eerste spaken zitten erin, ik volg nog stap voor stap het boek van Musson:
Het is een wiel! Nog niet rijdbaar echter
Ik heb eerst beide wielen ingespaakt en ben daarna aan het afwerken begonnen:
Voornaaf, de RS770 is Ultegra niveau (XT) en de flenzen zijn zwart aan de buitenkant, de rest is gepolijst:
Even een zwengel geven voor de broodnodige dynamica van het topic
De simpele universele spaaksleutel was uit nood, de Parktool die ik voor mijn eerste wielen/nippels gebruikt heb paste niet... voor de volgende build koop ik wel een passende voor de Sapim Polyax nippels.
Afdrukken, de stukjes tape zitten erop om (steeksproefsgewijs) in de gaten te kunnen houden of de spaken meedraaien bij het op spanning zetten. Op een gegeven moment krijg je daar een aardig gevoel voor. Ik zet de naaf op een stuk hout met een gat erin zodat je de lagers niet zijdelings belast en het uiteinde van de as niet beschadigd:
Tubeless tape van 27mm past perfect:
En het eindresultaat, ik ben er happy mee!
Ik heb zelf wel een spaakspanningsmeter, maar die is niet gecalibreerd. Daarmee is hij wel te gebruiken om te zien of de spaken op dezelfde spanning staan, maar niet om de absolute waarde te bepalen.
De wielen zijn afgelopen weekend wel nagemeten met een gecalibreerde spaakspanningsmeter. Conclusie, spaakspanning vrijwel perfect gelijkmatig maar wel nog wat ruimte om de spaken nog iets strakker te zetten. Dat heb ik inmiddels ook gedaan.
Er zijn al twee ritten met de wielen gemaakt en ik heb geen tingeltje gehoord, dus de spaken zijn ook goed "gezet" denk ik.
DONEER JE OOK?
"I'd love to change the world but I don't know what to do
so I'll leave it up to you" - Ten Years After
"I'd love to change the world but I don't know what to do
so I'll leave it up to you" - Ten Years After
-
Mad Wally
- Elite Mountainbiker
- Berichten: 2635
- Lid geworden op: do 29 augustus 2019, 08:45
- Mijn mountainbike: Santa Cruz Hightower CC
Altijd een leuk en dankbaar werk wat veel voldoening geeft.
“Never argue with an idiot. They will drag you down to their level and beat you with experience” -Mark Twain-
-
wamske
- Mountainbike Junk
- Berichten: 295
- Lid geworden op: za 5 januari 2013, 11:04
- Mijn mountainbike: Cotic FlareMax '18, Kona Unit '21, Trek Singletrack 930 '93
Nou inderdaad, afgelopen zaterdagavond weer een set afgemaakt voor een maat van me; ik word oprecht blij van het gepriegel en ongestrafte uitoefenen van perfectionisme.
Edit: Erg mooie set met die nextie velgen. Wat weegt dat nu zo?
Edit: Erg mooie set met die nextie velgen. Wat weegt dat nu zo?
-
kermit
- Moderator
- Berichten: 16775
- Lid geworden op: wo 27 oktober 2004, 11:29
- Mijn mountainbike: is niet de jouwe :)
- Contacteer:
1.680 gram totaal dus. De velgen worden voor 420 gram opgegeven, volgens de kaartjes die eraan hingen wogen ze 421 en 429 gram (heb ik niet gechecked).
Ze zijn iets zwaarder dan de set die ze vervangen, die woog 1.550gram (Rolf Prima Hyalite). Daar zat ook een meer high-end naaf in, ik mis het geluid van een wilde bijenzwerm als je niet trapt wel een beetje
Maar ik wilde graag wat hogere velgen, louter om de looks. En nu kan ik ze zelf bouwen...
Ik zou normaliter voor Hope of zo gegaan zijn, maar RCZ had deze RS770 naven voor een prijs waar ik ze niet voor kon laten schieten. Daarmee heb ik minstens €200 op de wielset bespaard, en het zijn ook gewoon prima naven.
DONEER JE OOK?
"I'd love to change the world but I don't know what to do
so I'll leave it up to you" - Ten Years After
"I'd love to change the world but I don't know what to do
so I'll leave it up to you" - Ten Years After
Blijft een leuke hobby. Hier ook na lang wikken en wegen maar een nieuwe set gespaakt voor de Kona Unit. Ik had nog een WTB Laser Single Duty naaf op voorraad liggen en toch besloten dat dat maar zonde was. Ik heb wat minder foto's van het proces, dan kermit, maar you get the idea .
