cheeta schreef: ↑do 13 januari 2022, 14:49
Als er ruimte is kan een MudHugger handig zijn, maar zeker bij een achterwiel is die ruimte niet altijd gegeven (~ niet echt ruimte voor een spatbord, of dermate weinig ruimte over dat het nog meer ophoopt).
Gebruik van foam is in DH tussen linkage, in shock mounts, etc... redelijk standaard voor bagger omstandigheden om het ophopen van modder te voorkomen; voor het extra gewicht dat je meesleept en omdat het wanneer het tussen linkages geperst wordt het de werking toch negatief gaat beinvloeden (BTDT met een enduro). Als nadeel kun je je afvragen hoe goed dat foam voor je lak is wanneer er beweging van het gebruikte foam vs. een linkage is...
bedankt allen voor jullie goede reacties!
ik gebruik een groot mudhugger achterspatbord in de winter. Ik voel me wel altijd een beetje bezwaard met zo'n vlag achterin en het is niet 100% effectief, maar zorgt ervoor dat er niet te veel water bij mijn nek naar binnen loopt
Buiten het baggerseizoen gebruik ik kleine spatbordjes of simpele kleine vouwbare mudguards.
Maar deze mudhugger loopt niet door naar onder aan de linkage. Ik heb eens geprobeerd zo'n kleine , dun plastic, mudguard daar te monteren, maar dan is er weinig ruimte tussen band en mudguard en stropt het nog meer op.
vwb lakslijtage, ben ik niet bang want het is zacht schuim.
kermit schreef: ↑do 13 januari 2022, 16:14
........ Daar had ik van een stuk binnenband een flap voor gemaakt die hem (deels) beschermde. Licht uitgerekt met tie-raps gemonteerd kon dat stuk rubber met het veren meebewegen.
........
Misschien kun je zoiets doen, een stuk binnenband aan het dwarsbruggetje in de liggende achtervork tie-rappen, en aan de andere kant aan de zitbuis?
Maar het allerbeste in dit opzicht werkt mijn eigen methode, uit het bos blijven als het zo'n baggerbende is
Dat is een idee Kermit.
Ik had bij mijn vorige dropper ook zoiets gedaan voor dropperbescherming, smalle binnenband van een racefiets in de lengte doormidden gesneden en gemonteerd half om de buis, vastgezet aan het zadel en onder de dropper collar, om te beschermen tegen spatwater. Werkte op zich wel, maar er kwam toch modder achter te zitten dus ik twijfelde over de meerwaarde.
zoals jij beschijft zou kunnen werken , wel een grotere flap rubber dus bredere BB nodig (ik verbruik geen tubes meer want tubeless
)
Alleen is mijn grootste zorg om de ketting, kettingeleider en kettingwiel uit de modder te houden, dus een beetje zijdelings. Misschien kan je zien op mijn eerste fotos dat ik een uitstulping aan de foam heb die boven de ketting uitkomt (iig in laagste versnelling). Zo'n rubber beschermt wel de pocket, maar niet de ketting ben ik bang.
Over bos en modder vermijden; zelf wil ik regelmatig ook eens een moddervrij tochtje maken om snel even het hoofd vrij te maken en niet veel hoeven te schoonmaken achteraf. Helaas hier in belgie heb je dan de keuze tussen het asfalt van de weg (geen fietspaden), of als je de halfverharde paden en veldwegen opzoekt, die zijn vaak kapotgereden op strategische plaatsen door de grote aantallen fietsers in deze coronatijd maar ook door paarden (of tractoren , grr
). Vaak heb ik dat ik een 15 km netjes moddervrij heb gereden en dan komt een kapot stuk waar je doorheen moet of rechtsomkeert.... Dus moeilijk te vermijden als je niet binen wil blijven. een hometrainer of rollenbank is aan mij niet besteed
.
) vastgemaakt met verwijderbare tie-rips. Komt natuurlijk ook modder op, maar het bouwt niet zo veel op en de ketting lijkt een stuk schoner te blijven. En na afloop van de trip eenvoudig het blokje foam in de emmer water gooien en uitknijpen. Het oogt natuurlijk wat minder op de fiets, maar na een kwartier in het bos rijden zit het onder de drek en zie je geen verschil.
)
