Ketting slijt enorm snel

[Marco79]

Tot zover mijn door u gevraagde dagboekbladzijde. Terug naar de business hier?

Ik denk dat Mario wilde weten wat voor werk je doet.

[Mario070]

Tot zover mijn door u gevraagde dagboekbladzijde. Terug naar de business hier?

Ik denk dat Mario wilde wat voor werk je doet.

Idd....

[wamske]

Wat een lappen tekst rondom vrij simpele vragen.

Ik vermoed dat hij zich in het dagelijks bezig houdt met pensioen

Ik zet mijn geld ook hier op

[Mario070]

Wat een lappen tekst rondom vrij simpele vragen.

Ik vermoed dat hij zich in het dagelijks bezig houdt met pensioen

Ik zet mijn geld ook hier op

Ik ook

[Lars TB]

Ik zou toch zeggen dat een ketting bij een versleten blad tegen een stuk minder tandjes rust, dus dat de druk op dat ene ringetje van die ene schakel die wel volledig aan ligt groter is en dat dat ringetje dus sneller zal slijten en dus de ketting ook sneller slijt als geheel.

Slijtage, materiaalsverliezen door wrijeen snelleving, komt door kracht en beweging tussen aangrijpende oppervlakken. Het principe van een rollenketting is reduceren van die beweging door rollen. Tanden van tandwielen zitten jawel vast. Versleten cassettes kunnen kettingen niet meer doen slijten. Welintegendeel, zowel bewegingsafstand als krachtsopbouw worden afgekapt / gereduceerd (vandaar ook skaten en skippen). Daarom ook is het precieze omgekeerde, versleten ketting op nieuwe tandwielen, ook het omgekeerde: een versnelde slijtage van de nieuwe tandwielen. Maftijd, 5 uur slaap.

Uhm, je hebt wel het idee waar een ketting slijt?

[Scott0501]

Rare vraag misschien, maar staat je clutch van je achter derrie niet veel te strak afgesteld?

[Benno Z]

Rare vraag misschien, maar staat je clutch van je achter derrie niet veel te strak afgesteld?

De clutch staat uit; aan schakelt het iets zwaarder en trapt het ook ietsjes zwaarder. Alleen bij wortel/rotsafdalingen (in het buitenland) gaat 'ie aan.

[Lars TB]

Rare vraag misschien, maar staat je clutch van je achter derrie niet veel te strak afgesteld?

De clutch staat uit; aan schakelt het iets zwaarder en trapt het ook ietsjes zwaarder. Alleen bij wortel/rotsafdalingen (in het buitenland) gaat 'ie aan.

Zwaarder trappen gaat echt niet op, dat is technisch onmogelijk!

[RobBoZ]

De clutch staat uit; aan schakelt het iets zwaarder en trapt het ook ietsjes zwaarder. Alleen bij wortel/rotsafdalingen (in het buitenland) gaat 'ie aan.

Zwaarder trappen gaat echt niet op, dat is technisch onmogelijk!

Dat omhoogstaande hendeltje zou meer wind kunnen vangen.

[Lars TB]

Zwaarder trappen gaat echt niet op, dat is technisch onmogelijk!

Dat omhoogstaande hendeltje zou meer wind kunnen vangen.

Stik, daar heb je me te pakken

[NovaX]

Slijtage, materiaalsverliezen door wrijeen snelleving, komt door kracht en beweging tussen aangrijpende oppervlakken. Het principe van een rollenketting is reduceren van die beweging door rollen. Tanden van tandwielen zitten jawel vast. Versleten cassettes kunnen kettingen niet meer doen slijten. Welintegendeel, zowel bewegingsafstand als krachtsopbouw worden afgekapt / gereduceerd (vandaar ook skaten en skippen). Daarom ook is het precieze omgekeerde, versleten ketting op nieuwe tandwielen, ook het omgekeerde: een versnelde slijtage van de nieuwe tandwielen. Maftijd, 5 uur slaap.

Uhm, je hebt wel het idee waar een ketting slijt?

Je stelde:

Ik zou toch zeggen dat een ketting bij een versleten blad tegen een stuk minder tandjes rust, dus dat de druk op dat ene ringetje van die ene schakel die wel volledig aan ligt groter is en dat dat ringetje dus sneller zal slijten en dus de ketting ook sneller slijt als geheel.

Dat laatste is op zich zelfs tegenstrijdig - als maar 1 schakel "volledig aanligt" (=contact?) en daardoor sneller slijt, dan impliceert dat de andere "niet volledig aanliggende" schakels trager slijten, wat je bewering "ketting als geheel sneller slijt" naar de patattenbak in de garage verwijst.

Een versleten cassette kan een nieuwe ketting niet sneller doen slijten / beschadigen. Er is na montage ketting "normale" kettingslijtage, en voortzetting van de cassetteslijtage, die zelfs een tijd trager is omdat de nieuwe ketting eerst nog de pitch van de vervangen versleten ketting moet bereiken. Sommigen hanteren zelfs een strategie waarbij ze kettingen vroegtijdig vervangen, net om die tijdelijk minder cassetteslijtage uit te buiten.

Dus heb je zelf wel een idee waar een ketting slijt?

[Lars TB]

Uhm, je hebt wel het idee waar een ketting slijt?

Je stelde:

Ik zou toch zeggen dat een ketting bij een versleten blad tegen een stuk minder tandjes rust, dus dat de druk op dat ene ringetje van die ene schakel die wel volledig aan ligt groter is en dat dat ringetje dus sneller zal slijten en dus de ketting ook sneller slijt als geheel.

Dat laatste is op zich zelfs tegenstrijdig - als maar 1 schakel "volledig aanligt" (=contact?) en daardoor sneller slijt, dan impliceert dat de andere "niet volledig aanliggende" schakels trager slijten, wat je bewering "ketting als geheel sneller slijt" naar de patattenbak in de garage verwijst.

Een versleten cassette kan een nieuwe ketting niet sneller doen slijten / beschadigen. Er is na montage ketting "normale" kettingslijtage, en voortzetting van de cassetteslijtage, die zelfs een tijd trager is omdat de nieuwe ketting eerst nog de pitch van de vervangen versleten ketting moet bereiken. Sommigen hanteren zelfs een strategie waarbij ze kettingen vroegtijdig vervangen, net om die tijdelijk minder cassetteslijtage uit te buiten.

Dus heb je zelf wel een idee waar een ketting slijt?

Duidelijk, je hebt dus geen idee waar je het over hebt. Heeft het weinig zin het verder uit te leggen.

[bartsince1975]

Cordon sanitaire

[zeroground]

Duidelijk, je hebt dus geen idee waar je het over hebt. Heeft het weinig zin het verder uit te leggen.

Had het al niet.

[NovaX]

Duidelijk, je hebt dus geen idee waar je het over hebt. Heeft het weinig zin het verder uit te leggen.

Als je eerste uitleg al nop was, hoe zou je verdere uitleg anders zijn?
Een versleten cassette kan de nieuwe ketting niet beschadigen / rapper doen slijten.
Dezelfde kracht + dezelfde bewegingsafstand = dezelfde slijtage, bij een versleten cassette enkel op een andere klokpositie dan bij een nieuwe.
Een nieuwe ketting slijt op een oude evenveel als op een nieuwe cassette.
Je hebt zoals ik de post eerder zei dus zelf geen idee.