Handige van zo'n Musson-wielenstandaard is dat je al je gereedschap (aangescherpte spaken voor nippels bijv) er op, in of aan kunt hangen.
.Handige van zo'n Musson-wielenstandaard is dat je al je gereedschap (aangescherpte spaken voor nippels bijv) er op, in of aan kunt hangen.
-
HarrySlingerLove
- Mountainbike Junk
- Berichten: 443
- Lid geworden op: ma 19 april 2021, 20:35
Als ik al die berichten hier lees (en andere oudere berichten via de zoekoptie, o.a. Over wat je het beste kunt upgraden aan je fiets) kriebelt het. Niet om zoiets zelf te doen (totaal NIET handig), maar bij 1 van de experts wellicht hier op het forum.
Wellicht zit ik hier verkeerd (excuses dan), maar waar / bij wie zou ik dan moeten zijn?
Wellicht zit ik hier verkeerd (excuses dan), maar waar / bij wie zou ik dan moeten zijn?
-
Snelle Buffer
- Elite Mountainbiker
- Berichten: 2477
- Lid geworden op: di 3 oktober 2017, 08:57
- Mijn mountainbike: is hybride
en ben pas met lezen van het boek 
Ziet er allemaal goed uit !, kan niet wachten tot ik zelf kan beginnen met bouwen , eerst nog eens kijken naar de " tools" oa de " standaard" welke een beetje voldoet ....
Alles dat werkelijk groots en inspirerend is, is gecreëerd door een individu dat kon werken in vrijheid.’ ( Albert Einstein)
Zoals de wind waait ga ik niet mee (Loesje)
Zoals de wind waait ga ik niet mee (Loesje)
-
ThaSingleTrackMastah
- Moderator
- Berichten: 29951
- Lid geworden op: do 19 december 2002, 10:56
- Mijn mountainbike: Heeft een motortje
- Contacteer:
Ik denk dat de nippels die bij je D-light spaken horen ook een maarje dunner zijn.Kermit schreef:...
de Parktool die ik voor mijn eerste wielen/nippels gebruikt heb paste niet
...
Some days it's easy, some days it's a fight.
Disclaimer: Spellingscontrole vern#ukt mijn posts. Excuses voor vreemde woorden en afkortingen.
Disclaimer: Spellingscontrole vern#ukt mijn posts. Excuses voor vreemde woorden en afkortingen.
-
Jan the Man
- Elite Mountainbiker
- Berichten: 5243
- Lid geworden op: za 15 september 2007, 00:20
- Mijn mountainbike: wil naar buiten
Inderdaad, ik ben 6 jaar geleden met een spokey (de rode) en die past op alle DT en Sapim nippels welke ik tot op heden gebruikt heb voor MTB en Race wielen. Pakt de nippel stevig en nauwkeurig en werkt erg comfortabel.ThaSingleTrackMastah schreef: ↑ma 7 juni 2021, 23:00Ik denk dat de nippels die bij je D-light spaken horen ook een maarje dunner zijn.Kermit schreef:...
de Parktool die ik voor mijn eerste wielen/nippels gebruikt heb paste niet
...
https://www.bike-components.de/en/Rixen ... ymEALw_wcB
De spaakspanning was inderdaad erg netjes gelijkmatig
.Ciao,
Jan
Niemand dacht dat het zou kunnen lukken
Totdat er iemand langs kwam die dat niet wist....
Totdat er iemand langs kwam die dat niet wist....
D-lights zijn 2.0-1.65-2.0 Tussenmaatje tussen de normale 1.8 competition en DT 1.5 revolution.ThaSingleTrackMastah schreef: ↑ma 7 juni 2021, 23:00Ik denk dat de nippels die bij je D-light spaken horen ook een maarje dunner zijn.Kermit schreef:...
de Parktool die ik voor mijn eerste wielen/nippels gebruikt heb paste niet
...
En dus normale nippels te gebruiken
Parktool groen is wat ruimer dan parktool zwart. En de zwarte wil af en toe erg strak zitten. Maar de groene is wel lekker om sneller te werken als alles nog niet strak staat. Die schiet er direct op. De spokey pak ik wel als het serieuzer wordt.
